Solifer Enduro

Solifer Enduro edestä katsottuna

Taustatietoa

• Solifer Enduro on suomalainen/kiinalainen mopo.

• Solifer Oy mopoa nimeltäänä Solifer Enduro, joka on identtinen Skyteam Enduro[1] kanssa.(Tämän tunnistaa esim. seuraavista piirteistä: Mopon pakoputkessa ja rungossa lukee Skyteam.)Mopoihin käy samat viri ohjeet. Moottori on vastaava kuin Honda Monkeyn legendaarinen nelitahtimoottori, mutta tähän malliin on lisätty sähköstartti. Mallia myydään myös Solifer supermotona , jossa on vain erilaiset renkaat, mittaristo, etuvalot ja katteet. Supermotoon käy samat osat ja viritysohjeet. Mopossa ei ole erillistä tilaa työkaluille eikä rekisteriotteelle. Työkalupakin voi asentaa taka renkaan yläpuolelle takalokasuojan alle, pakoputkea vastapäätä. Työkalupakin myy Riejua myyvä myyntipiste. Polttoainetakin tilaavuus 10 litraa, josta päätankki on 7 litraa ja varatankki 3 litraa, polttoaineena lyijytön 95-oktaaninen bensiini. Kuluttaa noin 2,5 l/100km. Moottorin päällä on runsaasti työskentelytilaa. Uutena mopo maksaa noin 1590€. Mopossa on hieman outo pakoputki sillä äänenvaimennin on niin iso ja muu pakoputki on pelkkää suoraa. Tarakan maksimi lastaus on 3kg.

Tekniset tiedot

Kytkin laatikko avonaisena

• Omapaino: 115 kg
• Mitat: 2130x850x1200 mm
• Istuinkorkeus: 950 mm
• Akseliväli: 1450 mm
• Jarrut: levyjarrut
• Moottori: 49,4 cm³ 1-sylinterinen ilmajäähdytteinen nelitahtimoottori (2,6 kW/7500 r/min)
• Voimansiirto: 4 vaihdetta, ketjuveto, käsikytkin
• Polttoainesäiliön tilavuus: 10 l
• Käynnistys: poljin, sähkö
• Eturengas: TR 3,5-21
• Takarengas: TR 4,1-18
• Jousitus edessä: nestevaimennettu teleskooppijousitus
• Jousitus takana: keinuhaarukka, monojousi
• Muuta: 12 V sähköjärjestelmä, LCD- ja analoginen mittaristo
• Akku: 12V 6Ah
• Vääntö: 2,5 Nm
• Tyhjäkäynti: 1350 RPM
• Sytytystulppa: A7RTC tai NGK CR7HS / CR7HSA
• Sytytysjärjestelmä: CDI
• Valot: Ajovalo 12V 35/35W, Suuntavalo 12V 10W, Taka/jarruvalo 12V 21W/5W

Ajettavuus

• Mopoa on erittäin mukava ajaa. Vakiona mopo on melko hidas kiihtymään ja hyytyykin ylämäessä aika helposti. Kulkee noin 50 km/h. Iskunvaimennus ja jousitus toimivat oikein mukavasti. Kone lähtee melkein aina ensimmäisellä polkaisulla käyntiin, ja siinä on sähköstartti. Yleensä sitä ei ole mopoissa. Kone lähtee helposti liikkeelle ilman hirveää lämmitystä.

Jarrut

Solifer Enduro takajarrut

• Solifer Endurossa on nestetoimiset levyjarrut edessä ja takana. Tyyppivikana jarrut saattavat alkuvaiheessa jumiutua, mutta ongelma pitäisi ratketa jarrujen putsaamisella (esim. jarrunpuhdistusaine), jarrusatulan ja -palojen irrottamisella ja uudelleenasentamisella sekä jarrujen ilmauksella.

(Mopon jarrut hirttävät joskus kiinni, mutta ne saa irti kun löysää pulttia, joka on jarruista lähtevästä metallissa, jossa on pitkät kierteet. Jos tämä ei auta, jarruista täytyy ottaa sokka ja osa jossa se oli, irti. Sokka sijaitsee edellisen vinkin pultin alapuolella.)

