Tekniikka
Skoottereiden perävälitys siirtää voiman variaattorilta takarenkaalle. Perävälityksen virallinen nimi on alennusvaihteisto, eli nimensä mukaan se alentaa välitystä. Perusperiaatteelta se on vaihteisto, joka koostuu yleensä 3 akselista, joissa on yhteensä 4 hammaspyörää, jotka ovat öljykylvyssä. Eli välityssuhde on kiinteä ja se on yleensä luokkaa 12,5-14 (100:8-100:7) riippuen tietenkin moposta.
Perävälien tarkoitus on hidastaa takarenkaan pyörimisnopeutta suhteutettuna variaattoriin. Sitä voi verrata hyvin vaihdemopojen hammasrattaisiin ja ketjuun.
Välitykset pystyy vaihtamaan, on olemassa myynnissä lyhyempivälityksisiä hammasrattaita, joilla saadaan suurempi nopeus, vertaa isompi vaihde. Lisäksi viritettyihin skoottereihin tarkoitetuissa hammasrattaissa on suorat hampaat, jotka vähentää kitkaa, mutta yleensä ääni on niissä kovempi.
Hyvät ohjeet (ranskankieliset tosin) perävälitysten vaihtoon löytyvät Scooter-System -sivuilta.
Huoltaminen
Alennusvaihteisto vaatii suhteellisen vähän huoltamista, noin 5000 kilometrin välein vaihdettava öljy on ainoa säännöllinen huoltotoimenpide. Öljynvaihto kannattaa suorittaa ajon jälkeen, sillä öljy on silloin notkeimmillaan ja siihen on myös sekoittunut epäpuhtaudet ja mahdollinen kondensiovesi. Valmistajan öljyluokkasuosituksia kannattaa noudattaa, sillä kuluneet hammasrattaat eivät ole mitään halpoja (yli 200€).
Öljynvaihto tapahtuu aukaisemalla täyttö- tai tarkastusruuvi ja tyhjennysruuvi. Peräpään alle kannattaa varata astia öljyä varten. Kunnes öljyä tulee enään tipoittain, voi tyhjennysruuvin sulkea. Sen jälkeen öljyn lisääminen tapahtuu mallista riippuen sivussa olevasta tarkastusreijästä tai päällä olevasta täyttöreijästä. Tarkastusreijästä öljyä laitettaessa oikea öljymäärä on reijän alareunan tasolla. Täyttöreijän korkissa on yleensä mitta-asteikko, jonka mukaan laitetaan oikea öljymäärä. Kannattaa vähän kerralla laittaa öljyä välillä tarkastaen ettei tule ylitäyttöä. Kun oikea öljymäärä (yleensä 65-90cc) on laitettu, kiinnitetään tarkistus- tai täyttöreijän korkki. Vanha öljy tulee toimittaa kierrätykseen.
Joskus alennusvaihteiston öljytiivisteet eli stefat alkavat vuotaa ajokilometrien kertyessä. Mahdollisesti myös laakeri(t) voi olla kulunut/kuluneet väljäksi. Riippuen onko kyseessä takarenkaan vai variaattorinakselin tiiviste/laakeri, joutuu alennusvaihteistoa purkamaan enempi tai vähempi. Operaatiota ei kannata pelätä, sillä kuvastakin huomaa, ettei osien määrä ole suuri ja eikä kasaamisessa tarvita hirveänä miettiä osien oikeaa paikkaa. Ainoa mahdollisesti tarvittava "erikois"työkalu on lukkosokkapihdit.
Moposkoottereiden vakioperävälitykset
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Amico / Gulliver (LC) / SR (LC)
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| SR Stealth, Netscaper / Area 51
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| Gulliver / Rally (AC, LC) / SR WWW
|
13/52 (1:4,00)
|
13/42 (1:3,23)
|
| SR (pysty-Minarelli) / Scarabeo
|
13/52 (1:4,00)
|
12/44 (1:3,67)
|
| Sonic (AC, LC)
|
13/48 (1:3,69)
|
12/36 (1:3,00)
|
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| 491 (LC)
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| 491 (AC) / K2 (AC, LC)
|
13/52 (1:4,00)
|
13/42 (1:3,23)
|
| Pepe
|
13/52 (1:4,00)
|
12/45 (1:3,75)
|
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Oliver
|
13/52 (1:4,00)
|
13/44 (1:3,38)
|
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Runner
|
13/46 (1:3,54)
|
13/48 (1:3,69)
|
| Stalker
|
13/46 (1:3,54)
|
13/49 (1:3,77)
|
Italjet
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Dragster
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Matrix
|
13/52 (1:4,00)
|
13/44 (1:3,38)
|
Malaguti
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| F15 Firefox
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| F12 Phantom (AC/LC)
|
13/52 (1:4,00)
|
13/42 (1:3,23)
|
| F10 / Yesterday
|
13/48 (1:3,69)
|
12/36 (1:3,00)
|
| Centro
|
13/52 (1:4,00)
|
12/44 (1:3,67)
|
MBK
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Nitro
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| Ovetto (2-T.)
|
13/52 (1:4,00)
|
13/42 (1:3,23)
|
| Booster (Original)
|
13/52 (1:4,00)
|
12/44 (1:3,67)
|
| Booster NG, Rocket, Spirit, Track / Stunt
|
13/52 (1:4,00)
|
13/43 (1:3,31)
|
Peugeot
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Speedfight
|
12/34 (1:2,83)
|
12/47 (1:3,92)
|
Piaggio
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Sfera / Zip / ET2 ("Vespa") (>98)
|
14/46 (1:3,29)
|
12/50 (1:4,17)
|
| Sfera / Zip / ET2 ("Vespa") (98>)
|
13/46 (1:3,54)
|
12/50 (1:4,17)
|
| Typhoon / Storm / NRG
|
11/39 (1:3,55)
|
14/48 (1:3,43)
|
| NRG MC2 (>98)
|
11/39 (1:3,55)
|
13/48 (1:3,69)
|
| NRG MC2, Extreme (98>)
|
13/46 (1:3,54)
|
13/48 (1:3,69)
|
| Zip 2000
|
11/40 (1:3,64)
|
14/48 (1:3,43)
|
| Malli
|
Ensiövälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
Toisiovälitykset (välityssuhde sulkeissa)
|
| Aerox
|
13/52 (1:4,00)
|
14/43 (1:3,07)
|
| Neo's (2-T.)
|
13/52 (1:4,00)
|
13/42 (1:3,23)
|
| BW's (Original)
|
13/52 (1:4,00)
|
12/44 (1:3,67)
|
| BW's NG, Spy, Bump / Slider
|
13/52 (1:4,00)
|
13/43 (1:3,31)
|
