Motowiki
Tässä muutamien mopojen hyviä ja huonoja puolia.
Sisällysluettelo
- 1 Aprilia
- 2 CH-Racing
- 3 Beta
- 4 CPI
- 5 Derbi
- 6 Senda R -99=
- 7 Factory bike
- 8 YR50
- 9 Gas Gas
- 10 Gilera
- 11 Helkama
- 12 Honda
- 13 Jincheng
- 14 Kinroad
- 15 MBK
- 16 Motorhispania
- 17 Orion
- 18 Peugeot
- 19 Rieju
- 20 Skyteam
- 21 Suzuki
- 22 Solifer
- 23 Tunturi
- 24 Yamaha
Aprilia
RX50/MX50 (98-05)
Hyvät puolet
- USD-keula ja säädettävä takaiskunvaimennin
- Jarrut
- Mukava ajettava
- Iso tankki (9,5l)
- Tehokkaat ajovalot
- Racing mallissa tarkka digimittaristo (04-05)
Huonot puolet
- Vakiona erittäin laiska
- Kalliit varaosat
- Mittaristo vanhemmissa malleissa epätarkka
- Kohtalasen korkea (vaikka takajousen säädöt olisivatkin matalimmillaan
Sx/Rx
Hyvät puolet
- Ajettavuus
- Tunnokkaat ja tehokkaat jarrut
- Ajoasento (kuljettajan pituudesta riippuen)
- Hyvä jousitus
- Matalimpia uusenduroita
- Osia saa kaikkialta (Derbin osat sopii)
- Mukava penkki
- Hieno putki (mielipide)
- Hyvin vääntävä putki kuristamattomana
- Kulutus vakiona 2l/100km
Huonot puolet
- Tehoton vakiona
CH-Racing
WXE/WSM 50
Hyvät puolet
- Jarrut
- Iskunvaimentimet
- Tarkka mittari, Sigma vakiona
- Hyvä vakioputki kuristamattomana
- Katteet halpoja (Husqvarna cr:n katteet käy)
Huonot puolet
- Ei nopeusmittarin taustavaloa (<- 05 mallit)
- Ei bensamittaria
- Todella kalliit alkuperäiset osat
- Vakiona erittäin tehoton
- Vakiona liian lyhyet välit kurittomalle, jos ajo on pelkkää katuajoa
Beta
RR 50 Motard
Hyvät puolet
- Etujarru on tehokas, takapyörä nousee helposti vielä kyydittäessäkin
- Katteet taipuisaa muovia, joten kaatumisen yms. seuraukset jäävät lähes mitättömiksi
- Kuristin helppo irrottaa pakoputkesta
Huonot Puolet
- Kierroslukumittari puuttuu
- Takajarrupolkimen SURKEA muotoilu hankaloittaa temppuilua yms.
- Vaihdepolkimen kiinnitys --> tuning-poljin ei sovi
- Kuristamattoman äänet on poliisien korviin epämiellyttävät, sekä villat palaa nopeasti
- Ketjujen kiristys "asteikko" puuttuu, hankaloittaa renkaan suorana pitämistä
- Vakiona erittäin tehoton
CPI
SM
Hyvät puolet
- Takavalo ja vilkut ledeillä
- Supermotovanteet
- Piparijarrulevyt
- Alkukäyrä helppo irrottaa, eli kurit on helposti poistettavissa
- Hieno, alakautta kiemurteleva putki
- Kattava mittaristo (Renkaan ympärysmittaa mahdollista säätää, ja täten mittarinopeudet säädettävissä todella tarkaksi)
Huonot puolet
- Ei käynnistyspoljinta
- KAT-putki
- Pultit ja mutterit ei kestä
- Automaattiryyppy
- Varaosia / alkuperäisosia todella vaikea saada, tai ne ovat todella kalliita
- Vanteiden maalipinta halkeilee (tietyt yksilöt)
- Liian kapea penkki (mielipidekysymys)
SX
Hyvät puolet
- Tehokas jo vakiona
- Tukeva ajettava
- Ajotietokone
- Mikunin 16 mm kaasari
- Sähkö- ja poljinstartti
- Ledivilkut ja -takavalo
- Piparijarrulevyt
- Pakoputken kurit helppo poistaa
- Hinnoiteltu varusteisiinsa nähden todella järkevästi
Huonot puolet
- KAT-putki
- Pultit ja mutterit ei kestä
- Automaattiryyppy
- Varaosia / alkuperäisosia todella vaikea saada
- Vanteiden maalipinta halkeilee (tietyt yksilöt)
- Liian kapea penkki (mielipidekysymys)
Derbi
Senda SM
Hyvät puolet
- Ajettavuus
- Alusta
- Jarrut
- Mittaristo
- Hyvä istuin
- Tankin koko
- Loistava ja luotettava moottori
- Osia paljon saatavilla, osat myös halpoja
- Legendaarinen maine (NATO-ohjus), ensimmäisiä ketteriä supermoto-mopedeja.
Huonot puolet
- Sähköviat, jos liittimistä ei pidetä huolta.
- Vakio ohjaustanko liian kapea (mielipidekysmys)
- Tärisee pahasti (huonokuntoiset)
Senda R X-treme
Hyvät puolet
- Vakaa ajaa
- Luotettava
- Helposti irroitettava penkki
- Lukolliset bensiini- ja öljytankit
- Maastokelpoinen
- Kevyt kytkin
- Ajoasento
- Viri ja varaosien saatavuus
Huonot puolet
- Todella iso takaratas (70-piikkinen 2002-2003 -vuosimallisissa, 2004 ja uudemmissa 65-piikkinen)
- Vakioketjut ovat kuin kumilankaa.
