Sisällysluettelo
Skoottereiden eri Viritystasot [Minarelli]
Esimerkillisiä "bolttis" virityspaketteja, esim. viilattu Mediumsport sylinteri vastaa Uppersporttia. Paketit ovat lähinnä vaaka-Minarelliin, mutta niitä voi myös soveltaa pysy-Minarelliin ja muihinkin skootterihin, joissa ei ole Minarellin konetta, mutta huomioi tällöin osien saatavuus! Esim. pystysylinteriselle ei valmisteta lainkaan nestejäähdytteisiä sylintereitä.
Huomioi, että pystypyttyset kärsivät hieman tehoissa johtuen ilmajäähdytyksestä, eikä myöskään High-end-kamat ole hirveän "vakaita" ilmajäähdytyksellä. Pystypyttiset kärsivät myös ilmajäähdytyksen lisäksi tehoissa astetta huonomman imukaula/läppärunko -setin takia, pystypyttyisessä läppärunko/imukaula nimittäin on suoraan sylinterin kyljessä kiinni. Samoin pystypyttyisen pakoputken "pitkä mutka" saattaa vaikeuttaa pakoputken suunnittelua, ja täten viedä ylimääräisiä tehoja. Esimerkilliset huippunopeudet eivät koske pystypyttyisiä, niissä on nimittäin huomattavasti lyhyemmät perävälitykset. Suurin osa yllä olevista High-end/Hyper -osista ei ole saatavilla pystypyttyiseen.
Ilmajäähdytteiselle vaaka-Minarellille on mahdollista tehdä LC-konverttaus (eli muuttaa nestejäähdytteiseksi), joka onkin suositeltavaa Sport-tasoa korkeammilla viritysasteilla. Näin siis on mahdollista laittaa nestejäähdytteinen sylinteri vakiona ilmajäähdytteiseen koneeseen. On olemassa myös paremman jäähdytyksen takaavia Oversize -tuulettimia, jotka käyvät sekä vaaka-, että pystykoneisiin, jos et halua/pysty muuttamaan nestejäähdytteiseksi.
Kannattaa katsoa tietopankin artikkelit Variaattorin tekniset toimenpiteet ja Variaattorin ja kytkimen säätäminen variaattorin osia vaihtaessa ja niitä hankittaessa sekä kaasutinta säätäessä artikkeli 2t kaasuttimen säätäminen. Kampiakselia vaihdettaessa kannattaa katsoa artikkeli Kampiakselin vaihtaminen.
Osia tilatessa kannattaa tutustua artikkeliin Mopo- ja skootteriaiheisia linkkejä ja tehdä hintavertailua useiden eri kauppojen kesken.
Minkä mallinen kone skootteristani löytyy?
Koska Minarellin moottorilla varustetut moposkootterit eroavat toisistaan niin jäähdytystavoilta ja sylinterin asennolta, on syytä varmistaa oman moposkootterin koneen tyyppi alla olevasta taulukoista.
Vaaka-Minarelli, nestejäähdytys
Yamaha | Aerox |
---|---|
Yamaha | JogR LC |
MBK | Nitro |
MBK | MachG LC |
Aprilia | Rally LC |
Aprilia | Area 51 |
Aprilia | SR:t nestejäähdytteisellä Minarellilla |
Malaguti | F12 Phantom LC |
Malaguti | F15 Firefox LC |
Vaaka-Minarelli, ilmajäähdytys
Yamaha | Neos 2-t. |
---|---|
Yamaha | JogR AC |
MBK | Ovetto 2-t. |
MBK | MachG AC |
Aprilia | Rally AC |
Aprilia | Sonic ("lyhyt" Minarelli) |
Malaguti | F12 Phantom AC |
Malaguti | F15 Firefox AC |
CPI/Keeway/yms. | Ks.artikkeli CPI ja Keeway 2-t skootterit ("Kopiominarelli", huomioi osien sopivuus!) |
Pysty-Minarelli (ainoastaan ilmajäähdytteisiä)
Yamaha | BW'S (kaikki mallit) |
---|---|
Yamaha | Slider |
MBK | Booster (kaikki mallit) |
MBK | Stunt |
Aprilia | Amico |
Aprilia | SR:t pysty-Minarellilla (etenkin vanhemmat mallit) |
Huomioithan myös...
