Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka asennat piristyssarjan kyseisiin skoottereihin. Huom! Artikkeli ei käsittele GTR:ää, eikä Keewayn 4-t malleja.
Skoottereiden virittämiseksi kannattaa ostaa piristys-sarja, halvimmillaan MC-Scatterilta 49. Sarja sisältää kuristamattoman alkukäyrän, kevyemmät rullat(5,7gr), suuttimen(57,5, "teharilook"-putkella ja 16mm phva:lla varustettuihin uusiin malleihin 60) ja pakoputken tiivisteet. Myös piristys-sarjaa laitettaessa pitää ottaa prikka pois. En ota vastuuta, jos rikot skootterisi sarjan asennuksessa.
Prikan poisto / rullien vaihto.
1: Avaa variaattorinkoppa (ensimmäisillä kerroilla tiukka aukemaan)
2: Avaa etuvariaattorin mutteri (pulttipyssy mahtava työväline)
3: Ota ensimmäinen lautanen pois -> näet prikan hihnan "alla" tuuletuslautasen ja rullakupin välissä(sormuksen näköinen, harmaan värinen)
4: Ota hihna pois akselin päältä
5: Vedä rullakuppi varovasti pois etuvariaattorista
6: Entiset rullat pois ja uudet sisälle. (rullakuppia voi hieman rasvata)
7: Rullakuppi takaisin paikalleen -> hihna akselille -> etulautanen kiinni -> käynnistyspolkimen osa => mutteri
8: Kiristä mutteri hylsyllä. Etuvariaattorin saa pysymään paikallaan laittamalla puukapulan etuvarin ja kopan väliin.
9: Variaattorinkoppa paikoilleen.
Suuttimen Vaihto
Tarvitset seuraavat työkalut suuttimen vaihtoa varten:
Perus räikkäväännin + 10mm hylsy, talttapää ja ristipää ruuvimeisselit ja tietenkin uuden suuttimen.
1: Avaa penkki ja ota se irti (kiinni neljällä pultilla, 10mm hylsyllä irtoaa.)
2: Ilmanpuhdistin irti (variaattorikopassa kahdella pultilla kiinni ja kaasarissa "klemmarilla" kiinni.)
3: Irroita alipaineletku ja bensaletku kaasarista (helpottaa työtä paljon), ja valitettavasti melkein heti bensaletkun irroittamisen jälkeen bensaa alkaa valumaan, eli ota yksi penkin pulteista ja tunge se bensaletkun päähän kiinni, se pitää bensat aisoissa sen aikaa kun vaihdat suuttimen, alipaineletkua ei tarvitse tukkia, sillä sieltä ei mitään vuoda. Letkuja ei ole pakko ottaa irti, mutta jos haluaa niin saa tehdä. Bensa letkussa on vain vähän bensaa sisällä ja se ei vuoda kuin vähän aikaa (eli ei vuoda tankki tyhjäksi), kannattaa ottaa rätti mihin se vähäinen määrä bensaa valuu.
Kaasari koskemattomana:
4: Irroita kaasari imukaulasta (kiinni yhdellä ruuvilla, jota ei tarvitse edes irroittaa kokonaan, löysää ruuvia vaan tarpeeksi.
5: Nyt kaasarisi on irti, hip hei, käännä se nyt ympäri suuttimen vaihtoa varten. Muista varoa lattiaa jos vaihdat suuttimen sisällä sillä kaasaria ympäri käännettäessä sieltä valuu jonkin verran bensaa. Bensa valuu kaasarin yli vuoto putkesta/reiästä, joten sen kohdalle voi laittaa rätin ja sitten kun sen kääntää valuu bensat siihen. Mutta tässä kohdassa voi myös käyttää kaasarin pohjassa olevaa tyhjennys ruuvia.
6: Kun kaasari on ylösalaisin näet heti päällä kohokammion, joka on 4 kultaisella ruuvilla kiinni, ruuvaa ne irti ja muista, että bensaa saattaa vielä valua.
7: Irroita kohokammio, ja näet heti keskellä suuttimen, se on "kultainen pultti" mustan kohon keskellä, ja sen kannassa lukee suuttimen koko.