- Etuiskareitten stefat normaalia heikommat
- Sähköviat, jos liittimistä ei pidetä huolta.
Senda Xtrem sm
Hyvät puolet
- Kiihtyy vakionakin erittäin hyvin
- Viritys- ja varaosien saatavuus
- Vakaa ajaa
- Hyvät jarrut
- Luotettava
- Helppo ajettava
- Kierrosluku mittari
- Hyvä etuvalo
- Huiput vakiona 53 kmh
Huonot puolet
- Ei bensamittaria ( varoitusvalo tosin löytyy)
Senda R -99=
Hyvät puolet
- Luotettava
- Jalkatapit ja kädensijat matkustajalle
- Katteet saa irti helposti
- Vakaa ajettava
- Leveä penkki
- Halpa
- Showan USD-keula
- Iso koko (mielipidekysymys)
- Koneen osia tarjolla hyvin paljon (sama kone kuin uudemmissa Derbeissä)
Huonot puolet
- Huonot valot
- Hiukan kömpelö (mielipidekysymys)
- Katteet kovaa muovia, joten hajoavat helposti
- Vaikea hallita liukkaalla kyttyrätankkinsa takia
- Huono Showan takajousi, joka lössähtää melko nopeasti (jos ei pidä kunnossa)
- Kallis virittää (kuripytyn takia)
- Ruma ulkonäkö ("kameli Derbi") (makuasia)
Senda DRD Racing SM '04-'05 (myös '06-'07 paitsi kuristuksiltaan)
Hyvät puolet
- Ajettavuus
- Ajoasento
- Ulkonäkö (mielipidekysymys)
- Jarrut ovat erittäin tehokkaat ja tunnokkaat
- Laatuosista rakennettu
- Kestävä moottori
Huonot puolet
- Matkustajan paikka tärisee kovilla kierroksilla
- '06 ja '07 malleissa hukkaputki kuristuksena
DRD Racing R 2004-05
Hyvät puolet
- Hyvä maastoajossa
- Tukeva keula (Marzocchi)
- Linkkumekanismi
- Ajoasento
- Kestävä moottori
- Laatuosista rakennettu
- Kulkee kurittomana hyvin
- Hyvä viritys- ja varaosien saanti
Huonot puolet
- Suht kova penkki
- Suuri kulutus
- Sähköt
DRD Pro SM
Hyvät puolet
- Laadukas fatbar tanko vakiona (28,6mm)
- Yksi parhaimpia mopoja ajettavuudeltaan ja alustaltaan
- Todella tehokkaat jarrut (300mm levy edessä, takana 220mm levy, kaksimäntäinen jarrusatula edessä)
- Marzzochin valmistama laadukas USD-keula
- Linkkujousi, hyvin säädettävä
- Tarkka digimittari
- Vakiona Dominon laadukas pikakaasukahva, jota käytetään myös isommissa enduropyörissä.
- Rajoittamaton CDI vakiona
- Sähköstartti
- Isompi kaasutin vakiona (Dellorto PHVA 17.5mm)
- Alumiininen takahaarukka
- Mikään osa ei ruostu
- Kuristamattomana tehokas ja hyvin vääntävä rosterinen vakioputki (oikealta tuleva)
- Sopivan pitkät välitykset vakiona
- Vahva alumiininen palkkirunko, takahäkki irroitettavissa pulteilla erikseen
Huonot puolet
- Pakoputki tulee oikealta, joten tehoputkien löytäminen käytettynä voi olla hieman hankalampaa.
- Sähköt
- Monet osat kalliimpia normi mallehin verrattuna
DRD Pro R
Hyvät puolet
- Hyvät jarrut
- Hyvä USD-keula
- Hyvä linkkuperä
- Tarkka digimittaristo
- Fatbar-tyylinen tanko
- Pikakaasukahva
- Rajoittamaton CDI valmiina
- Sähköstartti
- Isompi kaasari (verrattuna muihin derbeihin vakiona)
Huonot puolet
- Putki menee oikealta puolelta, hieman hankalampi löytää tehoputkia käytettynä
DRD Xtreme 11-
Hyvät puolet
- Tarpeeksi tehokkaat jarrut (takana mm. 220mm levy, edessä 260mm)
- Kiihtyy vakioksi erittäin hyvin (alkukäyrässä ei ole kuristusholkkia vakiona, vain hukkaputki)
- Vakiona 17,5mm Dellorto PHVA kaasutin
- Viritys osien saanti
- Huippunopeutta saa paljon lisää vain vaihtamalla eturatasta hieman isompaan
- Tarkka digimittari
- Halvemmat katteet kuin vanhemmissa malleissa
- Pehmeämpi takaiskunvaimennin verrattuna vanhempiin xtremeihin
- Pakoputken alkukäyrä ja paisari avattavissa kolmella pultilla (helppo laittaa omatekoinen kuristus)
Huonot puolet
- Rajoitettu CDI, tosin helppo vaihtaa rajoittamattomaan
- Vakio suutin (72) aivan liian pieni; vie huippunopeudesta noin 5 km/h
Factory bike
YR50
Hyvät ominaisuudet :
- Hinta
- Selkeä mittaristo
- Mittari kantaa 120 km/h asti
- Kohtuu iso tankki
- jarrut
- nestejäähdytteinen varma minarelli am6 moottori
- penkki
- jouset
- laadukas
- varma vara osien saanti (am6)
- Matkustajalla paljon tilaa
Huonot ominaisuudet :
- Laiska vakiona huiput vakiona 40 km/h
- Liaan pieni kaasutin kurittomana, vakiona (12 mm)
- liian iso eturatas vakionaa
- Röpöttää liian ison suuttimen takia (tarkoitettu kurittomalle)
- ei kierrosmittaria ( eikä oikein tärkeä edes)
- ei bensamittaria
Gas Gas
Ec Rookie/Supermotard 50
Hyvät puolet
- Hyvät jarrut (edessä 240 mm 2-mäntäisellä puristimella ja takana 220 mm levy + 4-mäntäinen puristin)
- Löytyy sähkö- sekä polkustartti
- Nestekytkin (todella kevyt painaa ja palautuu mahtavasti)
- Etu- ja takajousitus (edessä Marzocchin pumput / Showan usd-pumput ja takana sachin säädettävä takaiskari)
- Jälleenmyyntiarvo
- Ajo-ominaisuudet
- Kestävä kone (TXT 80cc:n kanssa sama alakerta)
- Paljon laatuosia, mm. Gilardonin sylinteri, Renthalin / Hebon stonga, Sachin takaiskari, Marzocchin / Showan etupumput jne.
