Piaggio Typhoon

Tekniikka

Piaggio Typhoon on varustettu 2-tahtisella, puhallinjäähdytteisellä moottorilla. Bensiininsyötöstä huolehtii 17,5mm Dellorto PHVA tai 18mm Weber automaattirikastimella. (lue: ryyppy) Öljynsaannin turvaa tuorevoitelu. Skootteri on varustettu automaattisella vaihteistolla, kuten lähes kaikki muutkin markkinoilla olevat mallit. Typhoonin 5,5-litrainen bensatankki on melko alimitoitettu kaasarin kokooon nähden kun taas tuorevoitelun öljysäiliön koko on 1,5 l, joka on aivan riittävästi.

Ominaisuudet

Piaggio Typhoonissa on hyvä mittaristo, josta löytyy kaikki tarpeellinen, kuten nopeus-, matka- ja bensamittari sekä digitaalinen kello. Mittaristosta löytyy myös vilkkujen, öljyn, kaukovalojen ja bensan merkkivalot.

Piaggio Typhoon::Sylinteri::

Typhoonissa on myös ohjauslukko ja lukittava kypäräboxi. Kypäräboxiin mahtuu vain siihen mitoitetut kypärät, esimerkiksi XL-kokoa olevan kypärän laittaminen alkaa olla jo siinä ja siinä, että mahtuuko boxi kiinni.

Typhoon on varustettu 10-tuumaisilla karkeakuvioisilla renkailla, joilla matka sujuu niin maantiellä kuin teiden ulkopuolellakin. Vakiona edestä löytyy Brembon jarrut ja takaa perinteinen rumpujarru.

Typhoonin ajovalot ovat todella hyvät. Etuvalo on varustettu 55/60W H4-polttimolla, jonka valoteho normaaliin "pallopolttimoon" verrattuna on tuplasti parempi. Syksyn pimeissä illoissa Typhoonilla näkee ajaa vaivattomasti. Myös Typhoonin takavalo on loistava, kirkkautta löytyy ja se on helposti huomattavissa.

Ulkonäkö

Piaggio Typhoon näyttää ulkokuoreltaan melko karulta vakiokuntoisena, mutta siihen löytyy ratkaisu pieniä muutoksia tekemällä. Saksasta ja Hollannista on saatava Typhooniin vaikka minkälaista tuning-osaa, joilla ilme paranee kummasti. Myös itse voi rakentaa Typhooniin omanlaisiaan muotoja, jos alkuperäinen ei miellytä. Esimerkiksi Typhoonin perä on melko matala, mutta siihenkin löytyy ratkaisu, kun tilaa esimerkiksi 40 mm korottavan korotuspalan.

Kuristukset ja Osien saanti

Typhooniin ja muihin Piaggio-skoottereihin saa Suomesta melko hyvin tarvikeosia. Kuitenkin joitakin osia joutuu tilamaan alkuperäisenä, jolloin niiden hinta on melko suolainen tarvikeosiin verrattuna.

Typhoonin kuristukset löytyvät variaattorista, pakoputkesta ja kaasuttimesta. Variaattorissa on kuristinprikka ja pakoputkessa hukkaputki sekä erillinen katalysaattori. 17,5mm Dell'Orto PHVA-kaasuttimessa on todella pieni - kokoa 54 oleva - pääsuutin sekä messinkinen kuristuslevy imupuolella. Kurittomana Typhoon kulkee jo melko rivakasti. Katalysaattoria poistaminen ei kuitenkaan hyödytä käytännössä yhtään mitään, eikä vakioputken raiskaaminen ole muutenkaan suositeltavaa. Ennemmin kannattaa ostaa tarvikeputki, jos nopeutta haluaa.

Hyvät ja huonot puolet

Hyvää

• Kestävä tekniikka
• Valot
• Kiihtyvyys vakiona
• Mittaristo
• Penkin mukavuus
• Osien saatavuus
• Vauhti kurittomana
• Iso kaasari (17,5mm Dell'orto)
• Jarrut
• Iskunvaimentimet

Huonoa

• Pieni bensatankki (5.5 litraa)
• Rumpujarru takana
• Penkin alla olemattomasti tilaa
• Pieni kaasutin vanhemmissa malleissa (12mm PHVA)

Tekniset Tiedot