JAP

JAP eli J.A.Prestwich Industries Ltd. oli John Albert Prestwichin Lontoon Tottenhamissa vuonna 1895 perustama, ensin elokuvauksen koneiden ja tarpeiston, myöhemmin niin polttomoottoreiden kuin tarkkuuskonetekniikan aloilla toiminut yritys. Se valmisti 1904-1908 moottoripyöriä, joissa oli ensimmäisenä Iso-Britanniassa kansiventtiilit, mutta yhtiö keskittyi sittemmin moottorivalmistukseen muiden toimialojen jäädessä yksi toisensa jälkeen pois. Moottoreissa käytettiin yhtiön "J.A.P"-logoa.

Moni merkittävä mp- ja kääpiöautovalmistaja käytti JAP-moottoreita: muun muassa AJS, Brough Superior, HRD Motorcycles (Vincent-edeltäjä), Royal Enfield, Triumph ja Zenith, sekä kuuluisa Morgan Three Wheeler, mikä osittain käytti myös Matchless- ja nykyaikana S&S Cycle-moottoreita). Ulkomaisista valmistajista mm. ranskalaiset Dresch ja Terrot sekä saksalaisista mm. Ardie, Hecker ja Tornax olivat JAP-asiakkaita joidenkin malliensa osalta. JAP oli myös speedway:ssa (maarata) suosittu, ja lajissa ensirivin kalustoa aina 1960-luvulle ja osittain 1970-luvulle asti.

Vuonna 1951 John Prestwichin yritykset sulautettiin yhtymäksi, mikä listautui pian Lontoon pörssiin. Kilpailija Villiers haali JAP:n osakkeita, ja 1957 osake-enemmistön saatuaan otti suurimman osan JAP-moottorituotannosta haltuunsa: pois lukien Lontoon Southgaten tehtaan, mikä valmisti pieniä-keskisuuria polttomoottoreita mm. ruohonleikkureihin, sekä paikallismoottoreita, mutta minkä toiminta oli lopetettu vuonna 1955. JAP:n perinteikäs Northumberland Park`in konetekniikkatehdas sulki ovensa 1963.

Vuonna 1957 JAP oli sulautunut kokonaan Villiers Engineering Ltd.:een, ja se taas sulautui 1962 Manganese Bronze Bearings-yhtiöön. Talousvaikeuksiin joutunut brittiläinen moottoripyöräteollisuus yritettiin pelastaa yhdistämällä alan AMC- ja BSA-ryhmät myöskin Manganese Bronze:n alaisuuteen - ensin Norton-Villiers, ja sitten Norton-Villiers-Triumph-yhtiöiksi, mutta viimein yritys sortui vararikkoon vuonna 1974. Manganese Bronze:n kenties tunnetuin jäännös on nykyään kiinalaisen GEELY:n omistuksessa oleva ja pörssinoteerattu LTI (London Taxi). Viimein 1963 suljetun JAP:n konetekniikkaosaston vanha rakennus Tottenhamin Northumberland Park Road 17:ssa on vuonna 2012 kaupunkia uudistaessa saneerattu SAINSBURY:n ostoskeskukseksi.

Brittien mp-imperiumista on jäljellä Norton-Villiers-Triumph`ista työntekijäkollektiivina aikoinaan irronnut, ja retromalleillaan nykyisin hyvin menestyvä Triumph, sekä yhteisyrityksen konkurssipesästä pelastettu Norton. Myös AJS on säilynyt nimenä, minkä alaisuudessa valmistetaan Kiinassa edullisia kevyitä moottoripyöriä sekä mopedeja EU:n eri markkinoille. Intialaisnen jättiyritys Mahindra & Mahindra on suunnitellut BSA:n herättämistä henkiin vuonna 2019 esiteltävällä retrohenkisellä mallistolla, jonka valmistuksen on tarkoitus tapahtua taas Iso-Britanniassa. Brexit-mullistus on kuitenkin saattanut muuttaa suunnitelmia.

Katso myös

Listaa brittivalmistajista, joille on (tai suunnitteilla) valmistajajuttunsa motot-Wikissä:

• AJS
• Ariel
• Brough Superior
• BSA
• Calthorpe
• Douglas
• Excelsior (UK)
• Francis-Barnett
• Hesketh
• Humber
• James
• Matchless
• New Imperial
• Norton
• Panther oikeammin Phelon & Moore
• Royal Enfield
• Rudge oikeammin Rudge-Whitworth
• Scott
• Sunbeam
• Triumph
• Velocette
• Villiers
• Vincent
• Zenith