Mopomallien hyvät ja huonot puolet

Tässä muutamien mopojen hyviä ja huonoja puolia.

Aprilia

RX50/MX50 (98-05)

Hyvät puolet

• USD-keula ja säädettävä takaiskunvaimennin
• Jarrut
• Mukava ajettava
• Iso tankki (9,5l)
• Tehokkaat ajovalot
• Racing mallissa tarkka digimittaristo (04-05)

Huonot puolet

• Vakiona erittäin laiska
• Kalliit varaosat
• Mittaristo vanhemmissa malleissa epätarkka
• Kohtalasen korkea (vaikka takajousen säädöt olisivatkin matalimmillaan

Sx/Rx

Hyvät puolet

• Ajettavuus
• Tunnokkaat ja tehokkaat jarrut
• Ajoasento (kuljettajan pituudesta riippuen)
• Hyvä jousitus
• Matalimpia uusenduroita
• Osia saa kaikkialta (Derbin osat sopii)
• Mukava penkki
• Hieno putki (mielipide)
• Hyvin vääntävä putki kuristamattomana
• Kulutus vakiona 2l/100km

Huonot puolet

• Tehoton vakiona

CH-Racing

WXE/WSM 50

Hyvät puolet

• Jarrut
• Iskunvaimentimet
• Tarkka mittari, Sigma vakiona
• Hyvä vakioputki kuristamattomana
• Katteet halpoja (Husqvarna cr:n katteet käy)

Huonot puolet

• Ei nopeusmittarin taustavaloa (<- 05 mallit)
• Ei bensamittaria
• Todella kalliit alkuperäiset osat
• Vakiona erittäin tehoton
• Vakiona liian lyhyet välit kurittomalle, jos ajo on pelkkää katuajoa

Beta

RR 50 Motard

Hyvät puolet

• Etujarru on tehokas, takapyörä nousee helposti vielä kyydittäessäkin
• Katteet taipuisaa muovia, joten kaatumisen yms. seuraukset jäävät lähes mitättömiksi
• Kuristin helppo irrottaa pakoputkesta

Huonot Puolet

• Kierroslukumittari puuttuu
• Takajarrupolkimen SURKEA muotoilu hankaloittaa temppuilua yms.
• Vaihdepolkimen kiinnitys --> tuning-poljin ei sovi
• Kuristamattoman äänet on poliisien korviin epämiellyttävät, sekä villat palaa nopeasti
• Ketjujen kiristys "asteikko" puuttuu, hankaloittaa renkaan suorana pitämistä
• Vakiona erittäin tehoton

CPI

SM

Hyvät puolet

• Takavalo ja vilkut ledeillä
• Supermotovanteet
• Piparijarrulevyt
• Alkukäyrä helppo irrottaa, eli kurit on helposti poistettavissa
• Hieno, alakautta kiemurteleva putki
• Kattava mittaristo (Renkaan ympärysmittaa mahdollista säätää, ja täten mittarinopeudet säädettävissä todella tarkaksi)

Huonot puolet

• Ei käynnistyspoljinta
• KAT-putki
• Pultit ja mutterit ei kestä
• Automaattiryyppy
• Varaosia / alkuperäisosia todella vaikea saada, tai ne ovat todella kalliita
• Vanteiden maalipinta halkeilee (tietyt yksilöt)
• Liian kapea penkki (mielipidekysymys)

SX

Hyvät puolet

• Tehokas jo vakiona
• Tukeva ajettava
• Ajotietokone
• Mikunin 16 mm kaasari
• Sähkö- ja poljinstartti
• Ledivilkut ja -takavalo
• Piparijarrulevyt
• Pakoputken kurit helppo poistaa
• Hinnoiteltu varusteisiinsa nähden todella järkevästi

Huonot puolet

• KAT-putki
• Pultit ja mutterit ei kestä
• Automaattiryyppy
• Varaosia / alkuperäisosia todella vaikea saada
• Vanteiden maalipinta halkeilee (tietyt yksilöt)
• Liian kapea penkki (mielipidekysymys)

Derbi

Senda SM

Hyvät puolet

• Ajettavuus
• Alusta
• Jarrut
• Mittaristo
• Hyvä istuin
• Tankin koko
• Loistava ja luotettava moottori
• Osia paljon saatavilla, osat myös halpoja
• Legendaarinen maine (NATO-ohjus), ensimmäisiä ketteriä supermoto-mopedeja.

Huonot puolet

• Sähköviat, jos liittimistä ei pidetä huolta.
• Vakio ohjaustanko liian kapea (mielipidekysmys)
• Tärisee pahasti (huonokuntoiset)

Senda R X-treme

Hyvät puolet

• Vakaa ajaa
• Luotettava
• Helposti irroitettava penkki
• Lukolliset bensiini- ja öljytankit
• Maastokelpoinen
• Kevyt kytkin
• Ajoasento
• Viri ja varaosien saatavuus

Huonot puolet

• Todella iso takaratas (70-piikkinen 2002-2003 -vuosimallisissa, 2004 ja uudemmissa 65-piikkinen)
• Vakioketjut ovat kuin kumilankaa.
• Etuiskareitten stefat normaalia heikommat
• Sähköviat, jos liittimistä ei pidetä huolta.