- Pysty-Minarellissa on vakiona lyhyemmät perävälit kuin vaakakoneissa (Aerox/Nitro), joten perävälien hankinta on mahdollisesti edessä täysien huippujen saavuttamiseksi jo Sport-tason vireillä.
- Useat vaaka-Minarellin osat eivät mene pysty-Minarelliin sekä toisinpäin, kuten imukaulat, sylinterit, kampiakselit jne. (Variaattoria+perävälityksiä lukuunottamatta)
- CPI/Keeway/yms. 2-t. skoottereissa on CPI:n valmistama vaakasylinterinen "Kopiominarelli", joka eroaa paljolti "aidosta" Minarellista, joten kaikki Minarelliin tarkoitetut osat eivät mene niihin. Lisäksi kopio-Minarelliin menevät kyllä aidon Minarellin sylinterit, mutta niissä on vakiona 12 mm männäntapilla varustettu kampiakseli normaalin 10 mm tapin sijasta, joten huomioi se ennen sylinterin ostoa! Aidon Minarellin variaattorit eivät mene Kopiominarelliin, mutta vastapainejouset menevät. Kopiominarellissa on myös 112 mm. halkasijalla oleva kytkin, aidoissa 107mm (vanhemmissa voi olla jopa 105mm halkasijalla). Imupuolen (imukaulat, kaasuttimet yms.) osat menevät samalla lailla aitoon sekä kopioon. Kampiakseli sekä sähköt ovat myös erilaiset kopiokoneessa. Katso lisää tietoa artikkelista CPI/Keeway Skootterit.
- Muista ettei esim. Midrace-osien asennus ole vaan "lyö kiinni ja aja" hommaa. Kaasuttimen ja variaattorin (Midracesta ylöspäin myös sytytyksen) säätö varmistaa huolettoman & tehokkaan koneen.
- Hinnat ovat vain suuntaa antavia
- En ota mitään vastuuta osien sopivuudesta tai vastaavasta
- Virityspaketteja voi soveltaa yhtä hyvin myös muihin skoottereihin, joissa ei ole Minarellin moottoria, huomioi tällöin osien saatavuus/hinta.
- Ilmoitathan mahdollisista listassa esiintyvistä virheistä jos moisia löydät tai täydennäppä ihan itse! :)
Viritystasot
"Peruspaketti"
Seuraava paketti on täydellinen jokapäiväiseen ajoon, eikä vaadi mitään isoja muutoksia, esim. tuorevoitelun käytöstä poistamista tai vastaavaa ei tarvitse tehdä. 17.5mm kaasutin sopii vakioimukaulaan. Bensan kulutus ei hirveästi kasva, ja sitä kaivattua vääntöä ylämäkiin löytyy sopivasti. Huippunopeus oikeilla variaattorin/kaasuttimen säädöillä noin 70-80 km/h. Variaattorin prikka poistettava.
Sylinteri | Vakio (kuristuksen voi viilata pois) tai jokin 50cc valurautainen sporttisylinteri esim. Malossi Sport 50cc | - |
---|---|---|
Kaasutin | 17.5mm Dellorto PHVA / PHBN | ~60e |
Pakoputki | Technigas Next-R, Yasuni Z, Giannelli Extra, Laser XPro, Stage6 Pro Replica, Leovince TT/ZX | ~120e |
Variaattori | Polini Speedcontrol/HI-Speed, Malossi Multivar, Stage6 Sport Pro, Hebo NextGeneration | ~50-90e |
Muuta | 15-22% Vakiota jäykempi vastapainejousi kytkimeen, 15-30% kireämmät kytkinjouset, rullia variaattoriin (ellei variaattoripaketissa tule mukana) ja suuttimia kaasuttimeen.