- Kestävät ja suhteellisen halvat muovit
Huonot puolet
- Huono helposti hajoava vakiomittari
- Huono vakiokaasutin (vain tyhjäkäyntiruuvi ja pääsuutin säätömahdollisuuksina)
- Todella ahtaaseen tilaan ängetty (pieni huoltotoimi vaatii liian suurta purkamista)
- Kalliit vakio-osat (lukuunottamatta muoveja)
- Huonot säädöt vakiona (säädettävä kuskille sopivaksi)
Gilera
H@K (Derbin koneella)
Hyvät puolet
- Sopiva ajoasento (kuskin pituudesta riippuen)
- Loistava etujousitus (edessä Showan USD)
- Hyvät renkaat vakiona (Pirelli Rallycross MT21)
- Tehokkaat ajovalot (halogeeni)
- Hyvä mittaristo (nopeus 120km/h saakka, kierroslukumittari)
- Sähköstartti
Huonot puolet
- Ruma etulokari ja maski (mielipidekysymys)
- Hivenen liian matala perä
- Liikaa kuristettu (välit, alkukäyrä ja katalysaattori)
- Takanaistujan kädensijat liian edessä
- Sivujalka
RCR/SMT
Hyvät puolet
- Halpa muihin kaltaisiinsa verrattuna
- Derbin laadukas moottori (Rabasa)
- Hyvät jarrut
- Tilava tankki (6,5L)
- Mukava penkki
- Hyvä ajoasento
- Paljon osia tarjolla
- Pieni kulutus satasella (2L)
- Hyvä hinta/laatu suhde
Huonot puolet
- Etupumppujen stefat menevät helposti
Helkama
AX
Hyvät puolet
- Kierroslukumittari
- Levyjarru edessä
- Putki (tyhjennettynä laaja tehoalue)
- Saatavilla runsaasti viritysosia (ulkomailta)
- Vesipumppu
- Sopii lyhemmällekin kuskille
- Erittäin hyvät tilat kahdellekin matkaajalle
Huonot puolet
- Nopeusmittari vain 60 km/h asti
- Kaasutin vain 9 mm shba
- Ulkomuoto on mennyt muodista
- Tankki vain 4 l
- Tehoputkia ei oikeastaan ole saatavilla (valmistus lopetettu)
- Kovemman luokan viritys tulee usein kalliiksi
- 65 cc on ainoa suomesta saatava viripytty, muut joutuu tilaamaan ulkomailta
Raisu
Hyvät puolet
- Hyvän kokoinen
- Todella luotettava peli
- Ei jätä tien päälle
- Ei ylimääräistä muovia
- Hyvät työtilat
- Laatuosat
Huonot puolet
- Sähköpuoli vanhemmiten uusittava vanhoille mopoille ominaisesti (katkojan kärjet, kondensaattori...)
