Ydral oli ranskalainen, Suresnes`issa (Seine; Pariisi) kotipaikkaansa pitänyt kaksitahtisten moottoreiden valmistaja 2- ja 3-pyöräisiin moottoriajoneuvoihin sekä kevytautoihin vuosina 1947-1958, minkä jälkeen se toimi Honda-kauppiaana aina loopettamiseensa vuonna 1981 asti. Yhtiön nimi on anagrammi perustajansa M. Lardy:n nimestä. Se valmisti toimintansa aikana arviolta 50.000 pääasiassa 125/175-kuutioista moottoria, joita usea ranskalaisvalmistaja kuten mm. Bernardet käytti, sekä muun muassa pyörännapoja moniin ranskalaisiin moottoripyöriin. Sen merkittävin kilpailija oli Clermont-Ferrand`issa (Auvergne) toiminut AMC (F) eli "Ateliers Méchaniques du Centre", jonka harrastajasivustolla kohdasta "Motos à moteur AMC" löytyy paljon kiinnostavaa aineistoa (mm. leikkauskuvia Ydral-navoista, selattava nettilehti).
Ydral-moottorit olivat tunnettuja kenkkuilustaan kovassa käytössä, eli tulpan lämpö jäi vajavaiseksi tai sopivan kuumaksi valittuna sillä oli ikävä taipumus ylikuumentua ja aiheuttaa moottoririkko. Eräs Ydral-moottorisilla pyörillä kilpaa ajanut harrastaja, herra Maucourant, suunnitteli ja valmisti siksi erityistä sylinterikantta parannetulla rivoituksella "superculasse"-kittinä, minkä avulla lämmöt pysyivät hallinnassa myös kilpailukäytössä. Kittiä lie nykyään enää lähes mahdoton löytää. Ydral-moottoreista tunnetuin ja pisimpään valmistettu lie L45, 125-kuutioinen yksisylinterinen kaksitahtimoottori jaetuilla pakokanavilla.
Yhtiön kultakausi sattui vuosille 1955 ja 1956 (175 Sport), jolloin Ydral-moottorilla olleet moottoripyörät saavuttivat luokkavoitot Bol d`Or (mp)-marathonkisoissa. Vuoden 1956 kilpailussa kuljettajapari Daniel Arambol - Pierre Croix keräsi 24 tunnissa hitusen yli 2.059km ajomatkan (85,571km/t keskinopeus) lähes vakiokuntoisella LIBÉRIA-moottoripyörällään.
Ranskan suuren, paremminkin lentokonemoottoreista tunnetun Gnome&Rhônen omasta moottoripyörien valmistustoiminnasta luopuessa Ydral oli eräistä yhtiöistä, jotka jatkoivat sen Ranskan puolustusvoimille valmistaman LX200-maastopyörän huoltoa ja varaosapalvelua vielä 10 vuotta (1958-1968). Muun Euroopan tavoin myös Ranskan mp-markkinat sakkasivat 1950-luvun lopulla äkisti ostajakunnan siirtyessä pieniin henkilöautoihin: myös Ydral lopetti omien moottoreidensa valmistuksen vuonna 1958, mutta jatkoi toimintaansa Honda-kauppiaana aina vuoteen 1981 asti.
Linkit
Lähteenä käytetty toistaiseksi pääasiassa Wikipediaa (ynnä lisättävät kuvat), siksi GFDL:
| Tavallisesti MotoWikiin kirjoitettujen tekstien tekijänoikeudet ovat niiden kirjoittajilla ja Motot.netillä on oikeus julkaista tekstejä vapaasti Motot.net-sivustolla. Kyseisten tekstien julkaisemiseen muualla tarvitaan kirjoittajien lupa.
GNU Free Documentation License Tämä artikkeli on poikkeuksellisesti kirjoitettu GNU Free Documentation License ehtojen mukaisesti. Tätä huomautusta ei saa poistaa ellei GFDL-ehtojen mukaista sisältöä poisteta. Tämän artikkelin lähde: Wikipedia |
