Vuosimallin -06 YZ125

Yamaha YZ125 on 125-kuutioisella kaksitahtimoottorilla varustettu crossipyörä. Ensimmäinen YZ125 valmistettiin vuonna 1974 ja se oli alunperin nimeltään "YZ125 Monocross" ja sen tuotanto on jatkettu tuomalla joka vuosi uusi malli markkinoille. Vuosina 1996-2001 valmistetut YZ125:t on mainittu eräiksi kaikkien aikojen parhaiksi crosseiksi laajan tehoalueensa ja erinomaisen ohjattavuutensa ansiosta. YZ125:lla on voitettu 5 AMA:n motocrossin maailmanmestaruutta ja useita AMA:n supercrossin maailmanmestaruuksia.

Vuonna 2001 Yamaha esitteli pyörän, joka oli suunniteltu YZ125:n kilpailijaksi, nelitahtisen YZ250F:n. Pyörissä on sama runko ja niillä on mahdollista kilpailla samassa luokassa. (250F sai alumiinirungon vasta 2006)

Runko ja Alusta

Vuosina 1982 ja 1983 takajousitusta muutettii radikaalisti. 1985 Yamahan keltaiset katteet lähtivät ja tilalle tuli pysyvästi Valkoiset ja Punaiset katteet ja etujarru vaihtui rumpujarrusta levyjarruun. 1986 takaiskaria muutettiin taas. Vuonna 1988 takajarru muuttui levyjarruksi. Vuonna 1989 Pyörä sai uuden USD keulan. 90-luvun alussa Yamaha vaihtoi Punaisen värin Vaaleapunaiseksi ja Vähän sen jälkeen vielä Violettiin sävyyn. Yamaha vaihtui vuonna 1996 tuttuun siniseen väriin. Vuonna 2002 Runkoa kevennettiin ja muokattiin paremmaksi. Vuonna 2005 Alumiinirunko korvasi alkuperäisen teräsrungon. Vuonna 2006 Keula parantui ja pyörä on säilynyt pienin muutoksin samanlaisena nykyaikaan (2018)

Tekniikka

YZ125:ssa on 2-tahtinen 124-kuutioinen, nestejäähdytteinen kone ja 38 millinen Mikunin valmistama TMX-kaasutin vuodesta 1981. (Vuosina 1974-1980 kone oli ilmajäähdytteinen ja siinä oli 32-millinen Mikuni). Kone sai vuonna 1982 YPVS Pakoaukonsäätimen. Vuonna 1986 kone uudistui ensimmäisen kerran mm. Ratastus siirrettiin toiselle puolelle. Koneesta uupui silti tehoa muihin valmistajiin mutta vuonna 1988 YZ sai lisää tehoa. Vuonna 1996 YZ uudistui kokonaan ja nousi muiden valmistajien kanssa tasolle. Vuonna 1997 YZ 125 sai pieniä muutoksia ja se voitti 125 kuutioisten crossipyörien vertailun ylivoimaisesti. YZ säilyi parhaimpana vuoteen 2001 jolloin YZ 250F julkaistiin joka vähensi 2 tahtisen myyntiä ja vähensi Yamahan kiinnostusta päivittää 2 tahtisia. KTM alkoi ohittamaan Yamahaa. Vuonna 2002 vaihteistosta poistettiin kuudes vaihde. Vuonna 2005 Pyörää uudistui todella paljon mm. Kone uudistettiin täysin ja koneeseen palautettiin kuudes vaihde. Kone on pysynyt samanlaisena nykyaikaan (2018)

Vaihteisto

YZ125:ssa on 6 tai 5 vaihdetta ( 2002-2004 ). Vuoden 2007 mallissa on märkä , kierrejousella varustettu monilevykytkin.

Valmistajan ilmoittamat vaihdevälitykset 07-mallissa:

• 1. Vaihde 31/13 (2.385)
• 2. Vaihde 29/15 (1.933)
• 3. Vaihde 27/17 (1.588)
• 4. Vaihde 23/17 (1.353)
• 5. Vaihde 24/20 (1.200)
• 6. Vaihde 23/21 (1.095)

Teknisiä tietoja

Valkokilpisyys

Suomesta löytyy eniten valkokilpisiä YZ'toja verrattuna muiden valmistajien crosseihin verrattuna. Valkokilpiset ovat yleensä 80-lukua tai varhaista 90-lukua.

Lähteet: [1],[2]