Moposkoottereiden hyvät ja huonot puolet

Tässä artikkelissa käsitellään moposkoottereiden hyviä ja huonoja puolia.

Aprilia

Aprilia on Italialainen merkki, joka valmistetaan Italiassa. ns. Eurooppalainen laatumerkki. Suosituin malli on Aprilia SR 50 joka on voittanut hienoimman skootterin arvonimen jo moneen kertaan. Laatu on kohdillaan sillä joillakin yksilöillä on ajettu yli 30 000km. Joillain vielä enemmänkin.

Area 51

Hyvät puolet

• Vakaa ajettavuus
• Iso tankki (11,5 l)
• Iso kypäräboksi
• Digitaalinen mittaristo (varauksin)

Huonot puolet

• Paino ja koko (varauksin)
• Vakiona melko hidas kiihtymään
• Tehottomat ajovalot

Rally

Hyvät puolet

• Kestää maastossakin
• Suhteellisen edullinen ostaa ja virittää
• Pienestä ulkonäöstä huolimatta tilavan tuntuinen myös kaksipäällä
• Mukava penkki
• Hyvä etujarru
• Viritettynä tehokas
• Nappularungot

Huonot puolet

• Takana rumpujarru (varauksin)
• Vakiona tehoton
• Pienehkö tankki (6 l)
• Bensasyöppö
• Ulkonäkö (varauksin)
• Matkustajalle tarjolla vain huteran oloinen muovisiipi
• Valot
• Huonot etupumput
• Jalkatilan kumimattojen elinikä (joissain yksilöissä saattaa kulua liian nopeasti)
• Tavaratila
• Akun paikkaan ei mahdu kaikki akut niin että kansi menisi kiinni

SR DiTech(2001-2004)

Hyvät puolet

• Helppo kuristustenpoisto
• Varsin hyvä kiihtyvyys vakiona
• Vakaa ajettavuus myös matkustajan kanssa
• Pieni polttoaineenkulutus (noin 2,2 l / 100 km) ja lähes olematon öljynkulutus
• Iso koko mahdollistaa hyvät tilat pitkällekin kuljettajalle
• Penkin alla iso kypäräkaukalo
• Erillinen lukittava lokero työkaluille
• Helppolukuinen mittaristo
• Tehokkaat jarrut

Huonot puolet

• Suorasuihkutusteknologia vikaherkempi ja kalliimpi korjata kuin kaasutintekniikka
• Ei kaukovaloja
• Lähivalojen teho varsin vaisu
• Isompi virittäminen hankalahkoa ja kallista
• Sytytystulppa alttiina etupyörästä lentävälle ravalle, saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä
• Vuosimalleissa 2001 ja 2002 takalokasuoja hankaa renkaaseen
• Ei käynnistyspoljinta, tosin sähköstartti toimii luotettavasti
• Varaosien saatavuus huonohkoa ja alkuperäisillä osilla usein pitkä toimitusaika
• Penkin joutuu nostamaan ylös tankattaessa
• Sytytystulppaa ja mäntää joutuu vaihtamaan liiankin usein

SR 50 R (Factory) (2005->)

Hyvät puolet

• Hyvä kiihtyvyys vakiona
• Luotettavuus (lukuunottamatta ruiskumallin bensapumppua, joka on erittäin vikaherkkä)
• Ulkonäkö (hienoimmasta päästä sporttiskoottereita)
• Pieni öljyn- ja bensankulutus (2T-öljyä kuluu yli 60% perinteistä kaasutinmallia vähemmän)
• Kulkee prikattomana hyvin (noin 80km/h)
• Isompikin virittäminen onnistuu
• Käyttökustannukset
• Hyvät valot
• Tehokas moottori

Huonot puolet

• Pieni kypärätila
• Joidenkin makuun liikaakin sähköluksusta (mielipidekysymys)
• Ahdas jalkatila
• Ei poljinkäynnistystä (Kaasuttimellisesta mallista löytyy kuitenkin)

CPI

Taiwanilais-unkarilainen. Katso myös Keeway-osio alempaa, käytännössä samoja vehkeitä.

Popcorn / Hussar / Oliver

Hyvät puolet

• Ajettavuus
• Selkeä mittaristo, joskin todella epätarkka
• Valot
• Äänet
• Erittäin hyvä etujarru, endo nousee helposti
• Katteet helppo purkaa
• Tankatessa ei tarvitse nostaa satulaa
• Hyvät ja tunnokaat jarrut (Etujarru)

Huonot puolet

• Iso kat-putki ei välttämättä kaikkien mieleen
• Laiska vakiona
• Kova penkki
• Vaikeahko virittää
• Takana vinkuva rumpujarru
• Pienet tilat pitkälle kuljettajalle
• Pakoputken pultit uskomattoman heikkoja
• Ajaminen kallista

Daelim

Korealainen kaksitahtimoottorinen skootteri

S-Five

1495 € (TM Yleisarvosana: 7,5)

Hyvät puolet

• Ajoasento
• Selkeä mittaristo
• Takajalkatapit

Huonot puolet

• Laiska, värisevä moottori

Derbi

Espanjalainen,Derbeissä on perinteisesti runsaasti sähkövikoja.

