Muistathan, että viritetyllä mopolla yleisillä teillä ajaminen on rikos, josta kiinni jäädessäsi sinut voidaan määrätä maksamaan mopostasi moottoripyörävero ja mahdollisesti myös ajokortin saaminen lykkääntyy myöhemmäksi.
Tomos 4G:n moottoria on käytetty paljon solifereissä,esim. solifer sm,solifer gt yms. Tomoksen moottoriin pätee aikalailla samanlaiset ohjeistukset kuin tunturin Puch vz50 n4 moottorille.
Jos aloitetaan helposta virityksistä,kannattaa alkuperäiseen kaasuttimeen vaihtaa säätösuutin.Säätösuuttimella saat seoksen helposti kohdilleen,etkä joudu ostamaan useita suuttimia.Jotkin tosin sanovat,että säätösuuttimella ei saa säätöjä aivan yhtä tarkaksi kuin normaaleilla suuttimilla.Myös vapaammin virtaava ilmanputsari kannattaa laittaa säätösuuttimen kaveriksi.
Välityksiä voi vaihdella oman mielen mukaan mistä tykkää.Alkuperäiset välitykset ovat aika lyhyet,joten melkein vakiollekkin moottorille kannattaa vaihtaa eteen 1 tai 2 piikkiä isompi hammasratas.Kannattaa kuitenkin muistaa,että Välityssuhteen pienentäminen kasvattaa huippunopeutta,mutta "tappaa" vääntöä.Välityssuhteen pidentäminen taas toisinpäin.
Soliferiin ei saa ns. pulttaa kiinni-teharia, mutta yksi hyvä vaihtoehto on tunturiin tarkoitettu muffler racing. Pienellä alkukäyrän muokkauksella tunturin muffler passaa solikkaan ihan hyvin.Maavara tosin on huono puoli mufflerin kanssa.Muita hyviä vaihtoehtoja ovat suzuki pv:n tehoputket,esim. luhao tai giannelli.
Tomokseen saa tehomäntää,missä on yläosassa lovet pako- ja huuhtelukanavien kohdalla. Imuaukon puoleinen helma on myös muutaman millin alkuperäistä lyhyempi.
Soliferin alkuperäinen sylinterissä on aika mitättömät aukot.Imukanavasta kehtaa ottaa sivuille n. 2mm ja alaspäin 1,5mm.Sivuillepäin laajentaminen lisää vääntöä ja alaspäin kierroksia.
Myös puchin viritys-sylinterit passaavat tomokseen.Yleisiä merkkejä ovat Metrakit,autisa,airsal,tccd,polini yms. Metrakitin sylintereitä saa uutena moposportilta,mutta kannattaa tilata hollannista esim. tccd joka on aika halpa vaihtoehto.
Isompaa sylinteriä ostaessa kannattaa ottaa huomioon,että soliferin tomos koneeseen ei käy isommat pytyt heittämällä,vaan lohkoja joutuu muokkaamaan.Tietenkin kaasuttimen ja pakoputkenkin joutuu samalla päivittämään sylinteriä vastaavaksi.
Tomokseen saa myös 5:ttä vaihdetta.Viidettä vaihdetta myy ainakin moposport ja voimakone. Tomoksessa on alunperin ollut viisi vaihdetta,mutta maahantuoja on poistanut viidennen vaihteen,ja laittanut tilalle rautaisen holkin. Tämä operaatio on tehty,jotta soliferin huippunopeus saatiin laskettua lainsallimiin nopeuksiin.
Tämä teksi kertoi vain perus-asioita tomoksen virityksistä.Tarkempaa ohjeistusta kannattaa lukea esimerkiksi http://www.angelfire.com/bug/finska/tuna.htm
