Kahvakumit, eli toisin sanottuna tupet. Yleensä tupet kuluvat käytössä ja joskus menevät rikki kaatuessa. Uusia tuppeja saa Suomestakin ja sitten ulkomailta. Ulkomailla tupet ovat luonnollisesti jonkin verran halvempia, kuin Suomessa.
Yleensä tuppeja vaihdetaan kahdesta syystä, joko ulkonäön kannalta tai sen takia, kun vanhat ovat pahasti rispaantuneet. Kahvakumien vaihto on pieni operaatio, ei mikään hirveän haastava juttu. Markkinoilla on myös lämmitettäviä kahvakumeja, jotka ovat etenkin matkaa ajavien suosiossa.
Kahvakumien vaihto
Ensimmäinen tapa on yrittää ottaa kahvat pois paineilmalla. Eli pistoolilla laitetaan ilmaa tupen alle ja samalla vedetään. Joskus lähtee helposti, joskus ei taas sitten ollenkaan.
Toinen tapa on yrittää saada ensin tuppia hieman liikkeelle. Sen jälkeen kun ottaa sopivan kokoisen lenkkiavaimen ja laittaa sen sinne "sisäpäähän". Sitten vaan vasaralla hiljakseen naputtelemaan sitä lenkkiavainta, niin tuppi lähtee aika helposti pois. Mutta varo lyömästä katteisiin tai muihin pyörän osiin!
Kolmas tapa on sitten vaan mattoveitsellä leikata tuppi puoliksi. Varmasti helpoin tapa tehdä, jos vanha tuppi on todella huonossa kunnossa.
Hieman vaikeampi tapa on neljäs. Nostat vähän tupen reunaa, että saat suihkutettua jotain liuotinta, esim. crc:tä tupen sisään ja kiskaiset niin tuppi lähtee miltei lentämällä irti.
Viides tapa on yksinkertaisesti vain vetää vanhat tupet irti. Tämä onnistuu jos on edes vähän älliä päässä. Malttia, operaatio kestää enemmän kuin viisi minuuttia.
Paikalleen laitto on hieman hankalampaa, koska uudet tupet voivat olla tiukat. Aluksi tietysti voi laittaa jotakin ainetta tankoon. Kuten jotain saippuaa. (esim. Fairya) Sen jälkeen vaan yrittää työntää tupin paikalleen. Mutta jos ei työntämällä mene, niin kannattaa ottaa laudan pätkä. Lauta vaan siihen tupen päähän ja varovasti naputtelee vasaralla siihen lautaan, niin äkkiä on tuppi paikoillaan. Tuppea voi myös yrittää lämmittää kuumailmapuhaltimella, jolloin se sujahtaa helpommin paikoilleen.
Esim. jarru spreitä suihkuttaa sinne tuppeen (tai spreimaalia) ja työntää paikkaan ja odottaa sen 10min että kuivuu niin jopas pysyykin hyvin. kaikista helpoin tapa eikä tule edes hiki.
Lämmitettävät kahvakumit
Kahvanlämmittimiä on kahdenlaisia, lämmityselementin sisältäviä kahvakumeja sekä irrallisia lämmityselementtejä jotka sijoitetaan kahvakumin ja ohjaustangon väliin. Lämmityselementin sisältävät kahvakumit vaihdetaan kuten tavallisetkin kahvakumit. Ostaessasi pelkät lämmityselementit voit hyödyntää vanhoja (mahdollisesti alkuperäisiä) kahvakumeja, otat vanhat kumit ehjänä irti, liimaat lämmityselementit sarviin ja laitat kahvakumit takaisin paikalleen. Lisäksi pitää tehdä sähkötyöt, eli hankkia lämmittimille virtaa ja maadoitus. Saatat myös tarvita kytkimen ja sulakkeen, mikäli lämmittimien mukana ei tullut kytkintä ja mikäli otat virran suoraan akulta.
