Sisällysluettelo
Sylinterin vaihto Minarelli WR
Tämä ohje koskee 4-tahtista, nestejäähdytteistä Minarelli WR moottoria. Toki ohjetta voi soveltaa periaatteessa mihin vain polttomoottorilla käyvään härveliin.
1. Valmistelut
Ensinnäkin tarvitaan asiallinen tila jossa sylinterin vaihto tapahtuu, ulkona en sylinteriä lähtisi vaihtamaan joten puhdas ja kuiva talli on lähes välttämätön. Kannattaa varata paljon talouspaperia ja rättejä sillä hommasta tulee sotkuista. Suosittelen että kaikki osat mitä irrotetaan laitetaan niille varattuihin paikkoihin kuten lasipurkit. Näihin kannattaa merkitä mistä osat ovat esim. kaikki kannesta irroitettu yhteen purkkiin, katteiden ruuvit toiseen jne. Pyörä kannattaa pestä oikein huolellisesti ennen työskentelyä, on meinaan paljon mukavampaa rassailla puhdasta pyörää kuin täysin paskaista, sekä likaa ei pääse paikkoihin joihin sitä ei saa päästäkkään. Kaikki osat, tarvikkeet ja työkalut kannattaa hankkia etukäteen niin on työn teko sujuvampaa. Varaa huolella aikaa ja tee kaikki kunnolla, niin sinun pitäisi välttyä ikäviltä takaiskuilta. Älä mene väkisin runnomaan mitään osaa mihinkään, jos jokin ei vaikuta sopivan, niin ota selvää mikä on vikana ennen kuin rupeat keksimään tyhmiä ideoita. Suosittelen ottamaan kuvia joka askeleelta, jos jokin unohtuu voit helposti tarkastaa että miten se olikaan.
2. Työkalut/Tarvikkeet
On työkaluja jotka eivät ole välttämättömiä mutta mieti kahdesti, kannattaako ruveta taas keksimään omia viritelmiä kun juuri oikea työkalukin on keksitty. Väärillä työkaluilla puuhatessa todennäköisesti jokin menee hajalle ja taas tulee kalliiksi. Tässä on lista työkaluista ja tarvikkeista jotka on koettu hyödyllisiksi ja jotka kannattaa hankkia ellei omista jo, tulee muutenkin tarpeeseen joka pyöränomistajalla.
Lista tarvittavista työkaluista:
- Räikkä + hylsyjä, mitä enemmän kokoja sen parempi.
- Jako/kiinto/lenkkiavaimia, mitä enemmän kokoja sen parempi.
- Ruuvimeisseleitä, mitä enemmän kokoja ja päitä sen parempi.
- Kuusikulma-avaimia, mitä enemmän kokoja sen parempi.
- Momenttiavain
- Ulosvetäjä
- Tulppa-avain
- Pihdit, erilaisia on hyvä olla
- Viila
- Rakotulkki
Listaa tarvittavista tarvikkeista (kaikki ei taaskaan välttämättömiä):
- Hiekkapaperia, eri karheuksia
- Öljy
- Monitoimiaine (WD-40)
- Magneetti
- Ruuvipenkki
- Uudet jäähdytysnesteet
- Uudet moottoriöljyt
- Kamera
- Taskulamppu
3. Sylinterisarja
Valmiit sylinterisarjat sisältävät yleensä kaiken tarvittavan. Jos ostat osat erikseen varmista että sinulla on kaikki osat ja että osat sopivat yhteen. Sylinterisarjat sisältävät yleensä seuraavat osat:
- Sylinteri
- Sylinterin kannen tiiviste
- Sylinterin alapään tiiviste
- Muita tiivisteitä
- Mäntä
- Männänrenkaat
- Männäntappi
- Männäntapin lukkosokat
Sarja voi myös sisältää:
- Männäntapin neulalaakeri
- Nokka-akseli
- Sylinterin kansi
- Tulppa
- Kaasuttimen osia
- Moottorinohjausyksikön, CDI/ECU
- Ruuveja/pultteja tms.
4. Sylinterin vaihto
Kun valmistelut on suoritettu ja kaikki osat ovat hankittu ja ollaan henkisesti valmiita aloittamaan, ei muuta kun hommiin!
- Aloitetaan ottamalla penkki irti.
- Pura katteita sen verran kuin on tarpeen. Etukatteet ainakin, takakatteita tuskin tarvitsee. Kyykkypyörissä joutuu katteita purkamaan luonnollisesti enemmän.
- Sulje bensahana. Irroita letku tankista, ja irroita tankki.
- Valuta öljyt ulos. Avaamalla moottorin pohjassa oleva öljyruuvi. Avaa öljutulppa koneen oikealta puolelta jotta öljyt valuisivat kunnolla pois.
- Avaa jäähdytysnesteen tyhjennysruuvi. Ruuvi on kiinni sylinterissä sen etupuolella. Avaa jäähdytysnestesäiliön korkki jotta nesteet valuisivat kunnolla ulos.
- Irroita imukaula kaasuttimesta ja sylinteristä löysäämällä imukaulan ja kaasuttimen kiinnike ja avaamalla kuusiokoloruuvit.
- Irroita tulppa. Irroita tulpanhattu ja ruuvaa tulppa irti tulppa-avaimella
- Irroita vesipumppu kannesta. Ota ensin kaikki letkut irti jotka ovat vesipumpussa kiinni. Irroita vesipumppu, joka on kiinni kolmella pultilla.