Senda Xtrem sm

Hyvät puolet

• Kiihtyy vakionakin erittäin hyvin
• Viritys- ja varaosien saatavuus
• Vakaa ajaa
• Hyvät jarrut
• Luotettava
• Helppo ajettava
• Kierrosluku mittari
• Hyvä etuvalo
• Huiput vakiona 53 kmh

Huonot puolet

• Ei bensamittaria ( varoitusvalo tosin löytyy)

Senda R -99=

Hyvät puolet

• Luotettava
• Jalkatapit ja kädensijat matkustajalle
• Katteet saa irti helposti
• Vakaa ajettava
• Leveä penkki
• Halpa
• Showan USD-keula
• Iso koko (mielipidekysymys)
• Koneen osia tarjolla hyvin paljon (sama kone kuin uudemmissa Derbeissä)

Huonot puolet

• Huonot valot
• Hiukan kömpelö (mielipidekysymys)
• Katteet kovaa muovia, joten hajoavat helposti
• Vaikea hallita liukkaalla kyttyrätankkinsa takia
• Huono Showan takajousi, joka lössähtää melko nopeasti (jos ei pidä kunnossa)
• Kallis virittää (kuripytyn takia)
• Ruma ulkonäkö ("kameli Derbi") (makuasia)

Senda DRD Racing SM '04-'05 (myös '06-'07 paitsi kuristuksiltaan)

Hyvät puolet

• Ajettavuus
• Ajoasento
• Ulkonäkö (mielipidekysymys)
• Jarrut ovat erittäin tehokkaat ja tunnokkaat
• Laatuosista rakennettu
• Kestävä moottori

Huonot puolet

• Matkustajan paikka tärisee kovilla kierroksilla
• '06 ja '07 malleissa hukkaputki kuristuksena

DRD Racing R 2004-05

Hyvät puolet

• Hyvä maastoajossa
• Tukeva keula (Marzocchi)
• Linkkumekanismi
• Ajoasento
• Kestävä moottori
• Laatuosista rakennettu
• Kulkee kurittomana hyvin
• Hyvä viritys- ja varaosien saanti

Huonot puolet

• Suht kova penkki
• Suuri kulutus
• Sähköt

DRD Pro SM

Hyvät puolet

• Laadukas fatbar tanko vakiona (28,6mm)
• Yksi parhaimpia mopoja ajettavuudeltaan ja alustaltaan
• Todella tehokkaat jarrut (300mm levy edessä, takana 220mm levy, kaksimäntäinen jarrusatula edessä)
• Marzzochin valmistama laadukas USD-keula
• Linkkujousi, hyvin säädettävä
• Tarkka digimittari
• Vakiona Dominon laadukas pikakaasukahva, jota käytetään myös isommissa enduropyörissä.
• Rajoittamaton CDI vakiona
• Sähköstartti
• Isompi kaasutin vakiona (Dellorto PHVA 17.5mm)
• Alumiininen takahaarukka
• Mikään osa ei ruostu
• Kuristamattomana tehokas ja hyvin vääntävä rosterinen vakioputki (oikealta tuleva)
• Sopivan pitkät välitykset vakiona
• Vahva alumiininen palkkirunko, takahäkki irroitettavissa pulteilla erikseen

Huonot puolet

• Pakoputki tulee oikealta, joten tehoputkien löytäminen käytettynä voi olla hieman hankalampaa.
• Sähköt
• Monet osat kalliimpia normi mallehin verrattuna

DRD Pro R

Hyvät puolet

• Hyvät jarrut
• Hyvä USD-keula
• Hyvä linkkuperä
• Tarkka digimittaristo
• Fatbar-tyylinen tanko
• Pikakaasukahva
• Rajoittamaton CDI valmiina
• Sähköstartti
• Isompi kaasari (verrattuna muihin derbeihin vakiona)

Huonot puolet

• Putki menee oikealta puolelta, hieman hankalampi löytää tehoputkia käytettynä

DRD Xtreme 11-

Hyvät puolet

• Tarpeeksi tehokkaat jarrut (takana mm. 220mm levy, edessä 260mm)
• Kiihtyy vakioksi erittäin hyvin (alkukäyrässä ei ole kuristusholkkia vakiona, vain hukkaputki)
• Vakiona 17,5mm Dellorto PHVA kaasutin
• Viritys osien saanti
• Huippunopeutta saa paljon lisää vain vaihtamalla eturatasta hieman isompaan
• Tarkka digimittari
• Halvemmat katteet kuin vanhemmissa malleissa
• Pehmeämpi takaiskunvaimennin verrattuna vanhempiin xtremeihin
• Pakoputken alkukäyrä ja paisari avattavissa kolmella pultilla (helppo laittaa omatekoinen kuristus)

Huonot puolet

• Rajoitettu CDI, tosin helppo vaihtaa rajoittamattomaan
• Vakio suutin (72) aivan liian pieni; vie huippunopeudesta noin 5 km/h

Factory Bike

Factory bike

YR50

Hyvät ominaisuudet :

• Hinta
• Selkeä mittaristo
• Mittari kantaa 120 km/h asti
• Kohtuu iso tankki
• jarrut
• nestejäähdytteinen varma minarelli am6 moottori
• penkki
• jouset
• laadukas
• varma vara osien saanti (am6)
• Matkustajalla paljon tilaa

Huonot ominaisuudet :