8: Ota talttapäinen ruuvimeisselisi ja kierrä suutin irti ja laita uusi suutin paikalleen.
Nyt olet (toivon mukaan) vaihtanut suuttimen onnistuneesti, todennäköisesti joudut vaihtelemaan suutinta vielä monesti jos virität mopoasi/säädöt ovat huonosti.
9. Nyt kokoa kaasari uudestaan käänteisessä järjestyksessä kohokammio tietysti ensin.
Skootteri tuskin käynnistyy ensimmäisellä starttauksella koska kohokammiossa ei ole bensaa. Käynnistystä voi nopeuttaa imemällä alipaineletkusta(älä huoli sieltä ei tule yhtikäs mitään) jonkun 10 sekuntia että kohokammio täyttyy ja tämän jälkeen skode yleensä hörähtää samantien käyntiin kunhan kohokammio on täyttynyt. Jos tätä ei tee niin saa startata aika kauan ennenkuin kammio on täyttynyt tarpeeksi ja skode käynnistyy.
HELPOMPI TAPA IRROITTAA KAASARI:
Ota letkut, luisti ja sähköryypyn johto irti mutta älä irroita ilmanputsaria. Irroita kaasari imukaulasta ja pujota kaasari ilmanputsareineen "alakautta" ulos. Nyt vain avaat bensatankin ja käännät kaasarin ylösalaisin sen yläpuolella jolloin bensat lorisee tankkiin ja sitten avaat kohokammion ja vaihdat suuttimen. Ja käänteisessä järjestyksessä kaasari takaisin. Helpottaa pirusti kun ilmanputsaria ei tarvi irroittaa, normaalilla tavalla putsari on lähes mahdoton survoa kunnolla paikalleen ilman reunan irvistämistä.
Vinkkejä suuttimen vaihtoon:
Ennen kuin otat kohokammion pois kannattaa ensin vähän nitkutella ja pyöritellä sitä että tiiviste irtoaa kohokammiosta että se ei lähde pois paikoiltaan kun raotat kohokammion auki. Ja kannattaa välttää siihen tiivisteeseen koskemista ja tehdä suuttimenvaihto nopeasti ettei tiiviste kerkiä pompata ulos, se on harvinaisen v-mäinen saada takaisin jos se irtoaa. Jos näin käy niin tiivisteen saa kutistumaan lämmittämällä sitä kuumailmapuhaltimella tai ehkä jopa hiustenkuivaaja toimii, mutta varo ettet sulata kohoa...
Muista kiristää kaikki mutterit ja ruuvit hyvin kootessasi kaasutinta uudestaan, kaasutin on yksi mopon herkimmistä osista, jotenka ole huolellinen sitä säätäessä.
Suutinta vaihtaessa on hyvä muistaa valita oikean kokoinen suutin virityksillesi/säädöillesi, jos mopo alkaa boooaamaan ja tuntuu tukehtuvan täydellä kaasulla ajaessa suutin on liian pieni, jos mopo röpöttää kaasu pohjassa suutin on liian suuri. Oikeankokoinen suutin tuskin on se ensimmäinen mahdollinen, oikean koon löytää vain kokeilemalla.
Bensaletkua tukkiessa penkin pulttien käyttö on äärimmäisen kätevää, penkin mutterit ovat suuri sopivan kokoisija tukkimaan bensaletkun, alipaineletkua ei tarvitse tukkia.
Alkukäyrän Vaihto
1: Aukaise äänenvaimentimen ja alkukäyrän liitoskohdassa olevat pultit ( 3kpl)
2: Irroita myös pakoaukon pultit -> alkukäyrä pois
3: Uusi paikalleen. Ensin laita liitoskohdan pultin paikalleen (ÄLÄ KIRISTÄ) Sitten pakoaukon pultit -> kiristä
4: Kiristä liitoskohdan pultit.
Tässä kohdassa kannattaa varoa pulttien katkeamista! Suosittelen, että kannattaa vaihtaa pultit kunnon teräspultteihin. Muista myös laittaa uudet tiivisteet paikoilleen.
