Boss Hoss

Boss Hoss, Inc. on Monte Waynen vuonna 1990 perustama yritys, minkä toimipaikka on Dyersburg, Tennessee (USA). Sen erikoisala ovat suurikokoiset moottoripyörät, minkä voimanlähteenä käytetään Chevroletin V8-moottoria. Yleisimmin piisaa 350 kuutiotuuman l. 5,7 litran pikkulohko-moottori, mutta Boss Hossin suurin ja nyttemmin pääsääntönä lopetettu vaihtoehto oli peräti 502-kuutiotuumainen l. 8,23-litrainen crate motor l. Chevroletin erikoistarkoituksiin tarjoama isolohko- "pakkilaatikkomoottori". Vaihteisto on yleisimmin semiautomaattinen, momentinmuuntimella varustettu, jossa on yksi vaihde ynnä ylivaihde sekä peruutusvaihde. Voima välittyy vaihteistosta takapyörälle hammashihnalla. Tarjolla on suurikokoisen moottoripyöräversion rinnalla myös 3-pyöräinen trike-versio, mikä saa tavallisen 3-vaihteisen automaattivaihteiston. BH-takapyörä oli aluksi varustettu auton kulmikkaan profiilin renkaalla, mutta sittemmin suosittuun möhköön on saatu sopiva moottoripyörätyyppinen, kallistusta paremmin sietävä rengastyyppi.

Pyörän nimi oli alun perin Boss Hog ("päälikkösika"), mutta koska Harley-Davidsonia kutsutaan hog-lempinimellä ja sen omistajakerhon virallinen nimi on Harley Owners Group, suojattuna lyhenteenä H.O.G., se vaati oikeustoimella Monte Waynea lakkaamaan käyttämästä hog-nimeä sakkomaksun uhalla. Tämän vuoksi Wayne joutui vuonna 1991 muuttamaan nimen samankaltaiseen Boss Hoss-muotoon. Valmistus alkoi yksittäiskappaleilla Monte Waynen pajalla, mutta suurikokoinen moottoripyörä saavutti nopeasti suosiota (suuri osa yhdysvaltalaisista kärsii liikalihavuudesta, toisin kuin ruipelot Euroopassa ja muualla maailmassa), ja vuosittain valmistuu useita satoja kappaleita. TRAFI-Ajoneuvorekisteri 12/2019 laski Suomen kannaksi 29 kpl, joskin osa kannasta saattaa olla poistettuna liikenteestä talvikaudeksi (tilasto siis per 31.12.2019), tai merkinnät epätarkkoja. 502-moottorilla varustettuja on rekisterissä tilaston päivämäärällä muutama kappale.

Pyörän suuri massa (MCC:n arvio ajovalmiina nesteiden kera yli 1.200 paunaa eli 550 kg), V8-moottori sekä vaihteistoratkaisu vähentävät värinää, eli suurikokoinen pyörä kiihtyy lähes värinättömästi. Moottorin suuret pyörivät massat aiheuttavat kampeamista paikallaan kaasutellessa, mutta ajo on MCC-testin (linkit) mukaan helppoa. Koeajokertomukset kehuvat myös BH-mallien laadukkuutta: runko on kromi-molybdeenistä, ja BH käyttää myös paljon tuhteja valuosia.

Linkkejä

• Boss Hoss Cycles kotisivu (englanniksi)
• Boss Hoss Cycles FI (etusivu)
• Motorcycle Cruiser koeajokertomus (en)
• Ride Apart: Boss Hoss 502, Ultimate Excess