• Laiska vakiona huiput vakiona 40 km/h
• Liaan pieni kaasutin kurittomana, vakiona (12 mm)
• liian iso eturatas vakionaa
• Röpöttää liian ison suuttimen takia (tarkoitettu kurittomalle)
• ei kierrosmittaria ( eikä oikein tärkeä edes)
• ei bensamittaria

Gas Gas

Ec Rookie/Supermotard 50

Hyvät puolet

• Hyvät jarrut (edessä 240 mm 2-mäntäisellä puristimella ja takana 220 mm levy + 4-mäntäinen puristin)
• Löytyy sähkö- sekä polkustartti
• Nestekytkin (todella kevyt painaa ja palautuu mahtavasti)
• Etu- ja takajousitus (edessä Marzocchin pumput / Showan usd-pumput ja takana sachin säädettävä takaiskari)
• Jälleenmyyntiarvo
• Ajo-ominaisuudet
• Kestävä kone (TXT 80cc:n kanssa sama alakerta)
• Paljon laatuosia, mm. Gilardonin sylinteri, Renthalin / Hebon stonga, Sachin takaiskari, Marzocchin / Showan etupumput jne.
• Kestävät ja suhteellisen halvat muovit

Huonot puolet

• Huono helposti hajoava vakiomittari
• Huono vakiokaasutin (vain tyhjäkäyntiruuvi ja pääsuutin säätömahdollisuuksina)
• Todella ahtaaseen tilaan ängetty (pieni huoltotoimi vaatii liian suurta purkamista)
• Kalliit vakio-osat (lukuunottamatta muoveja)
• Huonot säädöt vakiona (säädettävä kuskille sopivaksi)

Gilera

H@K (Derbin koneella)

Hyvät puolet

• Sopiva ajoasento (kuskin pituudesta riippuen)
• Loistava etujousitus (edessä Showan USD)
• Hyvät renkaat vakiona (Pirelli Rallycross MT21)
• Tehokkaat ajovalot (halogeeni)
• Hyvä mittaristo (nopeus 120km/h saakka, kierroslukumittari)
• Sähköstartti

Huonot puolet

• Ruma etulokari ja maski (mielipidekysymys)
• Hivenen liian matala perä
• Liikaa kuristettu (välit, alkukäyrä ja katalysaattori)
• Takanaistujan kädensijat liian edessä
• Sivujalka

RCR/SMT

Hyvät puolet

• Halpa muihin kaltaisiinsa verrattuna
• Derbin laadukas moottori (Rabasa)
• Hyvät jarrut
• Tilava tankki (6,5L)
• Mukava penkki
• Hyvä ajoasento
• Paljon osia tarjolla
• Pieni kulutus satasella (2L)
• Hyvä hinta/laatu suhde

Huonot puolet

• Etupumppujen stefat menevät helposti

Helkama

AX

Hyvät puolet

• Kierroslukumittari
• Levyjarru edessä
• Putki (tyhjennettynä laaja tehoalue)
• Saatavilla runsaasti viritysosia (ulkomailta)
• Vesipumppu
• Sopii lyhemmällekin kuskille
• Erittäin hyvät tilat kahdellekin matkaajalle

Huonot puolet

• Nopeusmittari vain 60 km/h asti
• Kaasutin vain 9 mm shba
• Ulkomuoto on mennyt muodista
• Tankki vain 4 l
• Tehoputkia ei oikeastaan ole saatavilla (valmistus lopetettu)
• Kovemman luokan viritys tulee usein kalliiksi
• 65 cc on ainoa suomesta saatava viripytty, muut joutuu tilaamaan ulkomailta

Raisu

Hyvät puolet

• Hyvän kokoinen
• Todella luotettava peli
• Ei jätä tien päälle
• Ei ylimääräistä muovia
• Hyvät työtilat
• Laatuosat

Huonot puolet

• Sähköpuoli vanhemmiten uusittava vanhoille mopoille ominaisesti (katkojan kärjet, kondensaattori...)
• Lohkojen materiaali huonoa ja rikkoutuu helposti
• Jos virittää niin kytkin alkaa luistamaan

Ässä

Hyvät puolet

• Parempi ajaa kakspäällä kuin muut tossumopot
• Virittäminen suht halpaa
• Raisun ja Ax:n pytyt käy
• Hyvä jousitus
• Etuhaarukka
• Penkki
• Kannessa valmiiksi korkeat puristukset
• Yleensä vähän ajettuja ja halpoja
• Rengastus (vanteet ihan hienot ja skoottereiden renkaat käy)
• Ajoasento

Huonot puolet

• Penkki syö tankista maalin (ruostuu)
• Alakerta ei kestä paljoa
• Takahaarukan ripustus
• Kiinteä tarakka
• Viripyttyihin imukaulat tehtävä itse
• Tankin kiinnitykset
• Vaijerit roikkuu missä sattuu

Honda

Monkey

Hyvät puolet

• Helppo keulia
• Kestävä 4-tahtimoottori
• Ei syö bensaa paljoa viritettynäkään (riippuen kaasuttimen koosta ja setupista)
• Monilta osin helppo virittää
• Penkki on kuin sohva
• Vääntävä kone. Voi suurentaa roimasti välityksiä
• Kärjetön sytytys (vm.87->)
• Manuaalivaihteet (vm.87->)
• Legendaarinen
• Hyvä varaosien saanti
• Bolt on koneita 220cc saakka