Atlantis City

Hyvät puolet

• Pehmeä penkki, jossa hyvä tila matkustajalle
• Varaosia saatavilla runsaasti
• Hyvät peilit
• 17,5 mm kaasari vakiona (uudemmat mallit)
• Suuri tavaratila penkin alla
• Tehokkaat jarrut
• Edullinen hinta

Huonot puolet

• Istuminen puuduttaa pitkällä matkalla
• Polvitila ahdas pitkälle kuljettajalle
• Vaatimaton mittaristo
• Tuning-osaa saatavilla vähän
• Vakioputki iso ja todella tukkoinen

GP1 Racing 2005-2007

Hyvät puolet

• Erittäin vakaa ajettavuus, myös matkustajan kanssa
• Digitaalinen mittaristo
• Varsin tarkka nopeusmittari
• 17,5 mm kaasutin
• Mukava penkki
• Alumiinipalkkirunko

Huonot puolet

• Viritysosia vähän saatavilla
• Hinta
• Variaattori + ketjuveto -yhdistelmä

Fude / San Remo / Milan / Sanili / Zoner

Mopoja myydään usealla eri nimellä, tunnetaan parhaiten ensimmäisenä markkinoille tulleella Fude-nimellä. Valmistusmaa on puhtaasti Kiina.

Fude 2003-2004

Kymco Fillystä valmistettu kopio, jota myydään usealla eri nimellä.

Hyvät puolet

• Vanhemmissa malleissa suuri huippunopeus vakiona
• Halpa
• Nelitahtimoottorin ansiosta pieni kulutus tehdaskuntoisena
• Äänet voi tehdä mieleiseksi helposti.
• Kohtalaisen suuri boksi, mutta muotoilu ei paras mahdollinen (mahtuu parhaimmillaan L-koon kypärä)
• Hinta-laatusuhde varsin hyvä
• Tarkimpia nopeusmittareita (TM:n testi)
• Joissain 2006-malleissa levyjarrut edessä ja takana
• Tankatessa ei tarvitse avata penkkiä
• Pelaa parhaiten skoottereista talvella
• Perus skootteri

Huonot puolet

• Osien, varsinkin katteiden, laatu
• Joissakin kova penkki
• Pikkuviat joissain yksilöissä (helppo korjata jos osaa)
• Pieni koko
• Takana rumpujarru, vanhimmissa jopa edessä
• Osat kiinni "klipsuilla"
• Varaosat (eritoten katteet) eivät aina sovi kunnolla
• Ulkoasu käytännöllinen, eikä sporttinen tai näyttävä

Sport 2005

Kymco CobraCrossista tehty kopio. Tekniikan Maailman kahden halpamopon vertailusta se parempi (vertailussa mukana Keeway Hurricane ja Fude Sport)

Hyvät puolet

• Kiihtyy ja kulkee jo kun ottaapari kuria pois
• Edessä sentään levyjarru (rumpujarruihinkaan ei ole aina luottamista)
• Mukana käsille viimasuojat kylmille keleille
• Kaukokäynnistin ja varashälytin mukana omassa avaimenperässä
• Nelitahti, äänet saa kovemmaksi
• Akku heti kannen alla (ei mitään turhia mattoja edessä)
• Tuunaus helppoa
• Edullisemmat varaosat kuin Keeway:llä
• Taloudellisuus

Huonot puolet

• Huonolaatuiset katteet
• Liian pieni bensatankki (omassa Solifer XTR50:ssä vain 4 litraa)
• Heikot vilkut
• Kasaamisessa toivomisen varaa

Gilera

Italialainen laatumerkki. Gilera on italialainen moottoripyörävalmistaja. Nykyään Gileran tosin omistaa Piaggio, joka yllättäen sulki Gileran tehtaan Arcoressa vuonna 1993, lopettaen moottoripyörien valmistuksen paikkakunnalla. Piaggio kuitenkin piti oikeudet Gilera-nimeen. Skootterimalleista suositun on todennäköisesti Stalker, josta on yritetty saada kestävän ja maastokelpoisen näköiseksi.

DNA

Hyvät puolet

• Iso bensatankki (9,5 litraa)
• Kulkee hyvin vakiona
• Poikkeaa ulkonäöltään muista skoottereista (ns. kyykky)
• 17,5 mm kaasari vakiona
• Kurittomana yllättävän tehokas
• Todella tehokkaat brembon jarrut
• Tarkka nopeus- ja kierrosmittari
• Tukeva ajaa

Huonot puolet

• Tuning-osien saanti vähäistä (ainakin Suomesta)
• Raskas käsitellä, verrattuna muihin skoottereihin
• Pakoputken kiinnitys on vähän hankala
• Alkuperäis- ja korvausosat kalliita

Ice

Hyvät puolet

• Hyvät jarrut
• Hyvät valot
• Kestävä moottori
• Erikoinen ja omaperäinen
• Pystyy ajamaan vähän vaikeimmissakin paikoissa
• Iso bensatankki (9 litraa)