Moottori

Solifer Enduron moottori on kuin mankissa

• Solifer Endurossa on nelitahtikone, jonka perusrakenne on tuttu Honda Monkeysta. Tehoa on 2,65 kW ja kaasuttimena DENI 17mm. Ilmanpuhdistimessa on tiheä kangas ja harvahko metalliverkko. Se sijaitsee kaasuttimen sekä toisen putsarikotelon välissä, joka on tyhjä ja onkin vain käytössä kevytmoottoripyöräversiossa. Venttiilien koot: imuventtiili on 19mm ja pako 16mm, nokka melko jyrkkä sekä kuulalaakeroitu. Sytytystulppa on A7RTC. Mopo on nelivaihteinen. Vaihteet menevät todella helposti vapaalle.

Tyhjäkäynnin säätöruuvi löytyy kaasuttimesta, joka on moottorin yläpuolella. Tyhjäkäyntinopeus kasvaa kääntämällä säätöruuvia myötäpäivään ja laskee kääntämällä vastapäivään.

Mopon huolto

• Öljyn vaihto:

Moottoriöljy korkki on mopon oikealla puolella jalkakäynnistyksen takana.

1. Pidä mopo vakaassa asennoissa.
2. Käynnistä moottori, anna käydä tyhjäkäynnilla muutama minuutti
3. Sammuta kone. Anna öljyn laskeutua muutama minuutti, avaa ja poista täyttökorkki/ mittatikku. Jos vaihdat öljyt avaa moottorin alta öljynpoistopultti ja varaa astia, johon öljyt valutetaan. LAITA VAIN JA AINOASTAAN NELITAHTIÖLJYÄ ohjekirjaan merkitty määrä.
4. Kuivaa kankaalla/ paperilla ja nosta mittatikku pois reijästäja mitaa öljyn taso. Öljyn tulee olla ylä- ja alamerkin välissä. ÄLÄ LAITA LIIKAA ÖLJYÄ. RAJAT ON SELKEÄSTI MERKITTY.
5. Lisää öljyä tarvittaessa.
6. Korkki kiinni ja tarkista öljyvuodot.

• Renkaiden huolto:

Renkaan vaihto, jos se on kulunut, sivussa kyhmyröitä tai Renkaassa on pullistumia. Renkaassa on punainen kulutus viiva. Jos tätä ei näy vaihda rengas välittömästi.

• Renkaan vaihto

1. Avaa rengas akselimutterit.
2. Irroita ketjut rattaasta.
3. Irroita kumit.
4. Pistä keljut paikalleen.
5. Kiristä akselimutterit ja keljut

• Sisäkumin paikkaaminen

1. Avaa rengas akselimutterit.
2. Irroita ketjut rattaasta.
3. Irroita kumit.
4. Hio paikan kohta hieamapaperilla tai raspilla.
5. Laita renkaaseen rasian liimaa ja anna olla jonkin aikaa.
6. Laita paikka paikalleen.
7. Laita päällys kumi paikalleen.
8. Laita ketjus paikalleen.
9. Kiristä akselimutterit ja ketjut.

Solifer Enduron jarru

• Ketjun kiristäminen

1. Aseta mopo pukin päälle.
2. Löysää akseli mutterit.
3. Kiristä molemmilta puolilta. (Raja 30- 60mm).
4. Tarkista renkaan suoruus.
5. Kiristä akselimutterit.
6. Rattaiden ja ketjujen vaihto tarvittaessa.

• Akun/ Penkin irroittaminen

1. Mopon takalokasuojan kautta näkyy kaksi pultilla varustettua mutteria. Mutterit saa auki 10mm lenkkiavaimella.
2. Penkkiä tätyy nostaa mutteriden kohdalta ylös. Sitten mopon penkkiä pitää vetää taaksepäin.
3. Mopon penkin alta löytyy akku ja ilmanpuhdistaja. Kiinnilaitettaessa penkki pitää työntää tankin päällä olevaan ruuviin.
4. Lopuksi penkki mutterilla kiinni.

