Ilmanpuhdistin
Moottorin imuilman tulee olla mahdollisimman puhdasta, sillä pöly ja muut imuilmavirrassa sisään pääsevät epäpuhtaudet saavat aikaan moottorin sisäosien kulumista. Alkuperäinen Ilmanpuhdistin ei kuitenkaan ole läheskään koskaan optimaalinen moottorin tehon kannalta, sillä se voi toimia merkkittävänä virtausvastuksena, joka aiheuttaa painehäviötä heikentäen siten moottorin hengitysominaisuuksia.
Paremmalla hengittävyydellä koneelle saadaan enemmän ilmaa, jolloin voidaan vaihtaa suurempi suutin joka lisää tehoja. Kylmä ilma sisältää enemmän happea kuin lämmin joten ilmojen kylmetessä kanattaa vaihtaa 2-5 kokoa suurempi suutin.
Koska moottorin elinikä kuitenkin lyhenee ilman ilmanpuhdistinta ajettaessa, ei tätä ole kannattavaa tehdä kuin korkeintaan joissakin erikoistapauksissa Esim Rata-Kilpakäytössä ilmanpuhdistimen käyttö ei välttämättä ole tarpeellista koska moottorien kuluvia osia vaihdetaan hyvin useasti verrattuna normaaliin katukäytössä olevaan mopoon/autoon/moottoripyörään.
Nykyisin viritysosien myyjäliikkeistä on saatavana hyvin vapaasti viirtaavia ilmanpuhdistimia, joiden moottoritehoa alentava vaikutus on minimaalinen, kunhan huolehditaan puhdistimen puhtaudesta. Ilmanpuhdistimen muuttaminen toisenlaiseen voi tapauksesta riippuen vaikuttaa runsaasti kaasuttimessa tapahtuvaan seoksenmuodostukseen, joten kaasuttimen säädöt on aina tarkastettava, kun puhdistin on vaihdettu erilaiseen. Tyhjäkäynti suutin olisi myös hyvä vaihtaa laihan seoksen estämiseksi.