- Lohkojen materiaali huonoa ja rikkoutuu helposti
- Jos virittää niin kytkin alkaa luistamaan
Ässä
Hyvät puolet
- Parempi ajaa kakspäällä kuin muut tossumopot
- Virittäminen suht halpaa
- Raisun ja Ax:n pytyt käy
- Hyvä jousitus
- Etuhaarukka
- Penkki
- Kannessa valmiiksi korkeat puristukset
- Yleensä vähän ajettuja ja halpoja
- Rengastus (vanteet ihan hienot ja skoottereiden renkaat käy)
- Ajoasento
Huonot puolet
- Penkki syö tankista maalin (ruostuu)
- Alakerta ei kestä paljoa
- Takahaarukan ripustus
- Kiinteä tarakka
- Viripyttyihin imukaulat tehtävä itse
- Tankin kiinnitykset
- Vaijerit roikkuu missä sattuu
Honda
Monkey
Hyvät puolet
- Helppo keulia
- Kestävä 4-tahtimoottori
- Ei syö bensaa paljoa viritettynäkään (riippuen kaasuttimen koosta ja setupista)
- Monilta osin helppo virittää
- Penkki on kuin sohva
- Vääntävä kone. Voi suurentaa roimasti välityksiä
- Kärjetön sytytys (vm.87->)
- Manuaalivaihteet (vm.87->)
- Legendaarinen
- Hyvä varaosien saanti
- Bolt on koneita 220cc saakka
Huonot puolet
- Huonot jarrut
- Valot (ei jarruvaloa)
- Liian pieni (9 mm) vakiokaasari
- Kytkin on tunnoton (ei ota terävästi) ja hankala saada pitämään viritettynä
- Suorastaan surkea jousitus, etenkin etuhaarukka. (Suomen entisten painorajoitusten takia)
Jincheng
Q-8 (Knight)
Hyvät puolet
- Komea ulkonäkö (mielipidekysymys)
- Äänet
- Äärettömän hyvä penkki
- 4-tahti, vääntää hyvin
- Mankin kone, vara- ja viriosia saatavilla runsaasti
- Matala, sopii pienemmällekkin kuskille
- Pieni polttoaineenkulutus (n. 2,5l / 100km)
- Iso tankki mopoksi (8l)
- "Hieno moottoripyörä sulla."
Huonot puolet
- Helvetillisen laiska vakiona
- Ennakkoluulot
- Ruuveja ja muttereita joutuu kiristelemään silloin tällöin
- Vaihteet alas (ehkä mielipidekysymys, mutta silti poikkeaa yleisestä standardista)
- Täristää jonkin verran vapaalla, mutta ajossa tärinä ei haittaa mitenkään
- "Ai se onkin vaan mopo."
Q-7 (manki)
Hyvät puolet
- Hyvä keula levyjarrulla (L-, LK- ja LKC -malleissa)
- 12 V sähköt
- Pehmeä penkki
- Vie vähän bensaa
- Väännökäs lisenssikone, jossa kireä nokka ja avarat kanavat valmiiksi
- Kohtuullisen tarkka mittari
- Luotettava 4-tahtinen kone
- Äärettömän helppo saada kurittomaksi (Imukaulan porautus)
- Paljon varaosia ja viriosia saatavilla (aidon mankin osat menee suoraan)
- Kestää, kestää ja kestää kunhan huoltaa ohjekirjan mukaan
Huonot puolet
- Vaihteet kaikki alas (ehkä mielipidekysymys, mutta silti poikkeaa yleisestä standardista)
- Kiinalainen -> kiinalaisen ominaisuudet
- Löysät takaiskarit vakiona (mielipidekysymys)
- Takaheijastin todella huonossa paikassa,(tarakalla)
- Ärsyttävät Vilkut (äänet kuin työmaakoneella)
Kinroad
Prince / Star Rider
Hyvät puolet
- Mukava ajoasento ja penkki
- Kulkee kiitettävästi vakiona (noin 65 km/h)
- Mukavat nelitahtimoottorin äänet
- 19 mm kaasari vakiona
- Hinta
- Osia löytyy koneeseen (Honda Monkeyn kopiokone)
Huonot puolet
- Venttiilien säätö (yksilöllistä)
- Kaikki vaihteet alas (ehkä mielipidekysymys, mutta poikkeaa silti yleisestä standardista)
- Mutterit ja ruuvit huonot, uutena osat löysästi kiinni
- Kavereilta saa kuulla vähä kommenttia
- Vakiona raskaat välitykset, ei jaksa suurempia mäkiä suurella vaihteella
- Kaksipäällä ajaessa laiska ja putki saattaa ottaa maahan kiinni töyssyissä
GY 50 Enduro
Hyvät puolet
- Äänet ihan hienot mopon ääniksi.
- Todella halpa hinnaltaan verrattuna muihin enduro-mopoihin
- Melkein mitkä tahansa monkeyn moottorin osat sopivat moottoriin
- "Bolt on" koneet, saa vaikka 160cc moottorin kiinni.
- Halvat osat
Huonot puolet
- Laiska vakiona
- Halvat osat
- Usein kaikenmaailman vikoja, halpojen osien takia
- Paino
- Ei kovin suosittu, koska kinroad on uusi suomen markkinoilla
- Runko heikkoa tekoa
PY 50 Enduro
Hyvät puolet
- Äänet ihan hienot mopon ääniksi, varsinkin kun ottaa osan änkästä irti
- Todella halpa hinnaltaan verrattuna muihin enduro-mopoihin
- Melkein mitkä tahansa monkeyn moottorin osat sopivat moottoriin
- "Bolt on" koneet, saa vaikka 160cc moottorin kiinni.
- Ajomukavuus todella hyvä.
- Halvat osat
Huonot puolet
- Laiska vakiona
- Rekisteröity yhdelle
- Halvat osat
- Usein kaikenmaailman vikoja, halpojen osien takia
- Paino
- Ei kovin suosittu, koska kinroad on uusi suomen markkinoilla
- Välityksiä ei voi muuttaa kuin edestä ( Mankin rattaat käy, mutta ei ole saatavilla kuin tilaamalla isompaa/pienempää takaratasta
MBK
MBK X-limit (04-)
Hyvät puolet
- Monipuolinen digitaalimittari
- Halvempi virittää aikasempaan malliin verrattuna
- Hyvät jarrut edessä ja takana
- 16 mm kaasari vakiona
- Jouset hyvät ja mahdollisuus korkeuden säätöön.