Huonot puolet

• Erikoinen ja omaperäinen
• Tuning-osia ei oikein löydy (löytyy ulkomailta)
• Ruma ja hyödytön takalokari (kiinni variaattorin kopassa)
• Poistetaan markkinoilta (joksikin aikaa)

Runner PureJet 2002-2005

Hyvät puolet

• Kestävä tekniikka
• Valot
• Matkustajalle varsin hyvät tilat
• Mukava istua
• Markkinoiden suurin bensatankki (12,2 litraa)
• Varsin hyvä kiihtyvyys vakiona
• Pieni polttoaineen ja öljyn kulutus
• Vakaa ajettava kovissakin nopeusissa (iso koko, suuret renkaat ja paino)
• Iso tavaraboxi

Huonot puolet

• Vaseliinitäytteinen etujousi (menee helposti rikki ja hankala huoltaa)
• Valot aina päällä virtalukon ON-asennossa, heikentää käynnistymistä talvella
• Joskus ehkä liiankin iso
• Pitkillä matkoilla penkki liian pehmeä
• Suorasuihku vikaherkempi kuin kaasutin
• Peilien säätö

Runner SP 2006-->

Hyvät puolet

• Vakaa ajettava
• Monipuolinen mittaristo(kierros, nopeus, bensa, lämpö, kello, trippi ja bensan-, öljyn-, pitkien-, vilkkujen-, lamppujenvaroitusvalot
• Ilmanohjaimet jalkatilassa
• Melko tehokas kaasutin koneelliseksi(3,3kW)
• 17,5 mm kaasutin
• Todellat hyvät valot
• Tehokkaat jarrut(varsinkin etujarru)

Huonot puolet

• Vaatii korkealaatuista öljyä
• Ruma takalokari (saa kyllä otettua pois)
• Etuhaarukka huono(menee väljäksi tai joustaa huonosti), mutta kuitenki kiinamopoja parempi
• Bensankulutus(4-6l/100km)
• 17,5 mm kaasutin

Stalker

Hyvät puolet

• Kestävä ja luotettava tekniikka
• Hyvä variaattori
• Pieni ja kevyt (helppo leikkiä ja käsitellä)
• Tilaa riittää pienestä koosta huolimatta
• Hyvä kiihtyvyys kuristamattomana
• Iso maavara, kulkee maastossakin
• Helppo virittää
• Viri- ja tuning-osien saatavuus

Huonot puolet

• Pieni bensatankki
• Rumpujarru takana
• Omaperäinen ulkonäkö (makuasia)
• Penkin alla olemattomasti tilaa

Helkama

Kiinalainen valmiste,miten käy Helkaman imagolle?

SC-2

1590 € (TM Yleisarvosana: 7,5)

Hyvät puolet

• Tilava ajoasento
• Jotkut pitävät samasta muotoilusta, kuin Peugeotin Speedfighteissa.

Huonot puolet

• Moottorin/variaattorin toiminta
• Jarrut
• Pieni bensatankki (5L)

Hero

Winner

Hyvät puolet

• Kestävä moottori
• Pienehkö kulutus (prikan poiston jälkeen)
• Myös isolle kuljettajalle sopiva
• Hyvät ajo-ominaisuudet, myös soralla ja liukkaalla
• Isot 14-tuumaiset pyörät
• Helppo kuristusten poisto (vain prikka)
• Suurehko säilytystila satulan alla
• Öljy- ja bensiinisäiliö lukon takana
• Riittävän iso vakiokaasutin (16 mm Mikarb, lisenssi-Mikuni)'
• Näpsäkkä koukku penkin edessä (esim. lippikselle)

Huonot puolet

• Huonot ajovalot, sähköteho riittää kyllä kunnon valoihinkin
• Alkuperäisrenkaiden sadekelipito
• Suurta voimaa vaativat jarrut
• Pieni bensiinisäiliö, vain 4,5 litraa
• Tuoreöljysäiliö hankala täyttää, tarvitsee suppilon tms.
• Magneettovilkut, jotka tosin helppo muuttaa kirkkaiksi akkuvilkuiksi
• Viritysosia ei laajasti saatavana
• Nopeusmittari näyttää monessa yksilössä liian vähän, ei osamatkamittaria
• Ulkonäkö ei välttämättä kaikkien mieleen

Honda

Maailman suosituin kaksipyöräisten valmistaja ei erikoisemmin ole kunnostautunut moposkootterien rintamalla. Ehkä tunnetuin malli on X8R, joka on varsin kelpo skootteri, vaikkakin kuristusten poisto hieman hankalaa, mutta ei ylitsepääsemätöntä. Nykyään Hondan skoottereita ei enää tuoda Suomeen.

X8R

Hyvät puolet

• Erittäin hyvä penkki
• Varsin vähän vikoja
• Suhteellisen hyvä kiihtyvyys vakiona
• Pitkät joustovarat
• Peilit
• Jarrut (edessä 220 mm, takana 190 mm levyt)

Huonot puolet

• Suhteellisen hankalasti kuristettu (variaattorin liukulevy vaihdettava ja cdi-boksista katkaistava lanka)
• Ilmajäähdytys (saman hintaluokan kilpailijoissa nestejäähdytys)
• Vara-, viritys- ja tuning-osia vähän saatavilla ja niiden hinta on myös korkea. Esim runkolaakerit maksavat noin 60 euroa, kun taas Yamaha Aeroxiin alle 20 e....
• Huono takaiskari.