Malossi / Stage6 / jne. ilmanputsarielementti vakioputsariin ja ilmanputsarin kuristus pois |
~20-30e |
~ 250e
Lower Sport
Täydellinen setti sujuvaan kikkailuun ja hieman vauhdikkaampaan jokapäiväiseen ajoon. Tuorevoitelun poisto hyvin suositeltavaa, jatkossa 2.5% öljyä bensan sekaan. 19mm kaasutin mahtuu vakioimukaulaan (halkaisija 20mm), hieman avarampi imukaula tosin kannattaa kaiken hyödyn saamiseksi hankkia. Vakioläpät kannataa vaihtaa ja tilalle laitaa hiilikuituset (esim. Malossi /Polini). Myös kytkimen vaihto vahvistettuun kannattavaa täydellisen likkellelähdön takaamiseksi, vakiokytkin voi alkaa luistamaan ja lasittuu nopeasti. Yhtä lämpöarvoa kylmempi tulppa, esim B9HS/BR9HS. Vauhtia parhaimmillaan lähemmäs 90 km/h.
Sylinteri | Malossi Sport 70cc, Polini Sport 70cc, Stage6 Streetrace 70cc, Top Performances Trophy 70cc, DR Evolution 70cc (Kaikki valurautaisia, männänvaihtoväli ~6-10tkm.) | ~120-160e |
---|---|---|
Kaasutin | 17,5mm Dellorto PHVA/PHBN, 19mm Dellorto PHBG | ~80e |
Pakoputki | Stage6 Pro Replica, Technigas RS2, Yasuni R | ~130-160e |
Variaattori | Polini Speedcontrol, Malossi Multivar, Stage6 Sport Pro, Hebo NextGeneration | ~50-80e |
Kytkin | Stage6 Sport Pro / Torgue Control, Malossi Delta, Motoforce Evolution, Artek K2 & jäähdytetty kytkinkello (esim. Stage6 Wingbell) | ~80-160e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Säätöosia (esim. Rullia & Kytkinjousia & ~40-60% vakiota jäykempi VP-jousi & suuttimia kaasuttimeen). Kuristamaton imukaula ja hiilikuituläpät. | ~60-80~e |
~ 400 - 600e
Medium Sport
Kenties korkein viritystaso joka kestää jokapäiväistä ajoa _pitkään_, tehoa alkaa löytymään jo päälle 10 hp, oikein säädettynä alkaa A1 tehoiset kevarit jäämään jälkeen, ei toki huippunopeuksissa mutta kiihdytyksessä. :) Jo yli 15tkm. ajetuissa koneissa kannattaa harkita alakerran uusimista, eli kampiakselin & runkolaakereiden uusimista. Tuorevoitelun poisto lähes pakollista, jatkossa 2.5% seokset bensan sekaan. Kaasuttimesta riippuen kaasukahvan vaihto ehkä pakollinen. Yhtä lämpöarvoa kylmempi tulppa, esim. B9HS/BR9HS.
Sylinteri | Stage6 Sport Pro 70cc (MK2), Airsal Sport 70cc, TopPerformances Due Plus 70cc (Alumiinisia sylintereitä nicasil-pinnoitteella, männänvaihtoväli ~3-6 tkm.) | ~140-200e |
---|---|---|
Kaasutin | 19-21mm Dellorto PHBG, 21-24mm Litteäluistinen PWK | ~70-90e |
Imukaula | Stage6 Intake System | ~50e |
Pakoputki | Stage6 Pro Replica, Yasuni R, Doppler S3R, Voca | ~140-200e |
Variaattori | Stage6 Sport Pro, Malossi Multivar, Hebo Competition Plus, Polini HI-Speed | ~50-100e |
Kytkin | Stage6 Torque Control, Malossi Delta, Hebo Racing N / R & jäähdytetty kytkinkello (esim. Stage6 Wingbell) | ~120e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Mahdollisesti kaasukahva, kaasuttimen säätöosia, bensapumppu jos 24mm-kaasutin ja muita säätöosia | ~40-80e |
~ 600-800e
Upper Sport
Upper Sport -paketti eroaa Medium Sport -tasosta lähinnä sylinterissä, siitä syystä alakerran vahvistaminen on suhteellisen kannattava homma. Tuorevoitelun poisto sekä kaasukahvan vaihto myös pakollinen. 24mm-kaasuttimen kanssa paremman bensansaannin takaamiseksi kannattaa hankkia bensapumppu. Mm. Andeas Gustafssonilla on käytössä "Upper Sport" setti Aeroxissa, stunttikäytössä.