- Vaijeriryyppy
- Palkkirunko
- Helppoa poistaa kuristukset
- Todella tehokas vakioputki (kuristamattomana)
Huonot puolet
- Suuri bensankulutus vakiona ja viritettynä
- Ei pitkiä ja lyhyitä valoja erikseen
- Bensa- ja öljytankeissa ei lukkoa (<-06)
- Kaasutin hankalassa paikassa
- Laiska kiihtymään vakiona
- Takajousi löystyy helposti
MBK X-Limit vm. 1998-2003
Hyvät puolet
- Suhteellisen tarkka mittari
- Hyvä penkki
- Hyvä/vakaa ajettava myös kaksipäällä
- Hyvä etujarru
- Iso tankki (11 litraa)
- Hyvät renkaat, mutta talvella pidossa ei ole kehumista
- Kohtuullinen hinta
- Tanko leveä, suojaa paljon katteita kaatumisilta.
Huonot puolet
- Etupumppujen stefat menee helposti
- Löysähkö takajousi / ei säätöä
- Vakiona laiska
- Rumpujarru takana
- Kalliit osat
- Bensatankissa ei ole lukkoa
- Virtalukko hajoaa turhan nopeasti (satunnaisissa yksilöissä)
Motorhispania
Furia
Hyvät puolet
- Kiihtyvyys täysitehoisena
- Helppo virittää
- Hyvät jarrut
- Vakaa ajaa viritettynäkin
- Kevyt (noin 85 kg)
- Hyvä hinta-laatusuhde
- Hyvä penkki
Huonot puolet
- Laiska vakiona
- Helposti vuotavat stefat
- Syö ketjupalaa turhan nopeasti
- Vakiokaasukahva katkoo vaijeria (ei auta öljyt eikä vaseliinit)
- Turhan helposti vääntyvä vakiotanko
- Pieni tankki (6 l)
- Viritettynä syö paljon bensaa
- Vakio-osien saatavuus ja hinta
Orion
RX 50
Hyvät Puolet
- Halpa
- SM- renkaat
- Kirkkaat valot
- sähkö- ja -polkustartti
- Pitkä mittari (140KM/H asti)
- Saa kulkemaan hyvin pienillä vireillä
- Ajettavuus
- Mukava penkki
- Säädettävä takaiskunvaimennin
Huonot Puolet
- Laiska
- Liian suuri eturatas vakiona (15p)
- Tyyppiviat
- Huono Akku
- Sammuilee sateessa (korjaantuu uudella tulpanhatulla)
Peugeot
XPS
Hyvät puolet
- Iso tankki (7,8L)
- Ajettavuus ja ajoasento
- Helppo poistaa kuristus
- Hyvät jarrut
- Jousitus
- Sähköstartti (supermotomalleissa)
- Ulkonäkö (maun mukaan)
- Kestävä palkkirunko
- Korkea vakiona (ei tarvitse koropaloja)
- Ei turhia sähkövempaimia (enduro)
- Hyvät ketjunohjurit
- Helppo purkaa (yhdellä avaimella puolet moposta irti)
- Tehokas vakiona (power up)
- Kierrosluku mittari (power up)
- Vääntö
- Äänet
Huonot puolet
- Alkuperäisosat kalliita
- Laiska vakiona
- Ahdas konetila = aivan hirveä huoltaa
- Ei kierroslukumittaria muussa kuin Street-mallissa
- Kova penkki (suhteellista)
- Kallis hinta uutena
- Hyytyy ylämäkiin vakiona
- Alkuperäisosien hinta/laatu-suhde
- Huiput vakiona tasan 45 kmh
- Putki ruostuu herkästi
Rieju
- Katso myös Rieju
MRT SM 50 -10
Hyvät puolet
- Helppo virittää (jos vaihtaa tai poraa CDI)
- Vapaanvalo luotettava.
- Hyvin ketterä.
- Pitävät renkaat (Sava)
- Tyylikäs (mielipidekysymys)
- Hyvä ajoasento
- Koneen ympärillä rutkasti tilaa.
- Tehokkaat jarrut.
Tehokas ajovalo 35w halogen
- Syö vähän 2-T öljyä. (Paitsi sisäänajo!)
Huonot puolet
- Kova penkki
- Ei tehoputkia (ellei itse muokkaile putkea niin että se käy tai tilaa ulkomailta)
- Lyhyt penkki
- Valojen liittimet
- Muutenkin karu mittaristo.
- Vakio ketjut kuin kuminauhaa.
- Kulkee vakiona 51 ryypyn kanssa, jolloin rajoitin alkaa hakata vastaan.
- Matkustajan jalkatapit liian ylhäällä.
- Pieni tankki (6.3 l)
- Bensa- ja öljytankeissa ei lukollisia korkkeja.
