Bultaco Lobito
Hieman juttua Bultaco (CEMOTO)n Lobitosta. Bultaco Lobitosta on myös rinnakkaismalli Bultaco Astro joka on varustettu supermoto-vanteilla ja mustalla värityksellä, mutta sitä ei ole tuotu suomeen.
Kyseessä on siis Derbin ja Bultacon (cemoto) yhteistyöllä rakennettu malli, jossa on joitakin samoja osia kuin Derbeissä, mutta yleensä ottaen paremmista osista tehtyjä. Bultaco Lobitoja on tuotu suomeen vuosina 2000-2002 rajoitetusti; Vain noin 100 kappaletta. Kyseessä on erittäin hyvä mopo joka kestää hyvin, on mukava ajaa ja laadukas. Ilman koneremppaa ei 20K km ole mahdotonta, vaikka olisi isompiakin sylintereitä kiinni. Jos virittämiseen lähtee, niin tämän mopon jarruissa riittää tehoa myös pysähtyä 100km/h ++ vauhdeista.
Eroavaisuudet normaaliin "kameliderbiin" eli alle 2002 vuosimallin senda r -malleihin. :
- -alumiininen takahaarukka
- -"koiranluu" progressive jousitus
- -Marzocchi magnum laatupumput edessä
- -Suuremmat jarrulevyt ja paljon paremmat satulat kuin normaalissa "kamelissa"
- -kuristamaton sylinteri
- -vanhempien x-race tyylinen vakiomaski
- -erilainen etulokasuoja
- -musta runko hopeisella takahäkillä
- -vakioputken alkukäyrä vaihdettavissa kuristamattomaan ja vakiovaimentimen kiiltävä "lämpörauta"
- -eri vakiovälit
- -tommasellin tanko
- -hiilikuituiset etusivukatteet
- -maalatut vanteet ("kameleissa" metallin väriset)
- -leveämmät vanteet
- -mittarin tausta tyylikäs punainen varustettuna bultacon locolla, keltaisella peukulla. Pyörähtää ympäri vasta 99 999km toisin kuin -97 kamelisendoissa
- -penkki keltainen/musta ja katteet keltaiset bultaco lobito superenduro -tarroilla
- -Kone on väriltään ruskea
Lobiton vakiotoisiovälit ovat 11/70, vaikka ohjekirjassa lukee 12/62. Moottorina käytetään 6-lovista nestejäähdytteistä väritykseltään ruskeaa Rabasan mottia. Kone on vaijerikytkimellä, 2-tahti jonka puristussuhde on 11,5:1,kaasuttimen virkaa toimittaa Dell'Orto PHVA-14mm. Takahaarukka on alumiinia ja runkona on teräsputkirunko, värinä musta. Etujousituksesta vastaa Marzocchi. Pituus 216cm ja akseliväli 141cm, leveys 76cm. Tankin tilavuus on sama kuin "kameli" Derbeissä, 5,5l+1,5l varatankki. Eturengas 90/90 x 21" ja takarengas 110/80 x 18". Tulppa NGK B9ES. Akku 12w 4Ah.
Viritys
Bultacoa on helppo virittää, koska Lobitossa ei ole kuristettua sylinteri, joten pelkällä pakopuolen kurittoman alkukäyrän vaihtamisellaja isommalla suuttimella mopo kulkee jo 65km/h ja toisiovälityksiä muuttamalla yli 80-85km/h. Tehoputkeksi kelpaa Derbi Senda R (1997-1999 ja Senda Racerin) putket. Pienellä muokkauksella menevät palkkirunkoisten derbien (gileran myös) tehoputket. Joidenkin putkimallien kohdalla ongelmia tuottaa rungossa oleva erilainen takajousituksen kiinnike kuin normaalissa kameliderbissä. Putkia saa Suomesta ja ulkomailta. Suutin löytyy kurittoman alkukäyrän kanssa väliltä 70-80, jolloin kokeileminen aloitetaan 80 suuttimesta.
Hyvät ja huonot puolet
- + Helppo virittää
- + Vakaa ajaa
- + Kaikki sähkövemputtimet löytyy
- + Erinomaiset jarrut ja jousitus
- - Osien saatavuus (varauksin. Kaikkia osia saa lukuunottamatta alkuperäisiä etusivukatteita. Aina jostain derbin mallista löytyy sopiva varaosa kunhan tietää mistä, sillä mopo on sekoitus drd:tä ja normaalia kamelisendaa. Jälleenmyyjän kautta saa tilattua miltei kaikki osat.)
- - Vakiona laiska
- - Pienelle kuskille liian iso ja painava (N. 100 kg)