Vision

Hyvät puolet

• Erittäin hyvä penkki
• Varsin vähän vikoja
• Peilit
• Jarrut
• Valot, sekä pitkät että lyhyet
• Hyvä matkustajan kuljettamiseen
• Pieni kulutus
• Hiljainen
• Luotettava sähköstartti, lähtee käyntiin säällä kuin säällä

Huonot puolet

• Huono kiihtyvyys vakiona varsinkin ylämäessä, parannettavissa kevyemmillä rullilla
• Pelkkä sähköstartti, hajoamistapauksessa et saa poljettua käyntiin
• Vastaa kaasuun hitaasti (~sekunnin pari normaalia hitaammin)
• Vaikea virittää, huippujen kasvattaminen vaatii uuden variaattorin (~100€). Kiihtyvyyttä saa parannettua kevyemmillä rullilla, hyödyllinen varsinkin 2 päällä ajoon ja ylämäkiin kiihdyttäessä.
• Ilmajäähdytys

Italjet

Formula

Hyvät puolet

• 10 litran bensatankki
• Hyvä kiihtymään kurittomana
• Syö varsin vähän bensaa 2-tahtiseksi
• Levyjarrut myös takana
• Hyvä penkki
• Kattava mittaristo
• Siisti

Huonot puolet

• Suuri kääntösäde paikoiltaan
• Joitakin osia vaikea saada, pitää tilata ulkomailta
• Katteet vaikea irrottaa
• Bensan kulutus kasvaa järjettömäksi viritettynä

Torpedo

• Katso erillinen artikkeli.

Keeway

Keeway on (Unkarilais-Kiinalainen), jonka osat tosin valmistetaan Kiinassa, mutta kokoaminen suoritetaan Unkarissa. Keewayssa ja CPI skoottereissa on lähes kokonaan sama tekniikka(ilmajäähy vaakaminarellin kopio mutta 2003 ja uudemmissa 12mm männäntappi), lisäksi paikoin on samoja sähköosia sekä katteita. Keewaylta löytyy aivan kestäviä ja halpoja skoottereita, vaikkakin halvimmat, esim. Hong Kongeissa myytävät mallit, saattavat olla heikkolaatuisempia(Myydään myös nimellä Motojet. Myös isompi viritys vaikeaa kuristetun pytyn vuoksi. Keewaylla on jostain syystä melko huono maine, mutta mahtaa riippua eniten mopon omistajasta että pettääkö se skode vai ei. Viisas esim vaihtaa heti 2-5 numeroa isomman pääsuuttimen.

Matrix/F-act

Hyvät puolet

• Ajettavuus (varuksin,joskus lähtee oudosti heittelehtimään)
• Kiihtyvyys (2.0 kW)
• Selkeä mittaristo
• Kohtuullinen bensankulutus (3.4 l / 100 km maantieajossa)
• Halpa hinta
• Etujarru (tosin ei tehokkaimpia sarjassaan)

Huonot puolet

• Kova ja epämukava penkki
• Bensamittarin omituinen käytös
• Jarrut voivat yksilöstä ja kuluneisuudesta riippuen vinkua, varsinkin takarumpu kirkaisee järkyttävästi päivän ekassa jarrutuksessa jos on ollut märkää ja kylmää. Jarrujen huolto kuitenkin auttaa ongelmaan.
• Matrixsissa pienet tilat pitkälle kuljettajalle, F-actissa jalkatilat jonkinverran isommat.
• Kuristettu pytty, ei saa hurjia tehoja irti ilman pytyn vaihtoa. Teharilla piristyy silti paljon. Vakiovariaattori ei tosin anna kuin 70kmh asti myöten.
• Kovat renkaat, huono pito sateella
• Joissain malleissa nopeusmittari valehtelee todella paljon(vaikuttaa siltä että analogimittarit, digiversioissa sen sijaan tuntuu pitävän paikkansa)
• Takana tehoton rumpujarru, tainno kyllä sen kuivalla asfaltillakin lukkoon saa mutta paino kohdistuu jarrutuksessa eteen jolloin takajarru jää vähän avuttomaksi.
• Laatu (tyyppikohtainen),käynnistyvyys(riippuu kuitenkin vaikka ja mistä). Kiinni leikkaaminen tuntunut olevan liiankin yleistä(josta maine), voi johtua siitä että vakiona vähän alikokoinen suutin(tosijätkät vaihtaa heti isompaan) ja ilmanohjaimien likaantuessa jäähdytysteho huononee.
• Joka paikasta kuristettu, kiihtyvyys kuitenkin vakiona hyvä(2kW tehoa).
• Erittäin pieni tankki

Kymco

Kymco on Taiwanissa perustettu, suurimpiin skoottereiden ja moottoripyörien valmistajiin lukeutuva valmistaja. Kymcolla on laaja skoootterien valikoima, ns. perusmalleista ympäristöystävällisiin skodeihin. Hinnatkin ovat kohtuulliset. Tietenkin laatueroja on kalliisiin merkkeihin verrattuna, mutta on nk. halppismopoista laadukkain. (Cpi,Keeway,Fudet ja muut kiinan/taiwanin valmisteet).