RRX 50 -06
Hyvät puolet
- Helppo virittää
- Hyvä vakioputki
- Vapaan merkkivalo
- Kestävät renkaat
- Vakaa ajaa
- Hyvä ajoasento
- Hyvä ajettava maastossa
- Kulkee kuristamattomana hyvin
Huonot puolet
- Laiska vakiona
- Kaasuttimen sijainti
- Tehtaan ketjut ja rattaat kuluvat nopeasti
- Etuiskarin tiivisteet hajoavat helposti (mikäli ei pidetä puhtaana)
- Putki ruostuu helposti
- Maalit karisee pois helposti
- -07 eteenpäin rajoitettu sähköisesti
- -08 malli = sähkövika
- Helposti hajoavat katteet
RR 50 -03
Hyvät puolet
- Helppo ja halpa virittää
- Hyvä vakioputki
- Suhteellisen halpa muihin verrattuna
- Kohtuullisen hyvät jarrut
- Melko tarkka mittari (yksilöllistä)
- Renkaat kestää
- Hieno maski
Huonot puolet
- Huono takaiskari
- Varsin huonot valot
- Huonot vakioketjut (venyvät, katkeavat helposti)
- Huono vilkkukytkin
- Kaasuttimen säädöt saattavat itsestään muuttua. (ilmanputsarinsäätöruuvi ja tyhjäkäynninsäätöruuvi)
Skyteam
Enduro
Hyvät puolet
- Moottoriin varaosia saa kaikkialta (samanlainen kuin Honda Monkeyssa)
- Suurikokoinen ja vakaa sekä mukava ajaa
- Levyjarrut edessä ja takana
- Mukavat äänet
- Helppo ajaa talvella
- Paiolin jousitus
- Pieni kulutus
Huonot puolet
- Nopeusmittari on epätarkka
- Laiska kiihtymään
- Ruma vakiona (mielipidekysymys)
PBR
Hyvät puolet
- Kulkee yli 60 km/h vakiona (yksilöllistä)
- Melkein kaikki Monkeyn alakautta menevät putket käy promankiin
- Suurin osa Monkeyn moottorin osista sopii promankiin
- Halvat viriosat (Monkeyn osat)
- Kiertää kaasarin rajoittimen poiston jälkeen hyvin (ainakin <-04 mallit)
- Ei kuristuksia jossain yksilöissä
- Ainut rajoitin on kaasarissa oleva holkki '04 puoliautomaatissa
- 16 mm kaasari vakiona joissakin '04 vuoden promankeissa
- Etupainoinen; todella helppo tehä temppuja kuten endo, mutta paitsi keuliminen on hankalampaa
Huonot puolet
- Heikot hitsaukset satunnaisissa yksilöissä
- Takakeskiö ei kestä keulimista
- Sähköviat
- Surkea vaihteisto laadultaan 4-vaihteisissa malleissa
- Varaosia löytyy vain parista kaupasta
- Mittarit (joissain malleissa) melko epätarkkoja
Monkey
Hyvät puolet
- Helppo / halpa virittää / Halvat osat
- Iso 17x14 mm kaasutin vakiona
- Iso tankki
- Kevyt
- Keulii helposti
- Pehmeä penkki
- Edessä levyjarru
- Vie vähän bensaa
- Kiihtyy hyvin
- Sähköstartti
- Hyvä Jousitus
- hiljainen
- Hyvä keula
- Kestää hyvin (kun osaa pitää huolta ja huoltaa /kohtelee sitä ohjekirjan mukaan.)
- Vääntää hyvin(varsinkin kun imukaula kuriton)-> jaksaa ylämäet hyvin ja voi vetää suuremmat välitykset.
- Mittari on melko tarkka.
Huonot puolet
- Surkea akku
- Paljon kuristimia
- Isot ja rumat vilkut
- Takana rumpujarru
- Ruostuu helposti
- Ei voi mennä 2-päällä
Suzuki
PV50
Hyvät puolet
- Todella hyvä ajettava pienikokoisille ja isommalle
- Kestävä kone
- Voi laittaa viidennen vaihteen
- Helppo virittää
- Paljon halpoja viri- ja varaosia
- Ajoasento tilavin pikkumopoista, tilava ja mukava penkki
- Suomen yleisin mopo, käytettyä tavaraa löytyy naapurin mummoiltakin
- Vakiona kulutus 2,8 l/100km
- '98 ja uudemmissa malleissa 12 V valot.
- Niin sanotuista tossumopoista suurin.
