Tämä artikkeli käsittelee vuonna 1988-2003 valmistettujen DT:iden kuristuksia.
Vuonna 1988-1999 valmistetut dt:t ovat kuristettuja pakoputken alkukäyrästä holkilla, joka itsessään voi olla kauttaaltaan tai pistehitsattu, ilmanputsarissa sijaitsevalla levyllä, puuttuvalla tai puoliksi säädetyllä YPVS servomoottorilla.
YPVS: 1988-1996 valmistetuista on yleensä poistettu kokonaan servomoottori että vaijerit, sekä pakoaukonsäädin lukittu auki-asentoon.
1997-1999 valmistetuissa YPVS on säädetty siten, että se ei aukea kokonaan.
Avaa YPVS:n kotelon kansi, joka sijaitsee sylinterin vasemmalla puolella. Löysää YPVS servon vaijerit mahdollisimman löysälle, irroita YPVS musta kiekko, ja laita se eri asentoon kuin missä se oli (mahdollisia asentoja ainoastaan kaksi) Tämän jälkeen kiristä vaijerit, mutta älä liikaa, ettei servomoottori vahingoitu. Jos et tunne muutosta eritysesti alaväännössä, tee homma uudestaan.
Vinkkinä sanottakoon, että homma helpottuu huomattavasti kun otat pakoputken irti. Pakoaukon ja säätimen välillä ei saisi olla kynnystä.
2000-2003 valmistetut dt:t ovat kuristettuja alkukäyrästä syvemmällä sijaitsevalla holkilla, sekä öljypumpun hitusen laihalla säädöllä. Teharia laitettaessa öljypumpun säätäminen rikkaammalle on enemmän kuin suositeltavaa!
Kun poistat kuristukset, muista vaihtaa kaasuttimen pääsuutin täysitehoista vastaavaksi, eli 240!
Kuristamattomalla pyörällä ajaminen sellaisenaan liikenteessä muutoskatsastamatta on laitonta, joten ota tämä huomioon niitä poistaessasi. Vastuu on sinun.
