Rieju MRT/MRT Pro kuristukset
Holkki
Rieju MRT/MRT Pro mopossa löytyy tuplaholkki pakoputken alkukäyrän ja paisuntakammion liitoslaipasta. Holkki tekee moposta nuhaisen kuuloisen ja tuntuma on hyvin laiska. Kuristus kerää paljon karstaa, joka vielä syö tehoja lisää aikojen saatossa. Kuristuksen poisto on hyvin yksinkertainen:
1.Irroita jouset sylinteristä ja samalla hapetusjärjestelmän muovi letku putken päästä.
2.Avaa ruuvit ja kisko varovaisesti alkukäyrä pytystä ulos, VARO etteivät tiivisteet tipahda alkukäyrän välistä, koska menevät helposti halki.
3.Holkki on hitsattu yhteen laippaan joka on alkukäyrässä yhdellä hyvin heikolla hitsipisteellä. Viilaa/taita piste rikki ja vedä kuristus ja sen laippa irti alkukäyrästä.
4.Hio/Poraa kuristus pois laipasta, koska putki ei ylety kasaan ilman laippaa.
Operaation jälkeen kannattaa myös vaihtaa pääsuutin kokoon 95-105.
Rajoitin MRT/ MRT Pro-> -10
Mopon Dell'orto merkkinen CDI-boksi on rajoitettu ja vauhti tyssää noin 60 kieppeillä kuristamattomalla putkella. Ainoa tapa poistaa tämä rajoitin on poraaminen. Ohjeet poraamiseen löytyy tästä videosta: https://www.youtube.com/watch?v=kzfAngBJjM0 Vakio välityksillä (11/62) kuristamattomalla putkella ja porattulla cdi:llä huiput noin 68-70
Rajoitin MRTPowerUp VM. 2011->
-11 malleista eteenpäin on eri CDI kuin aikaisemmissa malleissa. Kyseessä on EFI -merkkinen boksi. Tämänkin boksin ainoa ohitus tapa on poraaminen. Porausohjeet löytyvät tästä videosta: https://www.youtube.com/watch?v=AiRz6-REySU
Reikälevy
Mopon ilmanputsarissa sijaitsee reikälevy joka rajoittaa ilmansaantia joka taas syö kiihtyvyyttä. Levyn poiston jälkeen sopiva suutin 105-110 kieppeillä.
Kuristettu imukaula ja läppärungon suu-aukko
Mopon imukaulan pää, josta se liittyy läppä runkoon on kuristettu. Imukaula ja läppärungon suu on 20ml mut kuristettu 12ml. Helpoin tapa poistaa nämä on viilaus tai uuden imukaulan osto. Poiston jälkeen vääntö ja kiihtyvyys nousevat rutkasti.Voit joutua myös vaihtamaan pari kokoa suuremman pääsuuttimen.
Välitykset
Mopon välitykset 11/62 ovat myös aivan liian lyhyet ja syövät tehoja, 12-13h eturatas alkaa olla sopiva.
Korjaus/toinen tapa kohtaan ``Holkki´´ kuristimen saa paisuntakammion ja alkukäyrän välistä pois putkea iroittamatta kun hioo viilalla pois hitsipisteen, joka pitää alkukäyrän, laipan ja paisarin yhdessä. Ja irrottaa 3 pulttia (kannattaa irroittaa mutterit ensin ja vetää pultit sitten pois, ettei katkea väännettäessä). Nyt irroita putki kiinnikkeistään, mutta jätä mopoon (irroita rungosta paisarin kohdalta ja äänenvaimentimen kohdalta, mutta jätä alkukäyrä kiinni sylinteriin). Sitten ota laippa välilevyineen pois ja pidä tallessa, jotta saat mopon myöhemmin vakioksi esim. myyntiä varten. Nyt aseta toinen laipan ohuista tiivisteistä (saattavat puuttua mallista/vuosimallista riippuen) paisarin ja alkukäyrän väliin ja kiinnitä ne yhteen pulteilla ja muttereilla. Nyt putki ei enää sovi paikalleen ELLET jätä äänenvaimentimen ulommaista pulttia pois (Pysyy hyvin eikä heilu, vaikka otatkin toisen pois.) ja ota paisarin ja rungon välistä musta osa pois. Laita mustan osan tilalle mutteri ja prikkoja tarpeen mukaan. Koska paisari ottaa nyt ilmanjäähdyttimen letkuun kiinni on TÄRKEÄÄ että pistät ohuen puulastun paisarin ja letkun väliin eristeeksi (Lastu voi tummua, muttei pala). Toinen tapa on laittaa vetävä nippuside jäähdyttimen letkun ja rungon väliin vetämään sitä poispäin putkesta,ettei se sula putkeen kiinni. Ohje pätee Riejun malleihin MRT/MRT PRO vm.<-11. Korjatkaa, jos olen väärässä.
MOPOJEN VIRITYS ON LAITONTA, ENKÄ OTA VASTUUTA JOS SATUTAT ITSESI TAI RIKOT MOPOSI!