Huonot puolet

• Huonot jarrut
• Valot (ei jarruvaloa)
• Liian pieni (9 mm) vakiokaasari
• Kytkin on tunnoton (ei ota terävästi) ja hankala saada pitämään viritettynä
• Suorastaan surkea jousitus, etenkin etuhaarukka. (Suomen entisten painorajoitusten takia)

Jincheng

Q-8 (Knight)

Hyvät puolet

• Komea ulkonäkö (mielipidekysymys)
• Äänet
• Äärettömän hyvä penkki
• 4-tahti, vääntää hyvin
• Mankin kone, vara- ja viriosia saatavilla runsaasti
• Matala, sopii pienemmällekkin kuskille
• Pieni polttoaineenkulutus (n. 2,5l / 100km)
• Iso tankki mopoksi (8l)
• "Hieno moottoripyörä sulla."

Huonot puolet

• Helvetillisen laiska vakiona
• Ennakkoluulot
• Ruuveja ja muttereita joutuu kiristelemään silloin tällöin
• Vaihteet alas (ehkä mielipidekysymys, mutta silti poikkeaa yleisestä standardista)
• Täristää jonkin verran vapaalla, mutta ajossa tärinä ei haittaa mitenkään
• "Ai se onkin vaan mopo."

Q-7 (manki)

Hyvät puolet

• Hyvä keula levyjarrulla (L-, LK- ja LKC -malleissa)
• 12 V sähköt
• Pehmeä penkki
• Vie vähän bensaa
• Väännökäs lisenssikone, jossa kireä nokka ja avarat kanavat valmiiksi
• Kohtuullisen tarkka mittari
• Luotettava 4-tahtinen kone
• Äärettömän helppo saada kurittomaksi (Imukaulan porautus)
• Paljon varaosia ja viriosia saatavilla (aidon mankin osat menee suoraan)
• Kestää, kestää ja kestää kunhan huoltaa ohjekirjan mukaan

Huonot puolet

• Vaihteet kaikki alas (ehkä mielipidekysymys, mutta silti poikkeaa yleisestä standardista)
• Kiinalainen -> kiinalaisen ominaisuudet
• Löysät takaiskarit vakiona (mielipidekysymys)
• Takaheijastin todella huonossa paikassa,(tarakalla)
• Ärsyttävät Vilkut (äänet kuin työmaakoneella)

Kinroad

Prince / Star Rider

Hyvät puolet

• Mukava ajoasento ja penkki
• Kulkee kiitettävästi vakiona (noin 65 km/h)
• Mukavat nelitahtimoottorin äänet
• 19 mm kaasari vakiona
• Hinta
• Osia löytyy koneeseen (Honda Monkeyn kopiokone)

Huonot puolet

• Venttiilien säätö (yksilöllistä)
• Kaikki vaihteet alas (ehkä mielipidekysymys, mutta poikkeaa silti yleisestä standardista)
• Mutterit ja ruuvit huonot, uutena osat löysästi kiinni
• Kavereilta saa kuulla vähä kommenttia
• Vakiona raskaat välitykset, ei jaksa suurempia mäkiä suurella vaihteella
• Kaksipäällä ajaessa laiska ja putki saattaa ottaa maahan kiinni töyssyissä

GY 50 Enduro

Hyvät puolet

• Äänet ihan hienot mopon ääniksi.

• Todella halpa hinnaltaan verrattuna muihin enduro-mopoihin

• Melkein mitkä tahansa monkeyn moottorin osat sopivat moottoriin

• "Bolt on" koneet, saa vaikka 160cc moottorin kiinni.

• Halvat osat

Huonot puolet

• Laiska vakiona
• Halvat osat
• Usein kaikenmaailman vikoja, halpojen osien takia
• Paino
• Ei kovin suosittu, koska kinroad on uusi suomen markkinoilla
• Runko heikkoa tekoa

PY 50 Enduro

Hyvät puolet

• Äänet ihan hienot mopon ääniksi, varsinkin kun ottaa osan änkästä irti

• Todella halpa hinnaltaan verrattuna muihin enduro-mopoihin

• Melkein mitkä tahansa monkeyn moottorin osat sopivat moottoriin

• "Bolt on" koneet, saa vaikka 160cc moottorin kiinni.

• Ajomukavuus todella hyvä.

• Halvat osat

Huonot puolet

• Laiska vakiona

• Rekisteröity yhdelle

• Halvat osat

• Usein kaikenmaailman vikoja, halpojen osien takia

• Paino

• Ei kovin suosittu, koska kinroad on uusi suomen markkinoilla

• Välityksiä ei voi muuttaa kuin edestä ( Mankin rattaat käy, mutta ei ole saatavilla kuin tilaamalla isompaa/pienempää takaratasta

MBK

MBK X-limit (04-)

Hyvät puolet

• Monipuolinen digitaalimittari
• Halvempi virittää aikasempaan malliin verrattuna
• Hyvät jarrut edessä ja takana
• 16 mm kaasari vakiona
• Jouset hyvät ja mahdollisuus korkeuden säätöön.
• Vaijeriryyppy
• Palkkirunko
• Helppoa poistaa kuristukset
• Todella tehokas vakioputki (kuristamattomana)

Huonot puolet

• Suuri bensankulutus vakiona ja viritettynä
• Ei pitkiä ja lyhyitä valoja erikseen
• Bensa- ja öljytankeissa ei lukkoa (<-06)
• Kaasutin hankalassa paikassa
• Laiska kiihtymään vakiona
• Takajousi löystyy helposti

MBK X-Limit vm. 1998-2003

Hyvät puolet

• Suhteellisen tarkka mittari
• Hyvä penkki
• Hyvä/vakaa ajettava myös kaksipäällä
• Hyvä etujarru
• Iso tankki (11 litraa)
• Hyvät renkaat, mutta talvella pidossa ei ole kehumista
• Kohtuullinen hinta
• Tanko leveä, suojaa paljon katteita kaatumisilta.

