TM En 125 2006 kevytmoottoripyörä

Tunnolla huollettu ja laitettu tehokas temmi

No niin elikkäs nyt tuli myyntiin Tm 125 enduro vm. 06 (otettu käyttöön 17.5.2006).

Pyörää on pidetty kuin kukkaa kämmenellä ja huollettu ainakun se on huoltoa

tarvinnutja on siltä alkanut tuntumaan. Pyörässä on käytetty vain laadukkaimpia 2t-

öljyjä kuten Belray H1R(n.24e/l),Belray Si7(n.18e/l) ja Castrol TTs:ää(n.19e/l).

Pyörällä on ajettu 2,7-3.1% seoksilla. Vaihdelaatikossa on käytetty myös laadukkaitä öljyjä kuten Belrey gear saver 75w, laatikkoon öljyt on vaihdettu

n.500-1000km välein. Ilman putsarikin on puhdistettu ja öljytty No Toil-

ilmanpuhdistin öljyllä ainakun se on kerännyt liikaa pölyä ja muuta roskaa.



Pyörästä hajosi viime syksynä kiertokangen ala-pään laakeri jolloin irrotin

moottorin, putsasin ja lähetin maahantuojalle eli Puromotorille sen laitettavaksi.

Pyörään uuusittiin kokonaan kiertokanki ja lähes kaikki laakerit, stefat,

tiivisteet, vaihteensiirtäjän jousi, kaikki kytkimen-levyt (osassa jonkin verran

kulumaa mutta muutama käyttökuntoisia), samassa uusittiin kaikkea pientä

hilavitkutinta jotka olivat jo lähes vaihtokunnossa. Mäntää tuossa huollon

yhteydessä ei kuitenkaan vaihdettu koska Puromotorin asentaja totesi kunnon pytylle

ja männälle loistavaksi (eihän männällä oltukaan ajettu kuin 1,5-2tkm).

Samalla myös tarkistettiin vaihderattaiden kunto erinomaiseksi joten motista tuli

kuin uusi! Toukokuussa sitten tilasin uuden männän ja asensin sen itse hilppeineen.

Koneremontin jälkee alkuperäiseen mittariin tuli jtn vikaa joten vaihdoin tilalla uuden Sigman mc8 digitaalimittarin (entinen Sigma sport 700 tjn.). koneremontin

jälkee pyörällä on ajettu n. 2tkm ja männällä n. 1tkm. Eli pyörällä ajettu

periaatteessa 2tkm... Kun muutkin kulutus osat ovat erinomaisessa kunnossa!

Ja syksyisestä huollosta ja toukokuun männän vaihdosta löytyy kuitit, myös vuonna

2009 vaihdetusta staattorista ja kaiken näköisistä huolloista, männän vaihdoista, keulanstefojen vaihdosta sun muista!




Pyörässä ei ole minkäänlaista vikaa ja toimii kuin unelma. Pyörässä on nyt kiinni

upouusi crossi kumi takana (edessä pari tuhatta ajettu) ja samalla vaihdoin

jäähdytys nesteet, uudet koneöljyt, putsasin kaasarin ja ilmasin kytkimen.

Ilmanpuhdistin on puhdistettu ja öljytty n. pari tuntia aikaisemmin. Kesäkuun

puolella tilasin pyörään uuden Hp master maskin ja minivilkut. Tällä hetkellä

takana ei ole vilkkuja (laitan kyllä kiinni jos ostaja niin haluaa)

eikä rekisteri kilven telineessä ole kilpeä koska en kehtaisi tuota vanhaa enää

siihe asentaa koska rakentelin keväällä lokarin alle kiinnitettävän kilven telineen

jossa oli tuo nykyinen jarruvalo kiinni, jottei kilpi ottanut renkaaseen jouduin

hieman leikkelemään kilpeä ja vedin kilven telineeseen pop-niiteillä joten kilpi

olisi porattava irti (kilpi ja teline on osa-kuvassa)...


Pyörän mukaan voi lisä hinnasta ostaa ennduropiikkirenkaat excelinvainteilla jotka

nekin löytyvät kuvista. Takakumi on trellerborg

ja etukumina toimii kingssi. Etukumilla on ajettu vain puoli talvea ja takakumilla

ajaa reippaasti vielä ainakin yhden talven ellei toistakin.

Vanteet eivät ole mitkään upouudet joten naarmua löytyy mutta vanteet ovat täysin

suorat ja pinnat ja laakerit ovat hyvässä kunnossa!

Renkaisiin kuuluu vanteet, levyt ja takaratas. Hintaa näillä on erikseen 400e ja

pyörän mukana ne lähtevät 300e!


70e lisä hinnasta mukaan saa myös pari talvea ajetut nastarenkaat jotka soveltuvat

paremmin kadulle, renkaat ovat kingsit merkiltään.


Pyörän mukaan saa:

Vakio-maskin

vakio-käsisuojat

vakio kilven telineen

itse tehdyn kilventelineen

pari kertaa öljytyn ja putsatun ilmanputsarin

vajaan pullon ketjuöljyä

uudet arrow-minilkut (20e) (laitan kiinni jos ostaja haluaa)

kytkin ja jarrukahva parin

parin uusia jarrupaloja

n.4 desiä Belray gear saveriä

1,5 desiä Belray H1R 2t-öljyä (5l bensaa ja tuo öljy määrä = 3% bensa seos)

vähän käytetyn 52-piikkisen takarattaan

michelinin wanabe-smoto etukumin

kasan suuttimia ja yhden neulan

pari stefaa kytkimen pääsylinteriin

mukaan vanhat kytkimen levyt joista osa käyttökelpoisia


Kuvassa jossa on vanhoja käytettyjä koneenosia on todisteena tuon viime syksyn

konerempasta, vanhat osat (tiivisteet, laakerit, kiertokanki jne.).

Siis tästä varmatoiminen ja luotettava kiskakireä piikkinenenska.

Ja kaikille tiedoksi että pyörä on kilvissä mutta jos uusi ostaja tosissaan haluaa

että laitan tuon vanhan kilvenrämän kiinni niin mikäs siinä laitetaan mutta suosittelisin ostamaan uuden...

Ja pyörä on TT eli piikittää niin p***eleesti...

Pyörään on laitettu ajalla ja taidolla ja RAHALLA sillä kuitteja löytyy 2500e eestä

joten kaikkia vaihdettuja osia en millään muista...



***Pyörään voi ehdottaa vaihtoja 1500-4000e hintaluokan taka/neliveto autoihin tai
mopoihin ((ei skoottereita tai mtn kiinanihmeitä))***



Jos joku asia jäi vaivaamaan ei muutakun viestiä/puhelua numeroon: 0505371646 tai

sähköpostia osoitteeseen manukorhola@suomi24.fi ja tarjouksia tulemaan!

Ja tosiaan pyörä odottaa tallissa uutta ostajaa joten uusia kilometrejä ei synny.

*(Kuvien päivämäärät ei muuten pidä paikkaansa ja ne on otettu samana päivänä kun pyörä on jätetty odottamaan uutta ostajaa)