TM SMR 125 1995 kevytmoottoripyörä

2 vanteet, 2000e osiin, paljon tavaraa mukaan

Myydään kortin menetyksen johdosta ja autoikä alkaa painaa päälle. Hinta on nyt tiukista tiukin 3490e molemmilla vanteilla 3150 smotoilla ja 2990e enskoilla! Tämä on jo halpa kyseessä kumminkin italialainen kisapiikki joka laitettu vimosen päälle ja yli 5000euroa tullut inulle maksamaan! Auto kuume päällä mukaan saa enskavanteet ja piikkikumit ja vanhat katteet niin kehtaa talvellakin ajella. Ei vaihtoa tähän hintaan.

Kaikkea en pysty tähän kirjoittamaan mutta laitetaan pääasiat:
Mäntä ja kytkinjouset vaihdettu 3h sitten.
Eli pyörä on vm 95 tm enduro. Kone on remontoitu tänä keväänä ja ajettu täydellisen koneremontin jälkeen 55tuntia eli noin 2000-3000km! Remontissa vaihdoin, kaikki koneen laakerit jopa vaihteiston pieniä neulalaakereita myöden, kaikki tiivisteet ja stefat, kampiakseli mitattiin ja kiertokanki vaihdettiin. Sylinteri on uudemman mallinen ja sinne pistettiin vakiokoon alkuperäinene vertex mäntä. Mäntä on 2 joka siinä pytyssä on ja pytty vielä vakiokoossa eli ei kulunut yhtään. Koneeseen vaihdettu myös paljon muuta vaihteistosta ja sähköpuolelta.

Pyörään on sovitettu keula yamaha yz 250sestä johon vaihdoin öljyt ja stefat ja keulaan on asennettu paineenpoistoventtiilo josta ylim paineet saa päästettyä. Paluuvaimennus on säädettävissä ja pumpuissa on myös uudet suojat ja niihin kuuluvat tarrat. Takaiskari on öhlinssin tekele ja se on huollettu puromotoriila tässä 20h sitten 350e huolto takaiskarista saa säädettyä kireyden, menovaimennuksen ja paluuvaimennuksen. Keulaan mennyt n 100e huoltoon. Katteet ovat vm2008-11 mukaanlukien ilmanputsarikotelo. Tuulenohjaimet ovat vm00-03 kaikki katteet istuvat täydellisesti ja ovat kunnolla kiinni. Penkin päällinen on myös vaihdettu ja asennettu koson mittaristo ja trailteck tuntimittari. Kaikki valot toimivat ja vilkutkin löytyy.

Uusittuja osia:

-tanko renthal fatbar ja niihin kuuluvat renthal kiinnikkeet

-takakumi

-peili

-vilkut

-kaikki muovit jota pyörässä on ja niiden tarrat

-sähköt rakennettu uudestaan

-motomaster flame jarrulevy eteen ja uudet jarrupalat ja nesteet eteen ja taakse

-ketjunlaahain

-Takajarrupoljin

-Pyörän laakerit enskoihin ja smotoihin eteen ja taakse

-roiskeläppä

-tupit ja vilkkukatkaisija (88e pelkkä katkaisija tm oma)

-tappokatkaisija

-kahvat kytkimeen ja jarruun ja kytkinletku 100e yht

-ohjaus laakerit ja suojat

Laitettu ajalla ja rahalla. Rahaa tosiaan mennyt +2000e ja kaikki työt tehty itse ja pyörään uponneet työtunnit ovat jo raamatullisissa lukemissa. Pyörässä ei mitään vikaa ja ainoat puutteet ovat töötti ja seisontatuki. Kone vetää hyvin alhaalta asti ja tehot tallessa pysyy uusien kisapyörien vauhdissa ja ylensä jopa edellä mukaan excelin enskavanteet joissa vahanajetut nappulakumit, hgs ja messico paisarit ja hgs lyhyt crossi vaimennin ja messicon enskavaimennin, toiset vanhemmat katteet, ilmanputsari kotelo,etulokareita, toinen valomaski ja vanha keula sekä paljon koneen osia mm toinen pytty ja vaihteiston osia sähköosia ym ym arvokasta ja toimivaa tavaraa.

Vaihteistoöljyjä on vaihdeltu 10h välein ja ilmanputsari pesty ja öljytty siinä samalla vaihteistossa käytetty tmän suosittelemaa belray gearsaveria ja bensanseassa castrol power rs eli tts (samaa tavaraa eri purkki) eli huippuöljyjä ja kaasutinta säädetty aina kun ollut tarve. Männän vaihdan tuossa 70h kohdalla nyt 55h eli ei tarvitse alakerta remonttia tehdä kun vasta 200-250h kohdalla.

Vaihdossa voin ottaa kevareita, mopoja ja autoja. Tälläistä harvinaisuutta ei tule toista samanlaista vastaan. Tähän en todellakaan ole kirjoittanut kaikke pyörästä jos olet kiinnostunut kysy kerron mielelläni lisää. lisää kuvia motot.net käyttäjä Pikkuveli

Penkitysvideo: http://www.youtube.com/watch?v=O0wtAjO6lwI

säädöt vähä kusi ku säädetty +5c ja hallis +15 ja männänvaihto 10 h päästä ym pientä mutta 29hp takakumilt ja 33hp koneelta