Sisällysluettelo
Yleistä
Marathon on espanjalaisen Riejun valmistama supermoto/enduro pyörä, joka toimii ilmajäähdytteisen MRX- ja SMX mallien seuraajana. Voimanlähteenä toimii Minarellin valmistama, myös Yamahan pyöristä tuttu nestejäähdytteinen, neliventtiilinen ja 11kw tehon omaava moottori. Polttoainesyötöksi Rieju on valinnut Yamahan pyöristä poiketen kaasuttimen ruiskun sijasta. Kaasuttimena toimii 30mm Keihin.
Lisää keskustelua Rieju foorumilla http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=100&t=82021
Ulkonäkö
Ulkonäöltään pyörä on ihan hieno, vain rekisterikilventeline ja takavalo ovat hieman suurehkoja, mutta niiden vaihtaminen on melko vaivatonta. Pyörä on melko pieni, kapea ja kevyt joka tekee sen ohjaamisesta ketterää. Katteet ovat ilmeisesti samat mitä muissa mopo Riejuissa, maalattua muovia. Penkki supermototyyliin vanhemmissa malleissa kova ja pieni, uudemmissa se on hiukan pehmeämpi ja leveämpi. USD keula on kultainen ja melko komea. Valomaskikin menettelee.
Ajo-ominaisuudet
Pyörä on koottu suht hyvistä osista, esimerkiksi Marzzochin USD-keula sekä lisäsäiliöllinen Ollè takaiskunvaimennin PRS-linkkujärjestelmällä. Pyörä on pienehkö, joka tekee siitä ketterän mutta myös tukevan ajaa, sillä painopiste on matalalla ja pyörä on kapea. Jarrut ovat melko peruskauraa, eivät ärhäkäimmästä päästä mutta silti hyvin pysähtyy.
Pyörän huippunopeus on paketista aukaistuna noin 105-110km/h. Pyörässä kuitenkin on kuristettu äänenvaimennin ja myös ilmanputsari. CDI-boksista löytyy liitin, jonka irroittamalla tehot ovat hiukan kasvaneet ja tuoneet lisää huippunopeutta. Näiden poiston jälkeen suutin kanattaa vaihtaa isompaan (125-145). Kuristukset poistamalla Marathon kerää huippuja n.115-120km/h. Näiden lisäksi löytyy EGR- eli pakokaasunkierrätysjärjestelmä joka vie pakokaasua imuilmaan pienempien päästöjen toivossa. Tämä kuitenkin syö hiukan tehoja, sekä karstoittaa ja kuluttaa moottoria. Nelitahdiksi pyörä on melko pirteä, johtuen lähinnä keveydestään. Riejun kiihtyvyys on nelaripiikkien parhaimmistoa, mutta huipuissa se luultavasti jää kyykyille.
Kulutus on pieni, n. 3-4 litraa/100km
Putkistot
Riejun alkuperäisen Inoxin (488€) lisäksi on valmistettu putkistoja, muun muassa Leovince SBK Evo II 200€, Scalvini (M-RJ125E/001) 390€ sekä DEP s7 250€. Vaimentimien hinnat vaihtelevat maakohtaisesti paljon, joten hintoja kannattaa vertailla eri sivustoilta.
Parasta vastinetta saa Scalvinin kisaputkistolta, jolla saavutettu varmin ja toimivin yhteensopivuus moottorille, aina pikatienopeuksiin asti. Ei siis mikään 'raharööri' vaan virtauksiltaan kisamitoitettu ja käsityönä valmistettu huippuhyvä lippulaivamalli.
Tyyppiviat
-Äänenvaimentimen vuotaminen, tämän seurauksena takakate voi sulaa (2009-mallit)
-Polttoainetankin vuotaminen (Ensimmäiset 2010-mallit)
-Alemmat T-palat ja stopparit ovat melko heikot
Äänenvaimentimen, katteen ja polttoainetankin viat ovat menneet silti takuuseen. Maahantuojan toiminta on ollut monella melko kankeaa, ja osissa on kestänyt monesti melko pitkään ja asian perässä on saanut soitella.
//Foorumeilta lukiessa ja omasta kokemuksesta mittaristo voi yllättäen lopettaa toimimisen]]
Tekniset tiedot
Marathon 125 Motard
Akseliväli: 1395 mm Istuinkork.: 910 mm Paino: 121 kg Moottori: 4-T nestejäähdytetty Sähkökäynnistys Teho: 11 kw/9000 rpm Vaihteita: 6 Jarrut: nestetoimiset AJP 300/200 mm Galfer Jousitus: Marzzocchi 40 mm teleskoopit. kierre-jousi PRS erillisäiliöllä Polttoainesäiliö: 6.32 litraa Renkaat: 100/80-17. 130/70-17
Lähteet: [1]