Huonot puolet
- Pieni tankki
- Rumpujarrut
- Säilyneet yksilöt yleensä huonossa kunnossa
R
Hyvät puolet
- Kestävä kone
- Paljon halpoja viriosia
- Levyjarru edessä
- Pikkumopoksi vakaa ajettava
- Kohtuu tehokaat valot
- Käytännöllinen
- Iso tankki
Huonot puolet
- Tukkoinen vakioputki
- Ahdas isommalle jantterille
- Ei löydy varaosia helposti
- Heikot katteet, halkeilevat helposti pakkasella, kiinnikkeet katkeavat
S1
- Katso myös Suzuki_S1 erillinen artikkeli
Hyvät puolet
- Kestävä kone
- Voi laittaa viidennen vaihteen
- Viri- ja varaosia saatavilla todella hyvin
- Tarpeeksi matala aloittelijalle, muttei kuitenkaan mikään tossumopo
- Uusissa tuoreöljyvoitelu ja 6 litran tankki
- Ei kallis
- Mukava penkki / ajoasento
Huonot puolet
- Jarrut (varsinkin etujarru)
- Jouset
- Vakiona todella hidas (huippunopeus noin 40 km/h)
- Vakioputki
- Mittari (tai usein sen puute)
- Maalit lähtee tankista
S
Hyvät puolet
- Kompaktin kokoinen
- Voi laittaa viidennen vaihteen
- Kestävä kone ja paljon osaa saatavilla
- Hyvä ajettava
- Legendaarinen
Huonot puolet
- Huonot valot
- Mittari epätarkka
- Alitehoiset jarrut
- Laiska vakiona
- Jousitus
- Vakioputki menee tukkoon helposti, eikä anna yhtään tehoja
TS
Hyvät puolet
- Hyvä ajettava
- Pehmeä penkki ja hyvä jousitus
- Erittäin kestävä ja luotettava
Huonot puolet
- Laiska vakiona
- Ulkonäkö vakiona (mm. vakiovilkut, takalokarin "jatke" jne.) (Tietysti mielipidekysymys, mutta ei tämä mikään katseidenkääntäjä kyllä ole)
- Jarrujen teho ei oikein vastaa nykyvaatimuksia
- Monien ruuvien materiaali todella pehmeää, kannat kuluvat todella helposti pilalle
Solifer
SM
Hyvät puolet
- Vääntää hyvin vakiona
- Loistava ajoasento
- Viisi vaihdetta halvalla ja helposti
- Saa kulkemaan melko edullisesti (viilalla)
- Osia löytyy hyvin
- Pieni kulutus
- Varaosia saatavilla reilusti
- Kaunis ulkonäkö
- Ikätovereidensa ykkösluokkaa
Huonot puolet
- Ärsyttävät vaihderutinat jos on huonokuntoinen kone
- Vaihteiston välitykset eivät sovi koneen luonteeseen(eivät varsinkaan viritetyn)
- Vaihteensiirtäjän tappi katkeaa tai kuluu kelvottomaksi satunnaisesti
- Vaihteet raskas kytkeä päälle (kytkin)
- Hidas ja laiska vakiona
- Heikot jarrut
- Huono keula
Export
Hyvät puolet
- Pitkäikäinen
- Jalkavaihteet (3 vaihdetta)
- Vääntö
- Nätti ulkonäkö ja kromia löytyy
- Upea legendaarinen tuntuma
- Helposti saa 4-5 -vaihteisen
- Jarruvalokin löytyy
Huonot puolet
- Ajoasento käy selkään pitemmän päälle
- Kierroksia käytettäessä tärinät välittyy penkin kautta takamukseen
- Turhan herkästi vääntyvä tanko
- Huonot valot
- Osien saatavuus
- Jarrut huononpuoleiset
XTR50
Hyvät puolet
- Kestävä nelitahtikone(varauksin)
- Hinta-laatusuhteeltaan hyvä ostos
- Pelaa hyvin pakkasellakin(vaikka on kuristukset)
- Huolto pelaa
- Isokokoinen penkki(kaksi ihmistä mahtuu hyvin)
Huonot puolet
- Ylikuristettu joka tekee siitä laiskan
- Pieni 3,5 litran polttoainetankki
- Bensamittari epätarkka
ST50 enduro
Hyvät puolet
- 2t moottori
- Kurittomana jopa 85 kmh kaks päällä
- Suhteellisen edullinen
- Kone muistuttaa jonkin verran am6
- Kurittomana ottaa piikin, josta moni teharimopo vain haaveilee
- Piparijarrut
- Vakaa ajettava
- Sähköstartti jalkakäynnistyksen lisäksi
Huonot puolet
- Kiinalainen (tosin skyteamin laatukone)
- Mittari on äärimmäisen epätarkka ja heittelehtii jopa 20 kmh, vaikka nopeus pysyisi samana
- Viimeistely -> mitä ihmeellisimpiä vikoja
- Karu ulkonäkö (mielipide kysymys)
- Vakiona saa oikeasti 2 päällä työntää mäet ylös
- Vakiona huiput 35-40 kmh
- Vakio kiihtyvyys
- Kova penkki
- Liian pitkät välit (-99 derbin takaratas menee melkein suoraa)
Tunturi
Pappa
Hyvät puolet
- Vanhemmat pappa tunturit, alkavat olemaan oikeasti arvokkaita
- Erittäin kestävä kone vakiona
- Käynnistyy/toimii kunnon pakkasillakin
- Legendaarinen
- Ajettavuus hyvä
- Hyvä penkki jossain malleissa
- Monia eri Pappa-malleja (Lähetti, Automat, Maxi, Classic ja Start )
- Polkimet, ei jätä tielle (ei kaikissa)
- Vakaa ajettava talvellakin (jos laakerit kunnossa ja pultit kireällä)
- Osia löytyy
- Luotettava
- Vääntää hyvin vakiona, myös alemmilla kieroksilla jaksaa väntää
- Kirkkaat valot
- Vähä ruokainen(2L/100km)
- Ei jätä tielle jos olet muistanu tankata
- Jämäkät iskarit
Huonot puolet
- Automaatti on kytkimen takia ongelmallinen viritettävä.
- Bolt-on viritysosia ei ole paljoa.
- Jarrut ovat heikot.
- Vakiona hidas ja hyytyy mäkiin.
- Tärisee niin että kädet puutuu vaikka olisi hanskat kädessä.