Sylinteri | Polini Corsa 70cc, Malossi MHR Replica 70cc, Hebo Manston Replica 70cc, Top Performances TPR 70cc, Stage6 Sport Pro 70cc MK2 (Alumiinisia sylintereitä nicasil pinnoitteella, männänvaihtoväli 2-3 tkm.) | ~200e |
---|---|---|
Kampiakseli | Esim. Stage6 HPC 12mm + SKF C4 -runkolaakerit | ~180e |
Kaasutin | 21 - 24mm Litteäluistinen PWK | ~100e |
Imukaula | Stage6 Intake System | ~50e |
Pakoputki | Stage6 Pro, Stage6 R1200, Yasuni C16 Racing, Polini Forrace2, TopPerformances Nardo, Doppler RR7 ~150-250e | ~150-250e |
Variaattori | Stage6 R/T Oversize, Malossi MHR2005, Hebo Competition Plus, Polini Super Speed (sisältävät säätöosia, kuten rullat/rullia ja VP-jousen) | ~80-100e |
Kytkin | Stage6 Torque Control, Malossi Delta, Hebo Racing N / R & jäähdytetty kytkinkello (esim. Stage6 Wingbell) | ~120e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Kaasuttimen säätöosia + kaasukahva + bensapumppu jos 24mm-kaasutin ja muita säätöosia | ~40-80e |
~ 800-1000e
Midrace
Kaasutinkoko jo 24-26mm, sylintereinä mm. MHR Racing, S6 Racing jne. Kisasähköt suositeltavat, huomioi toki että joissakin sytytyksissä (varsinkin halvemmissa) ei ole valopuolaa, täten et siis saa valoille virtaa. Alakerta pakollinen vahvistaa. Vakio vesipumppu kannattaa korvata sähköisellä (esim. Reich/Bosch) pumpulla kierrosherkkyyden ja optimaalisen jäähdytyksen takaamiseksi. Perävälitysten vaihto kannattaa myös vaaka-Minarelille, orkkisvälit loppuu kesken. Vauhtia yli 100km/h, pidemmillä välityksillä noin 115 km/h realistinen huippunopeus. Lohkojen avartaminen sylinterille hyvin suositeltavaa.
Sylinteri | Stage6 Racing 70cc MK2, Malossi MHR Racing 70cc, Hebo Manston 70cc. (Alumiinisia sylintereitä nicasil pinnoitteella) | ~200-260e |
---|---|---|
Kampiakseli | Esim. Stage6 HPC 12mm + SKF C4 runkolaakerit | ~180e |
Kaasutin | 24-26mm PWK, Mikuni TM | +100e |
Imukaula | Stage6 Intake System, Polini Short | ~50e |
Pakoputki | Yasuni C20, Polini Forrace2, Stage6 R1200, Malossi MHR Racing, | ~250e |
Variaattori | Stage6 R/T Oversize KIT, Malossi MHR Overrange 2010 KIT, Hebo Racing, Polini Super Speed 2010 (Sisältävät säätöosia, kuten rullat/rullia ja VP-jousen. Isommat takalautaset suositeltavia Hebon & Polinin kera, Malossin & Stage6:n mukana ne tulevatkin) | ~100-300e |
Kytkin | Stage6 Torque Control, Malossi Delta, Polini 2G | ~80e |
Kytkinkello | Esim Stage6 R/T | ~50e |
Sytytys | Italkit Inner Rotor | ~210e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Bensapumppu, kaasukahva, säätöosia, mahdollisesti vesipumppu, mahdollisesti perävälitykset, takalautaset, jos variaattorin mukana ei tule. | ~60-160e |
Huomioitavaa | Overrangen takalautasten sovittaminen vaatii lohkojen avarrusta. Variaattorin tuuletus pakollinen. |
~1300 - 1700e
High End
Tällä käydään korkeintaan kiskalla, tai ehkä pari kertaa vuodessa miitissä. Lähes koko kone uusittuna, sytytys, variaattori, alakerta jne. Hevosvoimia kahdenkymmenen molemmin puolin. Huomioi myös että hinta saattaa nousta reilusti yli kahden tonnin, mahdolliset konerikot ynnä muut. Täystehoiset kevarit jää. Lohkojen avartaminen hyvinhyvin suositeltavaa. Huippunopeus 115-120 km/h pidemmillä perävälityksillä.
