"Ryyppy" on polttomoottorin kylmäkäynnistyksessä käytetty rikastin, joka kompensoi seossuhdetta sen varalta, että kaasuuntuneesta ilma/polttoaine-seoksesta tiivistyisi polttoainetta imukanavaan, jolloin moottorin saama seos ei liian laihana riittäisi kunnolla tai kenties lainkaan sen käynnistymiseen. Polttoaineen tiivistyminen on havaittavissa moottorin käynnistymisen jälkeen kierroksia lisätessä tyypillisesti ilmenevästä, lyhytaikaisesta "röpöttämisestä", kun voimistuva ilmavirta saa polttoainejäämät imukanavassa liikkeelle, eli seos menee hetkellisesti liian rikkaalle.
Ryypyn eli kylmäkäynnistysrikastimen (käytetään myös englanninkielistä käsitettä choke l. kuristin) teknisiä toteutuksia on runsas kirjo: seosrikastus saadaan aikaiseksi joko kuristamalla imuilman saantia (mistä juontuu mainittu englanninkielinen nimi), tai lisäämällä polttoaineen syöttöä. Yksinkertaisimmillaan käytetään mekaanisia ratkaisuja kuten vivulla hallittavaa kuristusläppää, tai kaasuttimen tulvimista aiheuttavaa painiketta uimurikammiossa. Rikastin voi myös olla eri tavoin automatisoitu: vaikkapa erillinen mekaaninen tai sähkötoiminen rikastinventtiili, tai ruiskulaitteiston elektroninen ohjaus.
Automaattirikastimen toimintahäiriö ilmenee moottorin normaalin kylmäkäynnistyksen jälkeen yhä pahemmaksi muuttuvina käyntihäiriöinä, viimein jopa sammumisena: eräs tunnettu esimerkki on vaikkapa Mikunin BDS-kaasuttimissa (eräät vanhemmat Yamahan V2-kustomit) käytetty monimutkainen rikastinventtiili, johon voi tulla häiriö vaikkapa venttiilin sulkevan tiivisteen haurastuttua käyttövuosien myötä kunnes se alkaa falskata. Piaggio taas käyttää sähkömekaanista rikastinventtiiliä eri skootterimalleissaan, jonka lisärikastusta ohjaava mäntä ei eri syistä enää palaudukaan, eli moottorin seos menee sen lämmetessä liian rikkaalle. Vian harvinaisuuden vuoksi se voi olla vaikea tunnistaa oikein.
Kylmäkäynnistysrikastimen häiriön kaltainen oireilu voi johtua myös typeristä pikkuvirheistä kuten vaikkapa istuimen alla säilytetystä esineestä (rätti, hanskat tmv.), mikä joissain tapauksissa saattaa liikkuessaan tukkia ilmasuodatinkotelon istuimen alle sijoitetun ilmanottoaukon, eli aiheuttaa seoksen yllättävää ja mystistä menoa ylirikkaaksi. Käänteisesti moottorin saama seos voi eri syistä olla liian laihaa, ja rikastimen käyttö voi siinä tapauksessa korjata seosta sopivasti rikkaammalle: kyseessä on siis vika, jonka juurisyy pitää etsiä ja korjata.