- Runko saattaa haljeta jostain ja se voi ruostua sisältä ilmankosteuden takia aiheuttaen rungon veltostumisen
Hopper
Hyvät puolet
- Hyvä kokonaisuus
- Kiertää todella hyvin jo pelkän teharin kanssa
- Tilava ajoasento (tilavampi kuin esim. PV:ssä)
- Iso 5,5 litran tankki
- Vääntävä kone
- Yksi kokokate (lähtee helposti irti)
- Hyvä jousitus, takana mono-jousi
- Hyvät valot
- Hiljaisimpia mopoja vakiona
- Tiger Air:n viritys osat käyvät
Huonot puolet
- Melko kova penkki
- Hidas ja laiska vakiona
- Kytkin alkaa luistaa helposti ja vaihteisto kuluu kovilla virityksillä
- Monojousi lössähtää melko nopeasti
- Huono kaasutin vakiona, ei juurikaan säätömahdollisuuksia (pääsuutin ja tyhjäkäyntiruuvi)
- Vakioputki (on kuin nelitahtisesta)
- Moottori pitää irroittaa, jos haluaa irroittaa sylinterin.
Tiger Aqua
Hyvät puolet
- Nestejäähdytys
- Tehokas Gilardonin vakiopytty
- Sopivan kokoinen, jopa isommalle
- Helppo virittää
- Levyjarru edessä
- Melko iso tankki (5,5 l)
- Kevyt (60kg)
- Moottorin ympärillä reilusti tilaa, ja ei ole paljoa letkuja
Huonot puolet
- Vakiona hidas ja laiska
- Osat kalliita
- Karun näköinen
- Ei ole vesipumppua ja termostaattia
- Huonot sähköt (uudemmissa todella hyvät 85 W sähköt jotka saa myös pienellä vaivalla vanhoihin)
- Kytkin alkaa luistaa helposti ja vaihteisto kuluu kovilla virityksillä
City
Hyvät puolet
- Automaatti
- Hyvä ajettavuus (ei ehkä talvella)
- Hyvä alavääntö
- Tehoa kohtuuhinnalla
- Hyvät sähköt (vuodesta -90-> eteenpäin)
Huonot puolet
- Vakiona kulkee vain se 40!
- Paljon kurituksia
- Ei komea, mutta ajokelpoinen
- Variaattorin hihna kuluu nopeasti(Morini moottori)
Tiger Aqua/Air 90-97
Hyvät puolet
- Tehokas Gilardonin vakiopytty
- Aquassa levyjarru ja nestejäähdytys
- Kohtalaisen kokoinen tankki (5,5 l)
- Kohtuu hyvä ajettava
- Viritys helppoa ja halpaa
- Tehoa kohtuuhinnalla
- Hyvät sähköt
Huonot puolet
- Osat kalliita ja saatavuus paikoin heikkoa
- Airissa pelkät rumpujarrut
- Aquassa ei vesipumppua tai termostaattia
- Vakiona hidas ja laiska
- Ei järin kaunis
- Kytkin alkaa luistaa helposti ja vaihteisto kuluu kovilla virityksillä
Super Sport
Hyvät puolet
- Vääntöä paljon
- Löytyy osia
- Ei kuluta paljoa
- Hyvä ajoasento
- Luotettava
- Viritysosia löytyy Suomesta ja vielä enemmän ulkomailta
Huonot puolet
- Hidas vakiona
Erkkola
Hyvät puolet
- Tilava
- Sateensuoja / tuulisuoja
- Hyvä kone
- Kolme pyörää
- Lämmin
- Hyvä laittaa PV:n tappivirikone!
Huonot puolet
- Kaatuu helpolla
- Vetonarukäynnistys vanhemmissa malleissa
- Vaikea virittää
- Huippunopeus (30-40 km/h)
- Sähkövikoja
- Koppi kovaääninen koneen ansiosta
Yamaha
DT (04-)
Hyvät puolet
- Monipuolinen digitaalimittari
- Halvempi virittää aikasempaan malliin verrattuna
- Hyvät jarrut edessä ja takana
- 16 mm kaasari vakiona
- Jouset hyvät ja mahdollisuus korkeuden säätöön.
- Vaijeriryyppy
- Palkkirunko
- Todella tehokas vakioputki (kuristamattomana)
- Hyvä ajaa enduroa (hypyt, yms...)
- Hyvä syyläri
- Katteet taipuisat
Huonot puolet
- Suuri bensankulutus vakiona ja viritettynä
- Ei pitkiä ja lyhyitä valoja erikseen
- Puuduttava penkki (pitkillä matkoilla)
- Bensa- ja öljytankeissa ei lukkoa (<-06)
- Kaasutin hankalassa paikassa
- Laiska kiihtymään vakiona (<-06), uudemmat nolla seiskasta suhkot pirteitä vakiona.
- Kuristin vaikea poistaa (hitsattu tiukkaan ja ahdas paikka työstää)
- Moottorinohjausyksiköstä rajoitettu, mahd. poistaa. (-07->)
- Takajousi löystyy helposti
- Ahdas mopo, varsinkin pienet hommat kuten suuttimen ja tulpan vaihto kovan työn takana
DT (98-03)
Hyvät puolet
- Hyvät renkaat
- Jättimäinen 11 litran tankki
- Tarkka mittari
- Mukava penkki
- Hyvä ajaa 2 päällä penkin, kahvojen ja jalkatappien ansiosta
- Kohtuullinen hinta
- Leveä tanko
Huonot puolet
- Matala mopo ja löysä takajousi
- Kalliit osat
- Ei bensatankin lukkoa
- Laiska vakiona
- Takana rumpujarru
- Vaikea löytää hyväkuntoisina
- Etupumppujen stefat menee helposti