Kawasaki KDX on Kawasakin piikkienduro KMX:än rinnalle. Kdx on kehittyneempi malli, siinä on esim. palkkirunko ja USD-keula. Muutenkin muotoilu on KMX:ään verrattuna hieman "sporttisempi". Kone on luotettava, koska se on -91vm. kx:n sisar kone. Osat käyvät päikseen muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. Täytyy tosin painottaa, etteivät koneet ole kuitenkaan samat.
KDX:stä saa hyvin tehoja irti, varsinkin KX sylinterillä (KIPS venttiilit samat), kaasuttimella (Keihin 36mm), läpillä ja putkella (vaatii muokkausta hiukan). Tällöin tehot ovat suunnilleen 35hv takapallolta. Alakertakin kestää hyvin nämä tehot.
Nykyään KDX:iä ei suomesta uutena löydä, uusimmat taitavat olla '96 vuodelta. Joissakin '91 vuoden malleissa on vakiona USD-keula, joissain tavallinen. Tyyppivikoja ei hirveästi löydy, ainoa mainitsemisen arvoinen on oikeastaan löysä takaiskari. Hintakaan ei kova ole, ja moni on saanut kodeksistaan hienomman kuin monet kalliimmat endurot (KTM, Husqvarna tai Aprillia).
Teknisiä tietoja
| Moottorin öljyn tilavuus | 0.8l |
|---|---|
| Vaihteistoöljy | SAE 10W/30 |
| Jäähdytysneste tilavuus | 1.1l |
| Etuhaarukka öljy | SAE 10W/20 |
| Öljynmäärä | 550 / 550 ( 1991 = 477 / 470 ) |
| Kaasutin | Keihin PE 28 |
| Pääsuutin | 120 |
| Tyhjäkäynti suutin | 40 |
| Neula | n99c [vakiona n99a] |
Linkkejä
- Vertailu CRM, DT, KDX
- Bike-lehden testi (linkki ei toimi)