• Uusia varaosia ostaessa kannattaa kääntyä lähimmän Solifer liikkeen puoleen. Katso tuosta linkistä lähin Solifer jälleenmyyjäsi ja huoltopisteen:
• Jälleenmyyjä:http://www.solifer.com/prod/jalleenmyyjat.php?ryhmat_id=11&kielet_id=1
• Huoltopiste:http://www.solifer.com/prod/huoltopisteet.php

• Jarrun kiristäminen

1. Irroita sokka jarruista.
2. Vedä osa irti, jota sokkapiteli.
3. Kierritä osaa oikealle.
4. Laita tappi ja sokka paikalleen.

Kuristus ja viritys

Solifer Enduron kaasutin, josta on otettu ilmasuodatin pois ja laitettu suoraputki tilalle

Solifer Enduro ilmasuodattimen kanssa

• Kuristuksena imukaulaan on asennettu virtausta rajoittava kuristuslevy. Sen poistettua tulee tyhjäkäynti tarkistaa ja suutin vaihtaa kokoon 70, ellei se sitä jo ole. (Suuttimien kierre 4mm, huomioi suutinta vaihdettaessa)

Pakoputken muutokset eivät vaikuta MITENKÄÄN tehoihin. Putkessa on katalysaattori melko alussa, mutta se ei kurista yhtään. Katalysaattorin hapetin on melko turha tässä mopossa. Sen poistaminen ei auta mitään, parantaa ainoastaan vain ulkonäköä eikä mitään muuta. Äänenvaimennin on melko läpihengittävä.

Mankin osat käyvät tähän mopoon ja samat viritysohjeetkin. Suuri koko ja paino ovat ne tekijät, jotka kuristavat tässä mopossa. Sopiva eturatas löytyy Honda CRF150-krossista, JT Sprocketin tilausnumero JTF-274.

Tehoja haettaessa seuraava askel on kanavien suurentaminen ja suurempi kaasutin, esim: Dellorton 16mm virityskaasutin auttavat kiihtyvyyteen hieman, mutta suurempi sylinteri ja erityisesti sylinterin kansi on parempi vaihtoehto, jotta mopo ei hyytyisi niin paljon ylämäkeen ajaessa. Suurempana virityksenä, "Stage II", toimii Motorpowerin 50cc → 70cc-päivityssarja, joka sisältää 70cc sylinterin, männän, tiivisteet ja erikoisen, suurempiventtiilisen kannen, joka on mopon varsinainen tehonlähde.

Virittämiseen ryhdyttäessä tulee muistaa, että kaasuttimen säätäminen (erityisesti se sopiva suutin) on tehtävä jokaisen muutoksen jälkeen. Vaarana on liian laiha seos, joka herkästi aiheuttaa erilaisten osien kiinnileikkaamisen. Väärin tehty viritys voi ALENTAA tehoja toivotun teholisän sijaan.

Hallintalaitteet

Solifer Enduron vasen kahva

Solifer Enduron nopeus nopeusmittari, ryyppy ja virtalukko)

• Etuvalon hehkulamppu on 35W/35W. Vasemmalla puolella sijaitsevat valokytkin, äänimerkki ja suuntamerkkinappulat. Oikealla tappokytkin, sähköstartti sekä tietysti kaasu, 0-80 km/h -mittaristo sekä trippimittari. Mittarin alapuolella sijaitsee virtalukko. Rattilukko on ratin takana. Kun ratin kääntää oikealle niin paljon kun se menee, saa rattilukon toimimaan. Mopossa on käsikäyttöinen bensahana (alhaalla päätankki, keskellä kiinni ja ylhäällä varatankki). Kuluttaa 2,5 litraa 100 km:lle. Solifer Enduron oikeassa kahvassa on sähköstartti, hätäkatkaisin, kaasu ja käsijarru. Vasemmassa kahvassa on valot, töötti, vilkut ja kytkin. Nopeusmittarissa on vapaavaihteen (N), vilkkujen ja pitkien valojen merkkivalot.

Lähteet

• Solifer Enduron Ohjekirja
• Omat kokemukset