Huonot puolet

• Etupumppujen stefat menee helposti
• Löysähkö takajousi / ei säätöä
• Vakiona laiska
• Rumpujarru takana
• Kalliit osat
• Bensatankissa ei ole lukkoa
• Virtalukko hajoaa turhan nopeasti (satunnaisissa yksilöissä)

Motorhispania

Furia

Hyvät puolet

• Kiihtyvyys täysitehoisena
• Helppo virittää
• Hyvät jarrut
• Vakaa ajaa viritettynäkin
• Kevyt (noin 85 kg)
• Hyvä hinta-laatusuhde
• Hyvä penkki

Huonot puolet

• Laiska vakiona
• Helposti vuotavat stefat
• Syö ketjupalaa turhan nopeasti
• Vakiokaasukahva katkoo vaijeria (ei auta öljyt eikä vaseliinit)
• Turhan helposti vääntyvä vakiotanko
• Pieni tankki (6 l)
• Viritettynä syö paljon bensaa
• Vakio-osien saatavuus ja hinta

Orion

RX 50

Hyvät Puolet

• Halpa
• SM- renkaat
• Kirkkaat valot
• sähkö- ja -polkustartti
• Pitkä mittari (140KM/H asti)
• Saa kulkemaan hyvin pienillä vireillä
• Ajettavuus
• Mukava penkki
• Säädettävä takaiskunvaimennin

Huonot Puolet

• Laiska
• Liian suuri eturatas vakiona (15p)
• Tyyppiviat
• Huono Akku
• Sammuilee sateessa (korjaantuu uudella tulpanhatulla)

Peugeot

XPS

Hyvät puolet

• Iso tankki (7,8L)
• Ajettavuus ja ajoasento
• Helppo poistaa kuristus
• Hyvät jarrut
• Jousitus
• Sähköstartti (supermotomalleissa)
• Ulkonäkö (maun mukaan)
• Kestävä palkkirunko
• Korkea vakiona (ei tarvitse koropaloja)
• Ei turhia sähkövempaimia (enduro)
• Hyvät ketjunohjurit
• Helppo purkaa (yhdellä avaimella puolet moposta irti)
• Tehokas vakiona (power up)
• Kierrosluku mittari (power up)
• Vääntö
• Äänet

Huonot puolet

• Alkuperäisosat kalliita
• Laiska vakiona
• Ahdas konetila = aivan hirveä huoltaa
• Ei kierroslukumittaria muussa kuin Street-mallissa
• Kova penkki (suhteellista)
• Kallis hinta uutena
• Hyytyy ylämäkiin vakiona
• Alkuperäisosien hinta/laatu-suhde
• Huiput vakiona tasan 45 kmh
• Putki ruostuu herkästi

Rieju

• Katso myös Rieju

MRT SM 50 -10

Hyvät puolet

• Helppo virittää (jos vaihtaa tai poraa CDI)
• Vapaanvalo luotettava.
• Hyvin ketterä.
• Pitävät renkaat (Sava)
• Tyylikäs (mielipidekysymys)
• Hyvä ajoasento
• Koneen ympärillä rutkasti tilaa.
• Tehokkaat jarrut.

Tehokas ajovalo 35w halogen

• Syö vähän 2-T öljyä. (Paitsi sisäänajo!)

Huonot puolet

• Kova penkki
• Ei tehoputkia (ellei itse muokkaile putkea niin että se käy tai tilaa ulkomailta)
• Lyhyt penkki
• Valojen liittimet
• Muutenkin karu mittaristo.
• Vakio ketjut kuin kuminauhaa.
• Kulkee vakiona 51 ryypyn kanssa, jolloin rajoitin alkaa hakata vastaan.
• Matkustajan jalkatapit liian ylhäällä.
• Pieni tankki (6.3 l)
• Bensa- ja öljytankeissa ei lukollisia korkkeja.