Agility

1299 € (TM Yleisarvosana: 8,5)

Hyvät puolet

• Vääntö nopeuksissa 40-50 km/h
• Vilkkuäänet (ei ainakaan unohdu päälle)
• Hyvät tilat
• Luotettava
• Hyvät matkustajan tilat
• Kuluttaa vähän (noin 200 km tankillisellä)
• Ympäristöystävällinen (Euro 2)
• Edullinen
• Kassikoukku
• Ajettavuus
• Ajoasento
• Alustan toiminta
• Jarrut
• Ajovalo

Huonot puolet

• Takajarru (rumpujarru)
• Kylmänä ei kulje (lämmitys kestää sen 10 sekuntia)
• Bensamittari
• Iskunvaimennus
• Kierrostenrajoitin (alamäkeen menee yhtä lujaa kaasu pohjassa kun puolikaasulla)
• Liian yleinen (mielipidekysymys)
• Ei käynnisty kunnolla viikon ajotauon jälkeen
• Viritysosien saanti olematonta
• Kapea kate

CobraCross

Hyvät puolet

• Hyvä ajaa hiekkateilläkin (karkeakuvioiset renkaat)
• Uskomaton kiihtyvyys
• Kätevä hansikaslokero
• Mittaristo (sisältää kierroslukumittarin)

Huonot puolet

• Takajousi liian löysä
• Etujarru voisi olla tehokkaampikin
• Ulkonäkö aivan hirveä

Super Fever

Hyvät puolet

• Hyvä ajoasento
• Mukava penkki
• Pieni kulutus vakiona
• Mielestäni varmatoiminen
• Hinta-laatusuhde
• Työkaluboxi jalkatilassa

Huonot puolet

• Kehnosti tuning- ja viritysosia
• Vaikeahko virittää, mutta kyllä onnistuu
• Vaikea ottaa katteet irti
• Todella pieni bensatankki (5 l)

Super9

Hyvät puolet

• Ajettavuus
• Jarrut
• Valot
• Iso kypäräboksi
• Kulkee kurittomattomana hyvin
• Pehmeä penkki
• Matkustajan jalkatapit

Huonot puolet

• Tuning- ja viriosaa huonosti saatavana
• Suhteellisen iso ja painava (varauksin)
• Turhan iso perä

Super8

Hyvät puolet

• Tuplaiskarit takana
• Kiihtyvyys ja huippunopeus hyvä jo 72cc pytyllä

Huonot puolet

• Takana rumpujarru
• Ison kokoinen (mielipide)
• Maavara olematon
• Halvan tuntuinen
• Ruma tuuliohjain
• Viritysosien saanti erittäin hankalaa
• Liian iso sporttiseen ajoo
• Sähkövikoja on joissain huomattu
• Variaattorin holkin vaihdon jälkeen kiihtyvyys huono
• Isot 14-tuumaiset renkaat (huonon näköiset skootteriin)

Malaguti

F-15 FireFox

Hyvät puolet

• Hyvin suojaava etukate
• Ajotietokone 98 ->
• <-2003 kulkee hyvin kurittomana
• Hyvä penkki, jossa matkustajakin viihtyy
• Todella tilava kypäräkotelo
• Tehokkaat jarrut, paitsi jos takana on rumpujarru
• Halpa

Huonot puolet

• Ei kaukovaloja
• Vanhemmissa malleissa ajovalojen päällä tumma pleksi, joka vähentää valotehoa huomattavasti.
• Jäähdytysnesteen täyttöaukko hankalassa paikassa
• Sateella peili kerää vettä, joka sitten valuu aina jaloilla kun ajaa
• Joissakin nestejäähdytteisissä lämmöt saattavat nousta kaupunkiajossa
• Takalokasuoja päästää melkoisen määrän rapaa selkään
• Harvinainen, voi olla vaikea myydä

MBK

Ranskalainen tehdas, joka valmistaa myös kaikki Yamahan nimellä myytävät moposkootterit.

Booster

• Katso Yamaha BW's

Nitro

• Katso Yamaha Aerox Aerox

Stunt

• Katso Yamaha Slider

Ovetto

• Katso Yamaha Neo's

Peugeot

Ranskalaisella valmistajalla on myös skoottereita moneen menoon. Suosituin malli on Speedfight 2, joita nykyään näkee lähes joka kadunkulmassa ja toriparkissa. Suosio ei ole sattumaa, vaan skootteri on todellakin hyvälaatuinen.

