Hellmuth Hirth, syntynyt 24. huhtikuuta 1886 Heilbronn - kuollut 1. heinäkuuta 1938 Karlsbad, oli saksalainen (Baden-Württembergiläinen) ilmailun edelläkävijä, ja lentokoneiden sekä kulkuvälineiden ja lentokoneiden moottoreiden suunnittelija.
Hirth Motoren GmbH (1931- )
Myös hänen isänsä Albert Hirth oli ollut merkittävä insinööri, keksijä ja yrittäjä, joka Stuttgartin esikaupunki Cannstattissa toimivan Terrot-yhtiön palveluksessa (josta syntyisi samanniminen ranskalainen mp-valmistaja) oli keksinyt ja toteuttanut tähtimäisesti jyrsityn akseleiden yhdistämistavan. Hänen kaksitahtimoottoria kehittävän vanhimman poikansa yhtiöön Versuchsbau Hellmuth Hirth tuli 1. joulukuuta 1920 viimeiseksi kahdeksasta työkumppanista muuan Herrman Mahle, ja porukkaan liittynyt Hermann Hirthin nuorempi veli Wolf alkoi kilpailla menestyksekkäästi Hirth-yhtiön valmistamilla moottoripyörän kaksitahtimoottoreilla, saavuttaen niillä Saksan mestaruuden. Vuonna 1931 Stuttgart-Zuffenhausenissa perustettiin Hirth Motoren GmbH, mikä alkoi tehdä paitsi suosittuja lentomoottoreita myös kehitti tavan koota kampiakseleita palasina - tämä salli akselin varustamisen kuulalaakereilla, mikä vuorostaan salli moottorin korkeamman kierrosluvun ja sitä kautta saksalaisille ajoneuvonvalmistajille suurta menestystä moottoriurheilussa. Kun Heinkel-konserni ryhtyi 1930-luvulla kehittelemään suihkuturbiinimoottoria nämä moottorit valmistettiin tosiasiallisesti alihankintatyönä Hirth-yhtiössä. Hellmut Hirth menehtyi vuonna 1938 kylpyläkaupunki Karlsbadissa (Schwarzwald-vuoristossa, Karlsruhen koillinen naapurikunta) jo ensimmäisen maailmansodan aikana lento-onnettomuudessa saamansa maksan repeämän jälkiseuraamuksiin.
MAHLE GmbH-konserni
Hellmuth Hirthin kanssa yhteistyötä tehneen Herrmann Mahlen perustama ja kasvattama, hänen omaa nimeään kantava ja nyttemmin erääksi ajoneuvomaailman suurimmista komponenttivalmistajista katsottu MAHLE-konsernin on ottanut perustamispäiväkseen edellä mainitun 1.12.1920, jolloin Versuchsbau Hirth perustettiin.
Koostettu Wikipedia DE-kirjoituksista, siksi GFDL:
| Tavallisesti MotoWikiin kirjoitettujen tekstien tekijänoikeudet ovat niiden kirjoittajilla ja Motot.netillä on oikeus julkaista tekstejä vapaasti Motot.net-sivustolla. Kyseisten tekstien julkaisemiseen muualla tarvitaan kirjoittajien lupa.
GNU Free Documentation License Tämä artikkeli on poikkeuksellisesti kirjoitettu GNU Free Documentation License ehtojen mukaisesti. Tätä huomautusta ei saa poistaa ellei GFDL-ehtojen mukaista sisältöä poisteta. Tämän artikkelin lähde: Wikipedia |