RRX 50 -06

Hyvät puolet

• Helppo virittää
• Hyvä vakioputki
• Vapaan merkkivalo
• Kestävät renkaat
• Vakaa ajaa
• Hyvä ajoasento
• Hyvä ajettava maastossa
• Kulkee kuristamattomana hyvin

Huonot puolet

• Laiska vakiona
• Kaasuttimen sijainti
• Tehtaan ketjut ja rattaat kuluvat nopeasti
• Etuiskarin tiivisteet hajoavat helposti (mikäli ei pidetä puhtaana)
• Putki ruostuu helposti
• Maalit karisee pois helposti
• -07 eteenpäin rajoitettu sähköisesti
• -08 malli = sähkövika
• Helposti hajoavat katteet

RR 50 -03

Hyvät puolet

• Helppo ja halpa virittää
• Hyvä vakioputki
• Suhteellisen halpa muihin verrattuna
• Kohtuullisen hyvät jarrut
• Melko tarkka mittari (yksilöllistä)
• Renkaat kestää
• Hieno maski

Huonot puolet

• Huono takaiskari
• Varsin huonot valot
• Huonot vakioketjut (venyvät, katkeavat helposti)
• Huono vilkkukytkin
• Kaasuttimen säädöt saattavat itsestään muuttua. (ilmanputsarinsäätöruuvi ja tyhjäkäynninsäätöruuvi)

Skyteam

Enduro

Hyvät puolet

• Moottoriin varaosia saa kaikkialta (samanlainen kuin Honda Monkeyssa)
• Suurikokoinen ja vakaa sekä mukava ajaa
• Levyjarrut edessä ja takana
• Mukavat äänet
• Helppo ajaa talvella
• Paiolin jousitus
• Pieni kulutus

Huonot puolet

• Nopeusmittari on epätarkka
• Laiska kiihtymään
• Ruma vakiona (mielipidekysymys)

PBR

Hyvät puolet

• Kulkee yli 60 km/h vakiona (yksilöllistä)
• Melkein kaikki Monkeyn alakautta menevät putket käy promankiin
• Suurin osa Monkeyn moottorin osista sopii promankiin
• Halvat viriosat (Monkeyn osat)
• Kiertää kaasarin rajoittimen poiston jälkeen hyvin (ainakin <-04 mallit)
• Ei kuristuksia jossain yksilöissä
• Ainut rajoitin on kaasarissa oleva holkki '04 puoliautomaatissa
• 16 mm kaasari vakiona joissakin '04 vuoden promankeissa
• Etupainoinen; todella helppo tehä temppuja kuten endo, mutta paitsi keuliminen on hankalampaa

Huonot puolet

• Heikot hitsaukset satunnaisissa yksilöissä
• Takakeskiö ei kestä keulimista
• Sähköviat
• Surkea vaihteisto laadultaan 4-vaihteisissa malleissa
• Varaosia löytyy vain parista kaupasta
• Mittarit (joissain malleissa) melko epätarkkoja

Monkey

Hyvät puolet

• Helppo / halpa virittää / Halvat osat
• Iso 17x14 mm kaasutin vakiona
• Iso tankki
• Kevyt
• Keulii helposti
• Pehmeä penkki
• Edessä levyjarru
• Vie vähän bensaa
• Kiihtyy hyvin
• Sähköstartti
• Hyvä Jousitus
• hiljainen
• Hyvä keula
• Kestää hyvin (kun osaa pitää huolta ja huoltaa /kohtelee sitä ohjekirjan mukaan.)
• Vääntää hyvin(varsinkin kun imukaula kuriton)-> jaksaa ylämäet hyvin ja voi vetää suuremmat välitykset.
• Mittari on melko tarkka.

Huonot puolet

• Surkea akku
• Paljon kuristimia
• Isot ja rumat vilkut
• Takana rumpujarru
• Ruostuu helposti
• Ei voi mennä 2-päällä

Suzuki

PV50

Hyvät puolet

• Todella hyvä ajettava pienikokoisille ja isommalle
• Kestävä kone
• Voi laittaa viidennen vaihteen
• Helppo virittää
• Paljon halpoja viri- ja varaosia
• Ajoasento tilavin pikkumopoista, tilava ja mukava penkki
• Suomen yleisin mopo, käytettyä tavaraa löytyy naapurin mummoiltakin
• Vakiona kulutus 2,8 l/100km
• '98 ja uudemmissa malleissa 12 V valot.
• Niin sanotuista tossumopoista suurin.

Huonot puolet

• Pieni tankki
• Rumpujarrut
• Säilyneet yksilöt yleensä huonossa kunnossa

R

Hyvät puolet

• Kestävä kone
• Paljon halpoja viriosia
• Levyjarru edessä
• Pikkumopoksi vakaa ajettava
• Kohtuu tehokaat valot
• Käytännöllinen
• Iso tankki

Huonot puolet

• Tukkoinen vakioputki
• Ahdas isommalle jantterille
• Ei löydy varaosia helposti
• Heikot katteet, halkeilevat helposti pakkasella, kiinnikkeet katkeavat

S1

• Katso myös Suzuki_S1 erillinen artikkeli

Hyvät puolet

• Kestävä kone
• Voi laittaa viidennen vaihteen
• Viri- ja varaosia saatavilla todella hyvin
• Tarpeeksi matala aloittelijalle, muttei kuitenkaan mikään tossumopo
• Uusissa tuoreöljyvoitelu ja 6 litran tankki
• Ei kallis
• Mukava penkki / ajoasento

Huonot puolet

• Jarrut (varsinkin etujarru)
• Jouset
• Vakiona todella hidas (huippunopeus noin 40 km/h)
• Vakioputki
• Mittari (tai usein sen puute)
• Maalit lähtee tankista

S

Hyvät puolet

• Kompaktin kokoinen
• Voi laittaa viidennen vaihteen
• Kestävä kone ja paljon osaa saatavilla
• Hyvä ajettava
• Legendaarinen