Elyseo/Elystar

Hyvät puolet

• Mahtavat tilat
• Iso tavaratila (satulan alle menee kaksi kypärää, jos toinen avokypärä)
• Kaksi hansikaslokeroa
• Rento ajettavuus
• Kohtuullisen iso tankki (8.5 litraa)

Huonot puolet

• Laiskempi kiihtymään kuin pienemmät skootterit
• Pienillä nopeuksilla raskas käsitellä
• Suuri kääntösäde
• Välillä liiankin kookas
• Ulkonäkö (varauksellinen)

Jet Force

Hyvät puolet

• Iso tavaraboxi
• Ulkonäkö
• Isokokoinen
• Vakaa ajettava
• Reilun kokoinen bensatankki (8 litraa)
• Monipuolinen mittaristo
• Valot
• Pieni bansankulutus
• Kiihtyy kuten muutkin ruiskuskobat
• Kulkee nopeasti vakionakin
• Jousitus keskellä, eikä takarenkaan yllä

Huonot puolet

• Kalliit varaosat
• Ensimmäisissä suorasuikumalleissa runsaasti vikoja (ei tuoda enää Suomeen)
• Kallis
• Tuning- ja viritysosia niukasti

SpeedFight2

Hyvät puolet

• Ajettavuus, ohjaus ja jarrut
• Sopivan pehmeä penkki
• Kulkee hyvin kurittomana
• Kaunis muotoilu, virtaviivaisuus, sporttinen ulkonäkö
• Hyvät tilat matkustajalle
• Helpohko tuunata ja virittää
• Hyvät valot
• Kulkee hyvin vakionakin (mittarin mukaan 54, vm-08)
• Vanhemmat ihmiset pitävät (mielipidekysymys)
• Hyvä kiihtymään vakionakin
• Tehokas moottori
• Paljon tilaa polville (sopii pidemmillekkin ihmisille)
• Hyvä varaosien saatavuus
• Iso tankki (7.5l)

Huonot puolet

• Alkuperäisosat kalliita (ainakin maahantuojalla (Forteco))
• Gurtnerin kaasuttimeen hankala löytää osia
• Ehkä liiankin yleinen (makuasia)
• Syö kuristettuna melko paljon bensaa (3-4 l / 100 km)
• Kallis (makuasia)

Trekker

Hyvät puolet

• Tehokkaat jarrut (tosin takana rumpujarru)
• Etenemiskyky
• Kevyt käsitellä
• Hieno wrc-mallina (mielipidekysymys)

Huonot puolet

• Ajovalot
• Viri- ja tuning-osien saatavuus
• Vie suhteellisen paljon bensaa
• Boksin saa auki muiden skoottereiden avaimilla ja käyntiin virtalukosta ruuvimeisselillä.

V-Clic

Hyvät puolet

• kiihtyy hyvin 45km/H asti vakiona
• pehmeä penkki
• pieni kulutus
• kulkee suhteellisen hyvin (mittarin mukaan 55km/H)

Huonot puolet

• kiinan laatua
• takana rumpujarru
• penkin alle ei mahdu paljo mitää

Vivacity

Hyvät puolet

• Selkeä digimittaristo (X-Race, Sportline ym. erikoismallit)
• Iso jalkatila
• Pehmeä penkki
• Hyvät ajovalot
• Kassikoukku (hyvä pitää lippistä siinä)
• Ulkonäkö (Sportline, X-Race ym. erikoismallit, mielipidekysymys)
• Ketterä
• Hinta-laatusuhde hyvä
• Kevyt keula, 3-5 g rullilla keulii kaasusta.

Huonot puolet

• Vakiona todella laiska (myös prikattomana)
• Variaattorin kuumeneminen (ainakin viritettynä)
• Tankin koko (6 litraa)
• Vähän tuning-osia saatavissa
• Löysä takajousi
• Takana rumpujarru

Piaggio

Todella perinteinen skoottereiden valmistaja, ehkä yksi legendaarisimmista, vai tunnetko jonkun joka ei olisi kuullut Piaggion valmistamasta Vespasta? Tehtaat siaitsevat Italiassa, kuten samassa hintaluokassa painivan Apriliankin. Valmistaa nykyään laadukkaita ja monen mallisia ja kokoisia skoottereita.

Piaggion NRG mallit uusiutuivat vuonna 2005. Eri malleja on 3: Power DT, Power DD ja Power PJ. Värivahtoehtojen lisäksi eroja malleissa on vain kaasuttimissa ja jäähdytyksessä.

NRG Extreme LC

Hyvät puolet

• Mittaristo
• Jarrujen teho
• Hyvät peilit
• Ajettavuus
• Kulkee kurittomana ihan kivasti (n. 80 km/h)
• Helppo virittää ja osia löytyy
• Kohtuullinen bensan kulutus (kaasutinmalliksi)

Huonot puolet

• Valot
• Jarrujen tuntuma
• Bensatankin ulospäin suuntautuminen

Nrg Power DD -05

Hyvät puolet

• Penkki, sopivan tilava ja pehmeä
• Tankkaus jalkatilaan, ei tarvitse aukaista penkkiä (varauksin)
• Kohtuullinen tavaratila, oma L-koon kypärä menee pienellä vaivalla boxiin
• Hinta (varauksin)
• 17,5 mm kaasari vakiona
• Led-takavalo
• Tummennetut vilkut sekä edessä että takana
• Hyvät valot, halogeenit
• Virityspotentiaali
• Kulkee pirteästi kurittomana (noin 80 km/h)
• Kestävä kone