- Irroita nokkaketjun kiristin ja kytkinvajerinpidike. Avaa kuusiokolopultit.
- Tarkista onko helpompaa jos otat koneen kokonaan irti vai onnistuuko vaihto kone paikallaan. Jos päätät irroittaa koneen, irroita kone ja jatka normaalisti kohdasta 11.
- Irroita venttiilikopan kansi. Kiinni viidellä pultilla.
- Irroita kaksi muoviruuvia koneen vasemmalta puolelta. Pienempi on tarkistusaukko, isommasta voit pyörittää konetta.
- Pyöritä konetta. Kunnes tarkistusaukosta näkyy sytytyskohdan merkintä (kaksi viivaa) ja nokka-akselin rattaan viiva/merkintä näyttää suoraan ylöspäin sylinteriin sekä kanteen nähden. Jos merkintä on kohdillaan mutta nokkarattaan viiva osoittaa alaspäin pyöritä konetta yksi kierros lisää.
- Irroita nokkaketju. Irtoaa nostamalla ketjua ruuvimeisselillä. Muista pitää nokkaketju kokoajan kireällä ettei ketju hyppää alapäästä sijoiltaan, kannattaa vaikka rautalangalla sitoa se johonkin.
- Irroita nokkaratas. Pidä konetta paikallaan samasta reiästä josta sitä pyöritit kohdassa 13. Ja irroita nokkarattaan ruuvi. Varo ettet tiputa pientä tappia joka on nokka-akselissa ja pitää nokkarattaassa olevan jousen vartta paikallaan minnekkään kun poistat sen.
- Avaa pinnapultit. Kuusikulma-avaimella.
- Avaa kannenpultit (4). On aluksi todella kireällä.
- Nosta kansi irti. Pidä huoli että nokkaketju pysyy kireällä kun se tulee kannen välistä ulos.
- Vaihda nokka-akseli. Jos et vaihda nokka-akselia siirry kohtaan 22. Vedä nokka-akseli ja sen laakeri ulos kannesta.
- Irroita laakeri nokka-akselista. Ulosvetäjällä pitäisi onnistua helposti.
- Kiinnitä laakeri uuteen nokka-akseliin.
- Asenna uusi nokka-akseli laakereineen takaisin kanteen. Muista voidella hieman paikkoja.
- Säädä venttiilit. Ei pakollista jos venttiilit on säädetty etkä vaihtanut nokka-akselia.
- Irroita sylinteri. Ole jälleen tarkkana nokkaketjun kanssa.
- Tuki kampikammion suu rätillä. Käytä puhtaita rättejä, tarkoitus on että likaa ei pääse koneeseen sekä mäntää on helpompi käsitellä.
- Irroita männäntapin lukkosokat. Käytä mieluiten pihtejä, mutta ruuvimeisselilläkin onnistuu.
- Irroita mäntä. Työnnä männäntappi ulos ja näin mäntä on irti.
- Asenna männänrenkaat uuteen mäntään. Ota selvää miten renkaat tulee asentaa. Muista taas voidella paikkoja.
- Asenna uusi mäntä kampiakseliin. Työnnä uusi männäntappi männän ja kampiakselin läpi ja aseta lukkosokat KUNNOLLA kiinni.
- Asenna uusi sylinteri. Muista voidella uusi sylinteri kunnolla ennen asennusta. Muista laittaa sylinterintiiviste paikoilleen. Taas varovaisuutta nokkaketjun kanssa. Männän saaminen sylinteriin vatii pientä taistelua mutta kyllä se menee.
- Asenna kansi paikoilleen. Muista kannentiiviste. Varovaisuutta nokkaketjun kanssa.
- Kiinnitä kannenpultit. Muista kiinnittää oikeaan momenttiin ja kiinnitä pultit ristiin.
- Asenna nokkaratas. Muista asentaa pieni tappi paikalleen jonka irroitit kohdassa 15.
- Asenna jako oikein. Jos kone on liikkunut pyöritä sitä kunnes näät tarkistusaukosta taas viivat. Asenna nokkaketju niin että nokkarattaan viiva osoittaa ylöspäin ja tarkistusaukosta näkyy viivat. Huom. Tämä kohta on erittäin tärkeä tehdä huolella ja oikein!
- Kiinnitä pinnapultit.
- Asenna nokkaketjunkiristin ja kytkinvaijerinpidike.
- Asenna tulppa ja tulpanhattu paikoilleen.
- Asenna vesipumppu paikoilleen. Ja kiinnitä letkut.
- Asenna imukaula paikoilleen. Ja kiristä kiinnikkeet.
- Asenna venttiilikopan kansi paikoilleen. Kiristä pultit ristiin.
- Asenna bensatankki. Kiinnitä bensaletku.
- Lisää uudet jäähdytinnesteet. Muista kiinniittää tyhjennysruuvi.
- Lisää uudet öljyt. Muista kiinnittää tyhjennysruuvi.
- Katteet ja penkki paikoilleen.
Homma valmis. Pyörä tulille ja sisäänajoa!! Jos nokkaketju meni alhaalta sijoiltaan, ei hätää – sylinteri irti sitten koitat taivutella ketjun takaisin sijoilleen. Aikaa menee ja rasittavaahan se on mutta kyllä se lopulta menee.
Ohjeen kirjoittanut Kimzter
