Sisällysluettelo
Yleistä
Rieju MRX on yksi espanjalaisen Riejun neljästä mopomallista jonka moottorina toimii 2-tahtinen Minarelli AM6 nestejäähdytyksellä, ko. moottori löytyy parista muustakin moposta kuten Peugeot XPS.
2007 Rieju toi mopomalleistaan markkinoille hieman kalliimman power up version, tavallisten mallien ja power up:n erona ovat kuristukset. MRX on keskivertomopoa hieman kookkaampi johtuen siittä että samaan runkoon valmistetaan Riejun kevytmoottoripyörä mallit SMX ja MRX 125, tästä johtuen mopo sopii pitkälle kuskille ja ajoasento on hyvä. Mielestäni MRX on hyvä perusmopo niin hinnaltaan kuin ominaisuuksiltaan ilman turhia hienouksia, lukuun ottamatta paria pikkuvikaa, mitä löytyy nykyään kaikista mopoista. Yhtenä vikana voidaan sanoa mittaristo jossa on ilmennyt monenlaista vikaa.
Kuristukset
Pakoputki
Yksi kuristuksista löytyy pakoputken alkukäyrästä, liitoskohdasta joka on kolmella ruuvilla kiinni sekä yhdellä hitsauspisteellä. Pisteestä pääsee eroon kulmahiomakoneella taikka viilalla, lopuksi ruuvit auki, käännät hieman putkea ja kuriholkki tippuu syliisi. Sekä paisarista löytyy vielä katalysaattori minkä ei pitäisi menoa paljoa haitata, ohjeet kyseiseen operaatioon:
1. Vedä rälläkällä putki kahteen osaan paisarin alkupäästä, siitä kohdasta missä se hitsaussauma on.
2. Sitten vaan revit katalysaattorin irti sieltä.
3. Ja viimeiseksi hitsaa putki kasaan ja kuumakestomaalia päälle ettei ruostu.
Kaupan päälle vielä kuva katista, käyttäjän Archi galleriasta Kuva katalysaattorista
Näiden toimenpiteiden jälkeen olisi suotavaa vaihtaa suutin välille 92-105, vaikka mopo kulkisikin ryypyn "voimalla". Suuttimen vaihto ei ole iso operaatio, hintaa suuttimella on 5-3 euroa.
CDI
Menoa on rajoittamassa vielä rajoitettu CDI, tämän ohittamiseen on ohjeet youtubessa vieläpä suomeksi, toimivuudesta ei ole kovin tarkkaa tietoa, mutta ainakin 95 % poratuista bokseista on toiminut jälkeenpäinkin. Myös tekijöiden mukaan ohje todella toimii, linkki
Kulkupuoli
Rieju kulkee kurittomana (pakoputken alkukäyrän holkki ja porattu CDI) noin~70km/h ja kiihtyy vääntää hyvin lyhyiden välitysten ansiosta.
Tekniset tiedot
| Moottori | 49,7 cm3, 2-tahti, nestejäähdytys |
| Pituus | 2050 mm |
| Leveys | 790 mm |
| Korkeus | 1170 mm |
| Istuinkorkeus | 920 mm |
| Paino | 94 kg |
| Etujarru | Levy 260 mm |
| Takajarru | Levy 200 mm |
| Eturengas | 80/90-21 |
| Takarengas | 110/80-18 |
| Käynnistys | Poljin |
| Teho | 2,25 kw/6750 rpm |
| Maksimivääntö | 3,3 Nm/6250 rpm |
| Vaihteisto | 6 vaihdetta |
| Tankki | 8,4 litraa |
| Öljysäiliö | 1,2 litraa |
| Metallihohtovärit | Musta |