Huonot puolet

• Pilalle kuristettu: kaksi hukkaputkea, kaasari kuristettu ja variaattori kuristettu
• Ylisuuri bensankulutus, omassani reilu 4 litraa
• Ruma takalokari (mielipidekysymys, mielestäni hieno)
• Niukahkosti tuning-osaa (esim. undereita ei löydy)
• Pieni bensatankki, 6,5 l
• Kiihtyvyys ja variaattorin toiminta
• Alkuperäiset työkalut (varauksin), vain ruuvimeisseli ja tulpanavain
• Pitkässä ajossa puuduttava penkki

NRG purejet

Hyvät puolet

• Pehmeä ja iso penkki
• Vakiona pirtsakka kiihtymään
• Prikan poiston jälkeen kulkee vajaat 80 km/h
• Pieni kulutus reilut 2l/100km
• Brembon jarrut hoitaa jarrutuksen hyvin

Huonot puolet

• Mukana tulevat työkalut vain ruuvimeisseli ja tulpanavain
• Isompi mono ei mahdu kunnolla jalkatilaan (uudemmassa mallissa mahtuu)
• Jalkoja joutuu pitämään suht koukussa (uudemmassa mallissa ei tarvitse pitää)
• Huonot valot, ei pitkiä ollenkaan (uudemmassa mallissa myös pitkät)
• Ei käynnistyspoljinta (ei toimi suorasuihkutuskoneissa)
• Bensapumppu hajoaa usein ja uudet ovat erittäin kalliita

Typhoon

Hyvät puolet

• Kestävä tekniikka
• Valot
• Mittaristo
• Penkin mukavuus (osa tykkää, osa ei)
• Osien saatavuus
• Vauhti kurittomana
• Uudemmissa iso kaasari vakiona (17,5 mm), jaksaa vääntää alakierroksilla
• Kompakti koko, näppärä kaikenlaiseen kikkailuun
• Kestävät vakio-osat
• Erittäin nopea kiihtymään
• Tosi hyvät jarrut, pysähtyy hetkessä

Huonot puolet

• Ulkonäkö (makuasia)
• Tankin koko (5,5 litraa)
• Pieni kaasutin vanhemmissa malleissa (12 mm PHVA)

Zip 50 4T

Hyvät puolet

• Kestävä tekniikka
• Osien saatavuus
• Pieni ja kevyt (sopii hyvin alle 160 cm kuskeille)
• 4-tahtimoottori
• Pieni bensankulutus, n. 2l /100km
• Tehokkaat jarrut
• Hiljainen

Huonot puolet

• 4-t moottori on laiskahko
• Työkalut
• Ei saa rekisteröityä kahdelle
• Käytettynäkin kalliimpi, kuin kiinalaiset uutena
• Harvinainen

Sach

Speedforce

1490€ (TM yleisarvosana 7,5)

Hyvät puolet

• Suorituskyky
• Selkeä mittaristo

Huonot puolet

• Jarrut
• Matkustajan tilat

Solifer XTR50

"Suomen ostetuin skootteri"

Hyvät puolet

• 4-tahtimoottori (syö vähän)
• Suht. halpa
• Hyvät valot
• Kestävä moottori
• Isokokoinen penkki
• Kulkee vakiona
• Perus-skootteri
• Kierroslukumittari
• 4-tahtisen ruohonleikkurin äänet (ei luulla helposti viritetyksi)
• Huolto hyvä
• Hyvä maavara

Huonot puolet

• Bensamittari valehtelee
• Pieni tankki (3,8 l)
• Tehoton vakiona
• Speed mallissa ahtaat jalkatilat
• Bensakorkki on joskus vaikea ottaa irti
• Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
• Umpio kypärä ei sovi penkin alle

Suzuki

Katana WR50

Hyvät puolet

• Kevyt käsitellä
• Jousitus
• Jarrut
• Bensapihi
• Öljynkulutus lähes olematon

Huonot puolet

• Erittäin laiska vakiona, paitsi vuoden 2006 malli, joka on suorasuihku
• Vaikea virittää

TR50 (Street Magic)

Hyvät puolet

• Mopon olemus, hyvä kaupunkimopo, jos ei halua "potkulautaa"
• Jousitus
• Kompakti koko
• Kiihtyy varsin hyvin vakiona
• Hyvät jarrut

Huonot puolet

• Erittäin isot vakiovilkut
• Todella kapea ohjaustanko
• Variaattori
• Huono akku
• Ei kaukovaloja
• Matkustajalle ei löydy tilaa, penkki aivan olematon
• Hankalahko virittää
• Joskus turhan pienen tuntuinen

SYM

Taiwanilainen

Sym Jet euro X

Hyvät puolet

• Vakaa ajettavuus
• Iso kypärätila
• Selkeä mittaristo
• Laaja valokeila
• Ulkonäkö (mielipidekysymys)
• Tankatessa ei tarvitse avata boksia
• Kierroslukumittari

