Jos haluat enemmän tietoa niin lue artikkelia Suzuki TS kuristusten poisto.
-Nämä ohjeet pätevät siis kaikkiin TS:än vuosimalleihin.
-Tessun kuristukset löytyvät sylinteristä ja pakoputkesta.
Sylinterin kuristuksen löytää imuakosta kun ottaa ensin kaasarin irti pytystä. Imuaukon reunoissa näkyy ylimääräistä tavaraa joten aukko on säälittävän pieni soikean mallinen.
Sylinteri täytyy tietenkin irroittaa käsittelyn ajaksi. Kuristuksen voi poistaa esim. pienoishiomakoneella tai porakoneen hiontapäällä. Käsin viilatessa aika kuluu suht. rattoisasti eli kannattaa perua loppupäivän suunnitelmat.
Huom!
-Työssä kannattaa olla varovainen koska imuaukossa poikittain on pieni messinkinen tuorevoiteluputken pää joka vahingoittuu helposti.
-Kanava kannattaa kiilloittaa huolellisesti jottei polttoaineen kulku häiriinny, imuaukon tiiviste pitää tietysti myös muokata käsittelyn jälkeen.
-Pytty kannattaa puhdistaa huolellisesti käsittelyn jälkeen jottei irtonainen metalli pääse tuhoamaan laakereita ja pyttyä.
Pakoputkessa on yhteensä neljä (4) kuristusta joista ensimmäinen prikan näköinen sijaitsee heti pakoputken alkukäyrän suulla (näkyy kun putken irroittaa), toinen löytyy hieman ennen paisuntakammion mutkaa ja kolmas sekä neljäs, paisarin keskiosassa.(nämä ovat siis peltilevyjä joiden keskellä on n.1cm reikä).
Ensimmäisen saa pois ihan meisselillä tms. kampeamalla. Toisen,kolmannen ja neljännen poistoon tarvitaan hitsauslaitteet sekä rautasaha, eli putki poikki kyseisistä kohdista ja levyt pois jonka jälkeen putki hitsataan takaisin kiinni.
Putken takaisin hitsaaminen oikeaan asentoon on helpompaa jättämällä pieni osa sahaamatta jolloin putken saa taitettua auki ja takas kiinni.
Kuristusten poiston jälkeen Tessussa on paremmat väännöt, kiihtyvyys ja kulkee about 60-70km/h. Lihavoitu teksti