Huonot puolet

• Huonot valot
• Mittari epätarkka
• Alitehoiset jarrut
• Laiska vakiona
• Jousitus
• Vakioputki menee tukkoon helposti, eikä anna yhtään tehoja

TS

Hyvät puolet

• Hyvä ajettava
• Pehmeä penkki ja hyvä jousitus
• Erittäin kestävä ja luotettava

Huonot puolet

• Laiska vakiona
• Ulkonäkö vakiona (mm. vakiovilkut, takalokarin "jatke" jne.) (Tietysti mielipidekysymys, mutta ei tämä mikään katseidenkääntäjä kyllä ole)
• Jarrujen teho ei oikein vastaa nykyvaatimuksia
• Monien ruuvien materiaali todella pehmeää, kannat kuluvat todella helposti pilalle

Solifer

SM

Hyvät puolet

• Vääntää hyvin vakiona
• Loistava ajoasento
• Viisi vaihdetta halvalla ja helposti
• Saa kulkemaan melko edullisesti (viilalla)
• Osia löytyy hyvin
• Pieni kulutus
• Varaosia saatavilla reilusti
• Kaunis ulkonäkö
• Ikätovereidensa ykkösluokkaa

Huonot puolet

• Ärsyttävät vaihderutinat jos on huonokuntoinen kone
• Vaihteiston välitykset eivät sovi koneen luonteeseen(eivät varsinkaan viritetyn)
• Vaihteensiirtäjän tappi katkeaa tai kuluu kelvottomaksi satunnaisesti
• Vaihteet raskas kytkeä päälle (kytkin)
• Hidas ja laiska vakiona
• Heikot jarrut
• Huono keula

Export

Hyvät puolet

• Pitkäikäinen
• Jalkavaihteet (3 vaihdetta)
• Vääntö
• Nätti ulkonäkö ja kromia löytyy
• Upea legendaarinen tuntuma
• Helposti saa 4-5 -vaihteisen
• Jarruvalokin löytyy

Huonot puolet

• Ajoasento käy selkään pitemmän päälle
• Kierroksia käytettäessä tärinät välittyy penkin kautta takamukseen
• Turhan herkästi vääntyvä tanko
• Huonot valot
• Osien saatavuus
• Jarrut huononpuoleiset

XTR50

Hyvät puolet

• Kestävä nelitahtikone(varauksin)
• Hinta-laatusuhteeltaan hyvä ostos
• Pelaa hyvin pakkasellakin(vaikka on kuristukset)
• Huolto pelaa
• Isokokoinen penkki(kaksi ihmistä mahtuu hyvin)

Huonot puolet

• Ylikuristettu joka tekee siitä laiskan
• Pieni 3,5 litran polttoainetankki
• Bensamittari epätarkka

ST50 enduro

Hyvät puolet

• 2t moottori
• Kurittomana jopa 85 kmh kaks päällä
• Suhteellisen edullinen
• Kone muistuttaa jonkin verran am6
• Kurittomana ottaa piikin, josta moni teharimopo vain haaveilee
• Piparijarrut
• Vakaa ajettava
• Sähköstartti jalkakäynnistyksen lisäksi

Huonot puolet

• Kiinalainen (tosin skyteamin laatukone)
• Mittari on äärimmäisen epätarkka ja heittelehtii jopa 20 kmh, vaikka nopeus pysyisi samana
• Viimeistely -> mitä ihmeellisimpiä vikoja
• Karu ulkonäkö (mielipide kysymys)
• Vakiona saa oikeasti 2 päällä työntää mäet ylös
• Vakiona huiput 35-40 kmh
• Vakio kiihtyvyys
• Kova penkki
• Liian pitkät välit (-99 derbin takaratas menee melkein suoraa)

Tunturi

Pappa

Hyvät puolet

• Vanhemmat pappa tunturit, alkavat olemaan oikeasti arvokkaita
• Erittäin kestävä kone vakiona
• Käynnistyy/toimii kunnon pakkasillakin
• Legendaarinen
• Ajettavuus hyvä
• Hyvä penkki jossain malleissa
• Monia eri Pappa-malleja (Lähetti, Automat, Maxi, Classic ja Start )
• Polkimet, ei jätä tielle (ei kaikissa)
• Vakaa ajettava talvellakin (jos laakerit kunnossa ja pultit kireällä)
• Osia löytyy
• Luotettava
• Vääntää hyvin vakiona, myös alemmilla kieroksilla jaksaa väntää
• Kirkkaat valot
• Vähä ruokainen(2L/100km)
• Ei jätä tielle jos olet muistanu tankata
• Jämäkät iskarit

Huonot puolet

• Automaatti on kytkimen takia ongelmallinen viritettävä.
• Bolt-on viritysosia ei ole paljoa.
• Jarrut ovat heikot.
• Vakiona hidas ja hyytyy mäkiin.
• Tärisee niin että kädet puutuu vaikka olisi hanskat kädessä.
• Runko saattaa haljeta jostain ja se voi ruostua sisältä ilmankosteuden takia aiheuttaen rungon veltostumisen

Hopper

Hyvät puolet

• Hyvä kokonaisuus
• Kiertää todella hyvin jo pelkän teharin kanssa
• Tilava ajoasento (tilavampi kuin esim. PV:ssä)
• Iso 5,5 litran tankki
• Vääntävä kone
• Yksi kokokate (lähtee helposti irti)
• Hyvä jousitus, takana mono-jousi
• Hyvät valot
• Hiljaisimpia mopoja vakiona
• Tiger Air:n viritys osat käyvät

Huonot puolet

• Melko kova penkki
• Hidas ja laiska vakiona
• Kytkin alkaa luistaa helposti ja vaihteisto kuluu kovilla virityksillä
• Monojousi lössähtää melko nopeasti
• Huono kaasutin vakiona, ei juurikaan säätömahdollisuuksia (pääsuutin ja tyhjäkäyntiruuvi)
• Vakioputki (on kuin nelitahtisesta)
• Moottori pitää irroittaa, jos haluaa irroittaa sylinterin.