Sylinteri | Stage6 R/T 70cc, Polini EVO (3&4) 70cc, Hebo Manston Revolution 70cc, Metrakit ProRace2 70cc, Airsal Racing-Xtrem 70cc, R-Setup Racing 70cc | ~300e |
---|---|---|
Kampiakseli | Esim, Stage6 HPC 12mm + SKF C4 -runkolaakerit | ~180e |
Kaasutin | 24-28mm PWK, Mikuni TM | +100e |
Imukaula | Stage6 Intake System, Polini Short, WIGi + kieslerin subframe (tuolloin hinta yli 100e) | ~50e (~100e) |
Läppärunko | Vforce3, Malossi MHR, S6 Viton | ~50e |
Pakoputki | Stage6 R/T 70, Stage6 R1400, Yasuni C21, Yasuni C30, Yasuni R/T 70, DPR21, DPR30, Polini Evolution, Malossi MHR Racing, Technigas None, Metrakit Prorace, Roost Track Type, Roost Racing R/T, Roost Sprint 09, 2FAST 70, Voca Combat, MVT Racing SC 70 | ~250-400e |
Variaattori | Stage6 R/T Oversize KIT, Malossi MHR Overrange 2010 KIT, Hebo Racing, Polini Super Speed 2010 (Sisältävät säätöosia, kuten rullat/rullia ja VP-jousen. Isommat takalautaset suositeltavia Hebon & Polinin kera, Malossin & Stage6:n mukana ne tulevatkin) | ~100-300e |
Kytkin | Stage6 Torque Control, Malossi Delta, Polini 2G | ~80e |
Kytkinkello | Stage6 R/T, Polini Evo2 | ~50-80e |
Sytytys | Stage 6 Internal Rotor R/T, Italkit Inner Rotor, Malossi MHR Digital, Polini Inner Rotor | ~200-380e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Bensapumppu, runsaasti säätöosia, vesipumppu, perävälitykset, takalautaset, jos variaattorin mukana ei tule. | ~60-300e |
Huomioitavaa | Esim. Polini EVO vaatii pitkäkierteisen sytytystulpan. Overrangen takalautasten sovittaminen vaatii lohkojen avarrusta. Variaattorin tuuletus pakollinen. |
~1800-2100e
Upper High End
Noniin, meinaako kaveri tulla autolla ohi? Enää ei tule... Pakoputken / kampiakselin / kaasuttimen valinta hyvin riippuvaa sylinteristä.
Sylinteri | Malossi MHR BigBore 77cc (Vaatii 80mm kampiakselin!), Malossi MHR Team 2 70cc, Malossi MHR CROSS 70cc (vaatii 85mm kampiakselin!), Airsal Racing-Xtrem 77cc, Polini Evolution (4) 70cc (vaatii 85mm kampiakselin!) | ~400e |
---|---|---|
Kampiakseli | Esim. Stage6 HPC 12mm, S6 R/T 12mm, Hebo Revolution 12mm + SKF C4 -runkolaakerit | ~180-280e |
Kaasutin | 28-32mm PWK / Mikuni TM | +100e |
Imukaula | Stage6 Intake System, Polini Short, WIGi + kieslerin subframe (tuolloin hinta yli 100e) | ~50e (~100e) |
Läppärunko | Vforce3, Malossi MHR, S6 Viton | ~50e |
Pakoputki | Yasuni C30, DPR30, Malossi MHR Team 2, Malossi MHR BB77, Kundo F1, Roost Sprint 77cc, Roost Sprint Type HR | ~250-400e |
Variaattori | Stage6 R/T Oversize KIT, Malossi MHR Overrange 2010 KIT, Hebo Racing, Polini Super Speed 2010 (Sisältävät säätöosia, kuten rullat/rullia ja VP-jousen. Isommat takalautaset suositeltavia Hebon & Polinin kera, Malossin & Stage6:n mukana ne tulevatkin) | ~100-300e |
Kytkin | Stage6 Torque Control, Malossi Delta, Polini 2G | ~80e |
Kytkinkello | Stage6 R/T, Polini Evo2 | ~50-80e |
