Aprilia RAVEn asennus

RAVE (=Rotax Adjustable Variable Exhaust) on Rotaxin moottoreissa käytettävä pakoaukonsäädin. Pakoaukonsäädin muuntelee pakoaukon pinta-alaa eri kierrosluvuilla, jolloin saadaan optimaalinen vääntö jokaisella kierrosalueella.

Osat

RAVE on yksinkertaisin pakoaukonsäädin mitä kaksitahtimoottoreihin on tehty. Yksinkertaisesta toiminnan ansiosta mahdollinen vianetsintä on helppoa.

• 1. Laippa ja laipan vaippa
  • Vaipan sisällä on; jousi (joka palauttaa laipan pakoaukkoon), jousen pidike ja O-rengas. Vaipan ja pakoaukon pintojen väliin tulee tiiviste.
• 2. Solenoidi
• 3. Ohjainyksikkö
  • 7100, 7800 ja 8400 malleja on olemassa, laippa nousee tällöin pois pakoaukosta.
• 4. Vaijeri

Asennus

• Poista oikea sivukate (perästä päin katsottuna).
• Nosta bensatankki ylös.
• Siirrä jäähdytysnestesäiliö sivuun, mutta älä irrota letkua säiliöstä.
• Poista akku ja akkupidike.
  • HUOM. Poista akusta ensin negatiivinen (-) napa ja sitten vasta positiivinen (+) napa. Kun kytken akun takaisin, kytke ensin positiivinen (+) napa ja sitten vasta negatiivinen (-) napa.
• Kiinnitä solenoidi runkoon kahdella kuusiokoloruuvilla (2) ja kytke myös vaijeri solenoidiin. Kytke solenoidi pyörän sähköihin.
• Irrota kurilaipasta vain kaksi reunimmaista kuusiokoloruuvia (1) (keskimmäinen ruuvi pitää laipan kiinni pidikkeessä).
  • Kurilaippa saattaa olla karstassa, joten joudut kampeamaan sitä pakoaukosta pois.

• Kun kurilaippa on irti niin pakoaukko kannattaa putsata. Käytä putsaukseen rätti + ruuvimeisseli yhdistelmää, rätti kannattanee kastaa bensiinissä. Putsaa pakoaukko huolellisesti.
  • Putsauksessa kannattaa käyttää varovaisuutta, ettei vahingoita mäntää/männänrenkaita ruuvimeisselillä.

• Kytke vaijerin toinen pää laippaan (4), laita tiiviste laipan vaippaan (3) ja työnnä laippa (5) pakoaukkoon. Työnnä vaijerin päässä oleva musta suojus laipan vaipan päälle, ettei jouseen pääse kiviä tms. roskaa).
  • Laippa ei kannata voidella koska kaikki voiteluaineet palavat siihen kiinni aiheuttaen lisää karstaa.
  • Laippa asennetaan pakoaukkoon viiste alaspäin ylhäältä päin katsottuna eli viiste pakoputkeen päin (laipan vaijerin reikä alaspäin).
• Poista takapenkki ja asenna takapenkin alle CDI-yksikön viereen RAVEn ohjainyksikkö. Kytke ohjainyksikkö pyörän sähköihin.
• Asennuksen jälkeen on syytä tarkistaa järjestelmän oikea toiminta ja säätää tarvittaessa.

Säätö

Laipan nousemista ja laskemista ohjaa solenoidi, joka on käytännössä vain sähkömagneetti. Varmistaaksesi järjestelmän oikean toiminnan ja pitkäikäisyyden, on tärkeää, että vaijeri on oikein säädetty.

Tärkeintä Raven säätämisessä on jättää vaijeriin jatkuva veto päälle. Jos vaijeri on väljä kun laippa on ala-asennossa niin myös nipan ja kolon väliin tulee väli. Ja kun solenoidi alkaa vetää vaijeria niin kyseinen nippa iskeytyy kolon yläreunaan aiheuttaen pikkuihljaa sen väljistymisen. Ja tämä lopulta johtaa siihen että joko vaijerin nippa tai itse laippa kuluu puhki, käytännössä tämän takia näihin joutuu aina ostelemaan joko uusia laippoja tai vaijereita.

• Löysää lukitusmutteri (1)
• Löysää säätöruuvi (2)
• Säädä vaijeri kireälle niin että kotelon palautusjousi alkaa ottamaan hiukan vastaan(vaijerin pitää olla kiinni laipassa)
• Kiristä lukitusmutteri (1) ja säätöruuvi (2) edellä mainitulla tavalla.
• Tarkista että laippa palautuu täysin ala-asentoon eli laipan stopperi on vähintään kotelon tiivistepinnan tasossa, useimmiten se jää hiukan alemmas mikä onkin hyvä.
• Järjestelmän oikean toiminnan kannalta on syytä katsoa pakoaukkoon (pakoputken kautta), että laippa varmasti nousee täysin yläasentoon ja laskee täysin ala-asentoon poikkileikkauskuvan mukaisesti.

Tämä ohje eroaa huomattavasti tehtaan sekavista ohjeista mutta myös takaa sen että vaijeri ja laippa kestävät pitkään. Tehtaan ohjeiden mukaan säätäessä on iso riski että vaijeri jää löysälle ja pitkällä aikavälillä hajoittaa joko laipan tai nipan.

Puhdistus

• Poista oikea sivukate (perästä päin katsottuna).
• Nosta bensatankki ylös.
• Siirrä jäähdytysnestesäilö sivuun, mutta älä irrota letkua säiliöstä.
• Poista akku ja akkupidike.
  • HUOM. Poista akusta ensin negatiivinen (-) napa ja sitten vasta positiivinen (+) napa. Kun kytken akun takaisin, kytke ensin positiivinen (+) napa ja sitten vasta negatiivinen (-) napa.

• Irrota vaijeri laipasta eli suojakumi (1) pois edestä ja irrota vaijerin pois laipan kolosta.
  • Älä yhtään käytä väkivaltaa vaijeria irrottaessasi, laipan ja vaijerin kiinnityskohta murtuu helposti.
• Irrota kaksi kuusiokoloruuvia (2) jotta saat laipan vaipan nostettua pois ja sitten onkin enään pelkkä laippa kiinni sylinterissä.
• Yritä nostaa ja vemputtaa sitä edestakaisin ensiksi.
  • Laippaa voi koittaa liuottaa vaikka CRC:llä tai jollain muilla liuottimilla.
  • Mikäli laippa ei lähde irti niin irrota pakoputki ja kampea se irti pakoaukosta ruuvimeisselillä.
    • Varo kuitenkin ettet vahingoita mäntää/männänrenkaita.
• Kun laippa on irti pese se kunnolla ja mikäli laipassa on karheita kohtia niin hio se vesihiomapaperilla tasaiseksi.
• Suorita säätö tarvittaessa.