Tiger Aqua

Hyvät puolet

• Nestejäähdytys
• Tehokas Gilardonin vakiopytty
• Sopivan kokoinen, jopa isommalle
• Helppo virittää
• Levyjarru edessä
• Melko iso tankki (5,5 l)
• Kevyt (60kg)
• Moottorin ympärillä reilusti tilaa, ja ei ole paljoa letkuja

Huonot puolet

• Vakiona hidas ja laiska
• Osat kalliita
• Karun näköinen
• Ei ole vesipumppua ja termostaattia
• Huonot sähköt (uudemmissa todella hyvät 85 W sähköt jotka saa myös pienellä vaivalla vanhoihin)
• Kytkin alkaa luistaa helposti ja vaihteisto kuluu kovilla virityksillä

City

Hyvät puolet

• Automaatti
• Hyvä ajettavuus (ei ehkä talvella)
• Hyvä alavääntö
• Tehoa kohtuuhinnalla
• Hyvät sähköt (vuodesta -90-> eteenpäin)

Huonot puolet

• Vakiona kulkee vain se 40!
• Paljon kurituksia
• Ei komea, mutta ajokelpoinen
• Variaattorin hihna kuluu nopeasti(Morini moottori)

Tiger Aqua/Air 90-97

Hyvät puolet

• Tehokas Gilardonin vakiopytty
• Aquassa levyjarru ja nestejäähdytys
• Kohtalaisen kokoinen tankki (5,5 l)
• Kohtuu hyvä ajettava
• Viritys helppoa ja halpaa
• Tehoa kohtuuhinnalla
• Hyvät sähköt

Huonot puolet

• Osat kalliita ja saatavuus paikoin heikkoa
• Airissa pelkät rumpujarrut
• Aquassa ei vesipumppua tai termostaattia
• Vakiona hidas ja laiska
• Ei järin kaunis
• Kytkin alkaa luistaa helposti ja vaihteisto kuluu kovilla virityksillä

Super Sport

Hyvät puolet

• Vääntöä paljon
• Löytyy osia
• Ei kuluta paljoa
• Hyvä ajoasento
• Luotettava
• Viritysosia löytyy Suomesta ja vielä enemmän ulkomailta

Huonot puolet

• Hidas vakiona

Erkkola

Hyvät puolet

• Tilava
• Sateensuoja / tuulisuoja
• Hyvä kone
• Kolme pyörää
• Lämmin
• Hyvä laittaa PV:n tappivirikone!

Huonot puolet

• Kaatuu helpolla
• Vetonarukäynnistys vanhemmissa malleissa
• Vaikea virittää
• Huippunopeus (30-40 km/h)
• Sähkövikoja
• Koppi kovaääninen koneen ansiosta

Yamaha

DT (04-)

Hyvät puolet

• Monipuolinen digitaalimittari
• Halvempi virittää aikasempaan malliin verrattuna
• Hyvät jarrut edessä ja takana
• 16 mm kaasari vakiona
• Jouset hyvät ja mahdollisuus korkeuden säätöön.
• Vaijeriryyppy
• Palkkirunko
• Todella tehokas vakioputki (kuristamattomana)
• Hyvä ajaa enduroa (hypyt, yms...)
• Hyvä syyläri
• Katteet taipuisat

Huonot puolet

• Suuri bensankulutus vakiona ja viritettynä
• Ei pitkiä ja lyhyitä valoja erikseen
• Puuduttava penkki (pitkillä matkoilla)
• Bensa- ja öljytankeissa ei lukkoa (<-06)
• Kaasutin hankalassa paikassa
• Laiska kiihtymään vakiona (<-06), uudemmat nolla seiskasta suhkot pirteitä vakiona.
• Kuristin vaikea poistaa (hitsattu tiukkaan ja ahdas paikka työstää)
• Moottorinohjausyksiköstä rajoitettu, mahd. poistaa. (-07->)
• Takajousi löystyy helposti
• Ahdas mopo, varsinkin pienet hommat kuten suuttimen ja tulpan vaihto kovan työn takana

DT (98-03)

Hyvät puolet

• Hyvät renkaat
• Jättimäinen 11 litran tankki
• Tarkka mittari
• Mukava penkki
• Hyvä ajaa 2 päällä penkin, kahvojen ja jalkatappien ansiosta
• Kohtuullinen hinta
• Leveä tanko

Huonot puolet

• Matala mopo ja löysä takajousi
• Kalliit osat
• Ei bensatankin lukkoa
• Laiska vakiona
• Takana rumpujarru
• Vaikea löytää hyväkuntoisina
• Etupumppujen stefat menee helposti