Sytytys | Stage 6 Internal Rotor R/T, Italkit Inner Rotor, Malossi MHR Digital, Polini Inner Rotor | ~200-380e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Bensapumppu, runsaasti säätöosia, vesipumppu, perävälitykset, takalautaset, jos variaattorin mukana ei tule. | ~60-380e |
Huomioitavaa | Esim. BigBore77& MHR Team2 vaatii lohkojen koneistamista, jotta se mahtuisi lohkoihin ylipäätänsä. Huomioi myös sylintereiden mahdolliset eri tarpeet kampiakselin suhteen (Esim. MHR Team2). Overrangen takalautasten sovittaminen vaatii lohkojen avarrusta. Variaattorin tuuletus pakollinen. |
~ 2000-2700e
Hyper Race / 2Fast
Sierra/kaverin Derbi ei jätä. Tehoa yli 25 hp. Osat hyvin riippuvaisia sylinteristä, kaikki vaativat eri kampiakselin, samoin 34mm kaasutin on liian iso 2Fastille, mutta BB86cclle sopiva. Sylinterit vaativat lohkojen koneistamista jotta se mahtuisi lohkoihin ylipäätänsä.
Sylinteri | *Malossi MHR BigBore 86cc, 2Fast4Race 80cc, 2Fast4Race 86cc, Polini Big Evolution 84cc & 94cc, Cristofolini Racing TCR 80cc, Cristofoloni Racing 88cc, Cylinder Airsal Racing Xtrem 88cc, Stage6 R/T BigBore 95cc | ~360-700e |
---|---|---|
Kampiakseli | Sylinteristä riippuen, 2FAST HPC, Cristofolini HPC, MHR BB86 jne. | ~350-600e |
Kaasutin | 28-34mm PWK, Mikuni TM, Dellorto VHST | ~100-200e |
Imukaula | Stage6 Intake System, Polini Short, WIGi + Kieslerin subframe (tuolloin hinta yli 100e) | ~50e (~100e) |
Läppärunko | Vforce3, Malossi MHR, S6 Viton | ~50e |
Pakoputki | Roost Sprint 86cc, 2Fast 80cc, MHR BB77cc, Cristofolini TCR, Stage6 R/T BigBore 95cc, Polini BigEvolution 84cc & 94cc | ~400e |
Variaattori | Stage6 R/T Oversize KIT, Malossi MHR Overrange 2010 KIT, Hebo Racing, Polini Super Speed 2010 (Sisältävät säätöosia, kuten rullat/rullia ja VP-jousen. Isommat takalautaset suositeltavia Hebon & Polinin kera, Malossin & Stage6:n mukana ne tulevatkin) | ~100-300e |
Kytkin | Stage6 Torque Control, Malossi Delta, Polini 2G | ~80e |
Kytkinkello | Stage6 R/T, Polini Evo2 | ~50-80e |
Sytytys | Stage 6 Internal Rotor R/T, Italkit Inner Rotor, Malossi MHR Digital, Polini Inner Rotor | ~200-380e |
Ilmansuodatin | Hebo, Stage6, Malossi | ~20-40e |
Muuta | Bensapumppu, runsaasti säätöosia, vesipumppu, perävälitykset, subframe, takalautaset, jos variaattorin mukana ei tule. | ~60-430e |
Huomioitavaa | Sylinterit vaativat lohkojen koneistamista, jotta se mahtuisi lohkoihin ylipäätänsä. 2Fast4Race 80cc vaatii pitkäkierteisen sytytystulpan. 2Fast4Race 86cc ja TCR 88cc mukana tulee myös kampiakseli. Sylinterit vaativat oman kampiakselin iskunpituudesta riippuen. Overrangen takalautasten sovittaminen vaatii lohkojen avarrusta. Variaattorin tuuletus pakollinen. |
~ 2500-3500e
Huom! Viritetyllä mopolla ajaminen yleisillä teillä on laitonta ja rangaistavaa!
© jocke-, thounimakarooni