Huonot puolet

• Valot reistailevat joskus
• Todella suuri bensankulutus
• Osien saatavuus erittäin heikkoa
• Kalliit varaosat
• Hirveän tarkka säädöistä
• Heikot katteet
• Laiska vakiona

Sym Orbit 50

1299 € (TM Yleisarvosana: 7,8)

Hyvät puolet

• Variaattorin toiminta
• Jousitus
• Hiljainen

Huonot puolet

• Takajarru

Yamaha

Yamaha on tunnettu valmistaja, joka valmistaa monia liikkumavälineitä, perämoottoreita, mopoja, moottoripyöriä yms. Aerox on suosittu malli osittain tuning-osien saatavuuden vuoksi, muttei isompia vikoja löydy moottori- tai tekniikkapuoleltakaan, eli laatu on kunnossa, kuten Yamahalla yleensäkin.

Aerox

Hyvät puolet

• Saa suhteellisen helposti kulkemaan (vanhemmat mallit)
• Muotoilu / ulkonäkö jo vakiona
• Moottori kestää vielä yli 10 000 ajokilometrin jälkeen
• 2-mäntäset Brembon jarrut pysäyttävät hyvin
• Selkeä mittaristo
• Isohko tavaratila
• Tankatessa ei tarvitse avata boxia
• Suuri valikoima viri- / vara- / tuning-osia laajasti saatavilla

Huonot puolet

• Erittäin laiska vakiona, 2006 malleissa uusi putkisto, joten ovat tehokkaampia
• Pieni jalkatila
• Matkustajan istuin pieni ja kovahko, ei kyytiläisen jalkatappeja
• Uudempien mallien (2003-2005->) vakiokaasarin (Gurtner) osien saatavuus ja hinta
• Huonot valot, paranee polttimon vaihdolla
• Minarellin vakiovariaattori

BW's

Hyvät puolet

• Viri- ja tuning-osia saatavissa laaja valikoima
• Kestävä Minarellin ilmajäähdytteinen pystykone
• Kevyt käsitellä
• Jousitus
• Hyvä temppuilla
• Pirteä moottori

Huonot puolet

• Pieni jalkatila
• Melko tehottomat ajovalot
• Suorituskyky vakiona
• Huono boxin muotoilu (kypärää ajatellen)
• Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
• Minarellin vakiovariaattori

Slider

Hyvät puolet

• Viri- ja tuning-osia saatavissa laaja valikoima
• Kestävä Minarellin ilmajäähdytteinen pystykone
• Sivukaatumapalat
• Kohtuullinen hinta
• Selkeä mittaristo
• Etujarru
• Hallintalaitteet
• Paino
• Tilava jalkatila
• Hyvä temppuilla
• Pirteä moottori

Huonot puolet

• Epätarkka mittari, heittoa noin 10 km/h
• Pienehkö bensatankki, 6,5 l
• Takana rumpujarru
• Koko
• Vain yksi peili vakiona
• Matkustajan jalkatapit puuttuvat
• Huonot valot
• Ei tilaa penkin alla
• vilkut menevät rikki kaatuessa
• Minarellin vakiovariaattori

Neo's

Hyvät puolet

• Viri- ja tuning-osia saatavissa laaja valikoima
• Hinta
• Suuri kypäräboksi
• Näppärä ajaa
• Kestävä Minarellin ilmajäähdytteinen vaakakone
• Uusissa malleissa suuri ja selkeä digitaalinen mittaristo.
• Hyvä satula ja kahvat kyydittämiseen
• Edessä tehokkaat Brembon 2 mäntäiset jarrusatulat

Huonot puolet

• Takana rumpujarru
• Katteet vähän vaikeahkot purkaa moniin muihin skoottereihin verrattuna
• Ulkonäkö jakaa mielipiteitä
• Hidas kurittomana
• Minarellin vakiovariaattori
• Ei juurikaan tuning-katteita saatavilla
• Laiva

Yiying

MTX-2

Hyvät puolet

• Koko, ajoasento
• Rauhallinen käyttäytyminen
• Hyvä ajomukavuus, sopii vanhemmillekin kuskeille
• Hyvä kahdelle
• Tekniikkapuolen viimeistelyä kehitetty (esim. letkuliitokset)
• Kierroslukumittari
• Isomman skootterin olemus ja ulkonäkö (joka siitä tykkää)
• Takaboksiin mahtuu avokypärä

Huonot puolet

• Katteiden ja muuiden koristeiden kiinnitykset osin hentoja
• Peltivanteet
• Takaboksi heppoinen ja eräissä tapauksissa hankalasti kiinnitettävä
• Toimituksissa ollut takkuamista (kevät 2006)
• Peilit eivät aina istu paikalleen
• Valot himmenevät jarruttaessa, syynä sähköjärjestelmän persoonallinen suunnittelu
• Generaattori on kytkety suoraan valoihin (ei akun kautta)
• Kuormituksen kasvaessa jarruvalot ja ajovalot hiipuvat oikein kunnolla.
• Liian pieni laturi yhdistyneenä liiaan suuren kuormaan.
• Maahantuojalla kovasti yritystä, mutta resurssien puutteen vuoksi(?) loppukasauksessa toivomisen varaa